Fast Fleet: A6 2.8 fsi wordt GS450h...:)

[M@rcel]

Vandaag de prijslijst van de nieuwe facelift Audi A6 per mail ontvangen. Vanaf 27 Augustus is de auto bij de dealer te bestellen, eind oktober kan ik dan al rijden.

Dit gaat hem worden:

-Audi A6 2.8 FSI 220pk
-Multitronic
-Aventurinblau pareleffect
-Zwart stof interieur
-Pro Line pakket
-Adaptive Air Suspension
-Sportstoelen
-MMI Navigatie Plus (40gb harde schijf, ook om muziek op te slaan, DVD speler, 3d weergave van navi, rijstrookaanbeveling)
-Audi Side & Lane Assist
-Alarm
-Xenon Plus met led dagrij verlichting
-Zij & hoofdairbag's achter
-Park system Plus
-Elektrisch dimmende en inklapbare buitenspiegels
-Zonder motor & type aanduiding
-Geluidsisolerende ramen
-Servosluiting deuren
-Tankinhoud 80 liter
-16" LM wielen 6-spaaks (standaard)
-Vol aut. airco
-Bestuurders infoscherm
-Lichtpakket
-Opbergpakket
-4 spaaks sportstuurwiel met schakelpaddels
-Zonnesschermen

Ben waarschijnlijk nog wel wat vergeten.

Komende 2/3 jaar dus Audi A6 rijden..en als ik het goed plan....in 2011 gelijk de opvolger van de E60 bestellen

In EVO magazine hebben ze altijd achterin hun Fast Fleet staan. Ik wil dus de komende jaren gaan bijhouden wat er allemaal goed en fout gaat met de nieuwe auto.
In de openingspost probeer ik een mooi overzicht te maken van alle gebreken en onderhoud met de bijbehorende km-standen.

Misschien een ideetje om een speciaal fast fleet gedeelte op het forum te maken. Er worden hier genoeg auto's gekocht, nieuwe en auto's met al wat ervaring. Kan natuurlijk ook gewoon bij "Mijn Auto", met de titel Fast Fleet

[M@rcel]

Dit plekje reserveer ik alvast om de gebreken te melden..

[Steven N.]

Zo te horen rijdt je liever 5 serie, maar ik zeg toch gefeliciteerd. Met een 2.8 220pk motor ben je absoluut geen stakker in het verkeer

[Niels]

Dit plekje reserveer ik alvast om de gebreken te melden..

Weinig vertrouwen Marcel :

Persoonlijk ben ik niet zo'n multitronic fan maar voor de rest een super apparaat 8)

[Pescatore]

Hopelijk wordt de nieuwe a6 beter dan de huidige, dwz meer gevoel in het stuur (ontbreekt volledig) en überhaupt iets wat door kan gaan voor comfortabel. 5 serie/E klasse zou ik boven de huidige a6 plaatsen. Maar wie weet wat audi zoal in petto heeft

[M@rcel]

Zo gaat de auto worden..donkerste van het donkerste blauw..





Sjiek de fiebel

[Niels]

en überhaupt iets wat door kan gaan voor comfortabel.

: Niet comfortabel genoeg een A6?? Een 5 lijkt me zeker niet comfortabeler

[Pescatore]

en überhaupt iets wat door kan gaan voor comfortabel.

: Niet comfortabel genoeg een A6?? Een 5 lijkt me zeker niet comfortabeler

De a6 zonder luchtvering is een drama pur sang; mét is het alsof de wagen 'sportief' hard probeert te zijn, ook op standje comfort. Noem het stuiterig. Daarbij is hij wel weer te week om een bocht op snelheid te nemen. Een 5 heeft imo een comfortabeler onderstelafstemming, daarbij doel ik dan op het standaard onderstel. De E levert het meeste comfort op, imo, daarbij is hij nog best leuk om wat harder mee te rijden. E280d avantgarde is mij tijdens het werk bijzonder goed bevallen.

[M@rcel]

De Vijf was een wereld auto. Zelfs mijn 525dA ging als een speer.
Comfort is zeker beter dan een A6, maar die van mij krijgt luchtvering. In de sportstand (dynamic mode geloof ik?) lijkt het aardig op de demping in een E60. Op comfort stand wordt de auto zijdezacht.

Audi's heb ik altijd afstandelijke auto's gevonden qua rijgedrag. Helaas gaat het nu even niet anders. Die Audi moet er komen, misschien over 2/3 jaar weer een BMW.

[M@rcel]

E klasse blijft voor mij te veel zijwind gevoelig. Ach...ik overleef dit Auto Union avontuurtje wel..heb er zelfs best zin in 8)

[Niels]

Ik heb weinig referentie materiaal behalve dan binnen de VAG groep zelf maar het onderstel van de A6 is mij nooit in negatieve zin opgevallen. Het stuurgevoel is wel doods idd maar het is zowieso een boot dus dat stoorde mij daarom ook niet. Van 2.0TDI t/m 3.0TDI luchtgeveerd vond ik het persoonlijk prima comfortabele wagens.

[Fernando]

Marcel t'lijkt me een fantastische wagen dus van harte ermee!!!
Ow en als je nu een miniatuur koopt dan kun je alvast :playcar:

[StefanW]

Mooie bak hoor!
Alleen 16 inch onder een A6 is niks.

[MartijnGizmo]

Was ook mijn eerste gedachte, waarom 16"?

[ErikS]

Hadden wij ook,

Met een maatje groter word het een stuiterbak.
Mooie config, alleen wat zijn die nieuwe koplampen lelijk!

[Knot]

Multitronic is dat die bak die op hetzelfde toerental blijft, net als de dag66 vario??

[Robin]

Nette kar, maar 16" is dat niet wat sneu om te zien dan?;)

[Rivanov]

Gefeliciteerd Marcel! Mooie wagen, ben altijd al gecharmeerd van de A6. Het mooiste vind ik eigenlijk de Avant, maar zo mag hij er ook wel zijn!

[RVV]

Ik lees het al , tijd voor een nieuwe werkgever

[raymondw]

Gefeliciteerd Marcel. Een Audi is zeker geen straf voor een BMW rijder. het is wat anders, met zijn eigen sterke en zwakke punten. Heel veel plezier ermee.

[Niels]

Multitronic is dat die bak die op hetzelfde toerental blijft, net als de dag66 vario??

Ja klopt maar je kunt ook een tiptronic functie gebruiken. Het scheelt wel in het verbruik alleen zo'n fijne V6 rijd ik liever door z'n toeren heen

[Macboy]

Waarom geen achteraf leer ?

[M@rcel]

We motten geen leer...

Ik ben niet zo'n leer liefhebber, heb voor dat geld liever die zeeeeeeer uitgebreide MMI navi plus of bv luchtvering.
Die nieuwe navi met 3D schijnt echt een hoogstandje te zijn.
Overigens was er op de laatste A6-en van de huidige uitvoering een actie met achteraf leer. Een paar collega's hebben dat, ziet er ook mooi uit, maar worden na veel km's snel lelijk. Dan liever de volle mep en gelijk vanaf de fabriek.

!6" wielen zijn idd net even een maatje te klein, maar aan de andere kant komt dat zeker het comfort ten goede, en dat is natuurlijk het belangrijkste voor het doel waar deze auto voor ingezet wordt.
Onder de 5 serie had ik 17", en ook toen riep iedereen waarom ik niet een maatje grote was gegaan.
Ik kan het misschien nog aanpassen, mits de wagenparkbeheerder daar ook in mee wil gaan

Op de Duitse configurator zie je overigens bijna geen verschil http://ak4-de.audi.de/controller?next=e ... nt=accx-de tussen 16 of 17 inch. De goedkoopste beginnen bij 800 euro, dan gelijk richting 1300 euro.
Het wordt pas echt leuk met minimaal 18", dan zijn die 15 spaaks wielen erg mooi icm mijn donkerblauwe kleur. Tja, kost wel eventjes 2000 euro extra.

[M@rcel]

Multitronic is dat die bak die op hetzelfde toerental blijft, net als de dag66 vario??

Klopt Rody,

Ik noemde het overigens altijd multifckingtronic. De eerste versies in het vorige model A6 waren net botsautootjes.
Laatst een huidige A6 2.8 FSI gereden, en ik vond de bak veel beter zijn werk doen, zeker in handschakel modus kan je heel mooi door de toeren heen. Ik vond de auto zelfs een beetje op een R32 lijken qua geluid vanuit lage toerentallen, heel mooi

Ik schakel de 525dA zodra ik de stad uit ben altijd handmatig. Zal ik nu waarschijnlijk ook gaan doen met de A6.
Bij Audi hebben ze op en terugschakelen met de pook precies andersom gedaan....heeeeeeeel vervelend, dus daarom gelijk schakelpaddels aan het stuur aangevinkt.

@Robin,

Ik zou idd geen 16" onder je M3 sedan nemen

[Gino]

Stijlvolle limo Marcel! Heb je de avant versie eigenlijk nog overwogen?