205GTi

[Aernoudt]

PGC kan ik helaas niet bij zijn, zit dan naar alle waarschijnlijkheid in Barca.
Wat voor tijden denk je te kunnen rijden?

OK; ook niet verkeerd
Op welk circuit ? (wat voor banden)

[Michel P]

Als die klaar is direct in de verkoop? LOL

goed plan, je haalt je voldoening toch uit het sleutelen en opbouwen

Kan ik de Starlet SI inruilen

Michel

[indobesar]

Zandvoort, Aernoudt

[Aernoudt]

Zandvoort, Aernoudt

Weet ik nog niet wat ie gaat doen. Heb een setje gebruikte slicks gekocht, eerst even kijken hoe goed die nog echt zijn (hoewel er nog voldoende rubber op zit weet je met gebruikte niet altijd wat voor leven ze al achter de rug hebben ) 29 AUgustus rijd ik er dus dan melde ik de resultaten !
(ik hoop ergens rond de 2.14 oid als het droog is en niet te koud, maar ook niet overdreven warm)

Gisteren 6 ronden gereden (lange baansluiting ivm bosje brommers in de vangrail). Erg lekker: het extra camber was tov vorige keer goed merkbaar. Kan niet anders zeggen dan dat ik er tevreden over ben (ok: wat extra PK's en zo was nog best leuk gewest natuurlijk )

[Aernoudt]

Nog een paar rondjes gedaan dit week-end, waarbij ik vooral allerlei dingen geprobeerd heb met instuur momenten, lijnen etc.
Gaat inmiddels best aardig met het 205'je (had een aardige bijrijder van dit forum met een Nokia telefoon in zijn hand, die perongeluk op Bridge en Gantry een knopje indrukte ). Tenzij zijn Nokia een virus er in heeft zitten waardoor de stopwatch het niet meer OK doet, dan was de tijd 8:57,2 btg.
Daar ben ik best tevreden over gezien dat ik nog een paar foutjes maakte, dus dat kan beter (en in mijn 1'tje zo wie zo beter omdat de auto dan lichter is).

Je merkt veel verschil tussen alleen rijden en met passagier (afhankelijk van het gewicht van de bijrijder met name) vanwege de omvang en het vrij lage gewicht van de auto.

Ik wacht op een paar leuke 'drift' foto's die vandaag gemaakt zijn. Hoop dat ze goed zijn gelukt Ben zo wie zo benieuwd naar de aktie foto's van dit week-end 8)

Kristof Boels maakte deze:
[img:800:533]http://www.boelsphotography.be/Nurburgr ... %20143.JPG[/img]

Foto van Ulrich Emmerich:
[img:1024:681]http://www.uedn.de/nos/T02082008/Images/DSC_0065.jpg[/img]

[Aernoudt]

Fraaie foto van Frozenspeed.com :
[img:1024:683]http://www.bottemanne.net/t8o_0305--1024pixels.jpg[/img]

[Miesjel]

8:57 is zeker niet slecht met dat vermogen, ik was slechts iets sneller met de Corolla. Die had 40pk meer, maar wel wat zwaarder (1050kg) en volledig standaard onderstel. PK's tellen echt zwaar op de NS heb ik 't idee..

Wat is met je kentekenplaat gebeurd ?

[allen]

Ben je ziek Aernoudt? Je zou hem toch onderhand al ingeruild moeten hebben???

Mooi dat je eindelijk wat hebt dat je echt bevalt.

[964aircooled]

Mooi project Aernoudt, altijd leuk rijden met een 205 gti.


Vooral die laatste foto is super 8) .

Je oude clio williams heb ik ook weer verkocht, rijdt nu ergens in belgie.
Maar ik vermaak me nog wel met mijn bmw 325i e30.
6 cilinder geluid geeft me toch meer emotie

[Aernoudt]

Mooi project Aernoudt, altijd leuk rijden met een 205 gti.


Vooral die laatste foto is super 8) .

Je oude clio williams heb ik ook weer verkocht, rijdt nu ergens in belgie.
Maar ik vermaak me nog wel met mijn bmw 325i e30.
6 cilinder geluid geeft me toch meer emotie

Thanks !
Zo'n Clio Williams is een erg leuke auto (afgezien van de 'sound'). 6 cylinder is ook mooier qua geluid, da's simpel zat

Het 'probleem' met hard gaan met een 205 zit 'm in het feit dat het een auto is met een hele kleine fout tolerantie.. de korte wielbasis, de smalle spoorbreedte, het erg lichte kontje etc maken dat je heel goed moet opletten wat je doet (bij alles wat je doet). Aangezien de vangrail net naast de baan staat op de Ring zonder grindbakken etc (en ik geen zin heb daar kontakt mee te maken ) rijd je dus met wat extra reserve, vooral omdat mijn 205 niet voldoende vermogen heeft om (ondanks de FWD) de auto terug te halen van een (ongewenste) drift op motorvermogen tenzij de drifthoek nog maar heel klein was.

Met de zelfde PK gewichts verhouding zijn er auto's die sneller kunnen gaan, en toch dezelfde veiligheidsmarge kunnen houden (zoals een Alfa 156 bijvoorbeeld, die veel stabieler is en mede daarom veel makkelijker hard gaat)

PK's zijn zeker wenselijk op de Ring voor snelle ronde tijden, voor maximaal fun niet per-se mits je maar voldoende vermogen hebt om helemaal met de auto te kunnen spelen (uit de drift halen). Dat is bij mijn 205 net niet het geval en dat is jammer.

@Michel: voorkant bedoel je ? Iets omgevouwen omdat de rand precies voor de luchtinstroom voor de radiator zat. Op dit auto gewicht is het wel of niet hebben van een passagier best wel van invloed qua rijden. Ik vermoed dat als iker alleen in zit, het iets sneller zal zijn. Bewijzen kan ik dat niet omdat ik dan niet meer kan timen Maakt ook niet veel uit, het gaat best vlot en ik heb veel lol, en daar gaat het om !

@Allen: heb er zeker schik mee, maar dat is niet de enige reden dat deze auto voorlopig blijft: geen budget meer helpt ook
Het leukste vind ik dat je, tegen redelijk low-budget, een auto hebt die behoorlijk uitdagend te noemen is om te rijden en er ook nog ens leuk uitziet. Gevoelsmatig heb ik nog steeds liever een leuke rwd auto als een e30 M3 of een 75 turbo (cq 75TS met een compressor). Dat zit er echter financieel voorlopig niet (meer) in, dus dan is de 205 en heel leuk alternatief.
Het wisselen was ik zo wie zo al zat (al die avonden (en nachten...) doorwerken om de auto snel klaar te krijgen om maar weer te kunnen rijden), dus zolang ik geen budget heb om 1 van de eerder genoemde auto's te kunnen kopen en op te bouwen (zoals ik dat wil) zal de 205 mijn 'strijdmakker' zijn. Voelt niet als straf overigens

[Rambler]

vraagje over de 205

Ben vandaag naar een 205 CTI gaan kijken.

Motor liep goed, mechanisch goed, chassis goed, carrosserie zo zo (deukjes en kap -- ), maar de oliedrukmeter gaf bij koud 2 bar en viel daarna terug. Lijkt me niet normaal. Hoe moet die staan?

[Aernoudt]

vraagje over de 205

Ben vandaag naar een 205 CTI gaan kijken.

Motor liep goed, mechanisch goed, chassis goed, carrosserie zo zo (deukjes en kap -- ), maar de oliedrukmeter gaf bij koud 2 bar en viel daarna terug. Lijkt me niet normaal. Hoe moet die staan?

Niet goed; rond de 5 moet dat zijn. Beste een cabrio kopen via een bekenden forum van 205 cti'tjes zoals het 205gti.nl forum of het peugeotgticlub.nl forum zou ik je aanraden

[allen]

Die kleine fouttolerantie maakt wel dat je continu oplettend blijft. Maakt het autorijden imho ook veel leuker (tot het moment dat je hem afschrijft, want dat is nooit leuk). Persoonlijk zou ik zeggen dat je met de 205, gedeeltelijk door het ontbreken van het gewicht en de korte wielbasis, meer fun moet hebben op een bochtige weg met heuvels en dalen. De hoeveelheid pk's is voor mij nooit een directe noodzaak.

[siegerdehaan89]

En Aernoudt, uitgegist?

[Aernoudt]

En Aernoudt, uitgegist?

Bijna

[indobesar]

De 205GTI was verkocht, er kwam een E36 318iS voor in de plaats. De iS staat te koop en de 200SX niet meer. Ook je domein 318is.nl is gewijzigd naar 200sx.nl. Waarom weer terug naar een van je oude liefdes?

[Aernoudt]

Omdat ik niet altijd even happy ben met het randgebeuren van/met Japanse auto's is de 200SX destijds weggegaan. Qua rijden blijf ik het echter de leukste auto tot nu toe vinden die ik heb gehad, dus met de focus op de auto en de rest lekker de spreekwoordelijke 'boel' laten zeg maar heb ik het zo prima voor elkaar..

[G Kolkman]

De tering, heb je die 318 nu weer weg gedaan ? Geniaal !

[Michel P]

De tering, heb je die 318 nu weer weg gedaan ? Geniaal !

Als je met de ogen knippert mis je een aantal auto wissels

Michel