Ik ben nieuw op het forum, en wil graag mijn auto even voorstellen aan jullie auto freaks
en ik vind het leuk om met jullie te delen.Mijn auto:
Volkswagen Golf IV orgineel TDI GTI EXCLUSIVE standaard 115 pk van bouwjaar 01-2000, kleur Moonlight Blue
Bumperset orgineel (voor R32 en sideskirts en achterbumper R-line serie Volkswagen)
Aanpassingen motor:
Zuigers aangepast (compressie verlaagd)
Drijfstanglagers aangepast (Sputter)
170 pk turbo type : GT1749VC
Seat Ibiza Cupra D intercooler
PD race verstuivers
Simons uitlaatsysteem (63,5 mm incl. downpipe)
150 pk vliegwiel incl. Sachs race engineering drukgroep met orginele koppelingsplaten.
JD Engineering software op maat (244 pk en 490nm / 217 pk op de voorwielen zie uitdraai)
Aanpassingen onderstel :
Audi S3 draagarmen/fusee's.
312 mm schijven Audi TT
H&R stabi. voor (4 motion), achter H&R.
KW street comfort set
Dit alles is gedaan door de heren van JB autoservice ook wel bekend als Jos van de TDI club Nederland http://www.jbautoservice.nl/index.php?id=1" onclick="window.open(this.href);return false; en natuurlijk JD Engineering (Jeroen Dik) uit Lochem http://www.jdengineering.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik heb inmiddels al 45000 km gereden met deze setup en nooit geen problemen.
Veel leesplezier :o
UPDATE
Vandaag bij JB Autoservice geweest en ik heb de Audi TT remmen vervangen voor de 6 pots 330mm remschijven van XYZ met Ferodo blokken, ik kwam toch remvermogen tekort , ff inrijden en knallen
in de toekomst ook grotere schijven achterffff
niet vooruit te krijgen haha.. ik pest er behoorlijk wat auto´s mee, dat koppel is gewoon niet normaal, altijd genoeg vermogen en maakt niet uit in welke versnelling ik zit. 
daar heb je echt flink wat benzine pk´s voor nodig om dat bij te houden.
ik ben ook erg nieuwsgierig wat daar uit zal komen met chip, hoewel ik wel denk dat zo een auto standaard al aardig op zijn max zit met die pk´s, en jij bent ook gebonden aan een roetfilter neem ik aan?? Dat is echt een bottleneck in combinatie met tuning.