E30 M3 Touringcar of E90 320Si WTCC?

[Robin]

Van Levensnevel op een andere site gecopieerd, Andy Priaulx test een E30 M3 Touringcar vs z'n 'eigen' 320Si racer. 320si weegt ongeveer 250(!)kg méér en heeft circa 40pk minder, maar toch.... de tijd staat niet stil...
http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=18369

[Tom V]

Geweldig verhaal, erg mooie vergelijking. Ik had inderdaad de e30 wel langzamer verwacht dan de e90 maar dat het zo'n verschil is... Onderstellen van huidige tourwagens zijn volgens mij surreal om mee te rijden.

[Bert ///M3]

leuk verhaal idd

[M@rcel]

Met name het aanremmen van bochten doet de e90 veel en veel beter. Mooi verslag hoor.

[Robin]

Ik heb ze beide in 1:18 en als ik ze als rolschaatsen gebruik merk ik inderdaad de 250 gram meer massa van het E90 model, maar die remt wel weer beter en de wieltjes draaien met min der wrijving.

[frankv]

leuk om te lezen, maar touringcars zijn totaal niet representatief voor een wegauto, dus het zegt me niet zo heel veel

en de straat e30 m3 werd bij 5th gear toch al bijna de oren gewassen door een snelle colt en een delta integrale, die laatst zelf in de evo weer de oren werd gewassen door een corsa toch?

als ik er maar lol in heb...

frank

[Fernando]

tja wat had je anders verwacht, die E30 doet het alleen nog fantastisch in het museum... :twisted:







*rent hard het draadje uit!!!*

[Stéphane]

leuk om te lezen, maar touringcars zijn totaal niet representatief voor een wegauto, dus het zegt me niet zo heel veel

Ben ik niet helemaal met je eens. Ook bij normale auto's heeft de ontwikkeling zich doorgezet. Daarom zal een relatief standaardauto van nu nog altijd sneller zijn dan een sportieve auto van 20 jaar oud. Op onderstel, remmen en ook motorisch gebied zijn de ontwikkelingen gewoon doorgegaan namelijk.

[Bert ///M3]

Idd Stephane.

Hoewel het plaatje er ook anders uit zou zien als je die E30 M3 uit zou rusten met onderdelen die wat meer van deze tijd zijn, zoals de huidige manier van kooien bouwen, schokdempers enz. Dan zou het al een hele andere auto zijn als toen.

[frankv]

leuk om te lezen, maar touringcars zijn totaal niet representatief voor een wegauto, dus het zegt me niet zo heel veel

Ben ik niet helemaal met je eens. Ook bij normale auto's heeft de ontwikkeling zich doorgezet. Daarom zal een relatief standaardauto van nu nog altijd sneller zijn dan een sportieve auto van 20 jaar oud. Op onderstel, remmen en ook motorisch gebied zijn de ontwikkelingen gewoon doorgegaan namelijk.

zeker, moderne auto's zijn sterk geevolueerd, ik reed laatst in de e46 325i touring van mijn vader [= de ex van rico] en het viel me op hoe strak die in de bochten ligt, hij helt minder over dan mijn zeer strak geveerde E30 M3 [met schnitzer onderstel], maar gaat veel beter om met klinkerweggetjes [maar heeft weer niet het stuurgevoel en de kick]

maar wat ik bedoelde is dat tourwagens zo ver weg staan van gewone straatauto's dat het moeilijk vergelijken is

ik denk namelijk dat een BTCC vectra of een chevrolet [it's a BIG +] of een seat leon [mochten die allemaal meedoen in het BTCC] de groep A E30 M3 net zo goed losrijden, terwijl ze dat als straatauto niet doen

frank

[Sven VS]

Idd Stephane.

Hoewel het plaatje er ook anders uit zou zien als je die E30 M3 uit zou rusten met onderdelen die wat meer van deze tijd zijn, zoals de huidige manier van kooien bouwen, schokdempers enz. Dan zou het al een hele andere auto zijn als toen.

X 2

[Stéphane]

Ja, maar dat is juist het mooie van een vergelijking. Dan kun je namelijk de verschillen zien. Dat is namelijk ook het doel van de vergelijking

[Macboy]

320si was en is porno. Enige nadeel is dat ie 40pk tekort komt.