BMW Z29 proto

[RVV]

BMW is actief bezig met "leichtbau" voor de toekomstige modellen, een goeie ontwikkeling !

Artikel van AMS

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 120292.htm

foto's

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 120291.htm

========================================

BMW Z29: Bayerischer Leicht-Sinn
Der Z29 von BMW ist ein reiner Prototyp mit optischen Parallelen zum Z4 Coupé - aber null Chance auf spätere Serienfertigung. Beim Leichtbau-Coupé werden neue Materialien eingesetzt, die später auch in die Serie einziehen.

Das vier Meter lange Leichtbau-Coupé mit Kohlefaser-Monocoque und 343 PS starkem M3-Motor wiegt leer 1.160 Kilogramm und bringt es so auf 3,4 Kilogramm pro PS - ein Wert, den sonst nur viel stärkere Sportwagen wie ein Porsche 911 Turbo (480 PS) oder ein Ferrari 612 Scaglietti (540 PS) schaffen.

Doch BMW will dem Trend zur Leistungsexplosion nicht vorbehaltlos folgen und versucht deshalb, seine Kompetenz im eigenen Technologiezentrum Landshut beim Thema Leichtbau zu stärken: Z8 und Rolls-Royce Phantom mit Alu-Space-Frame haben den Anfang gemacht, danach folgten der Fünfer mit Alu-Vorderwagen sowie M6 und M3 CSL mit Kohlefaserdächern.
Der erhöhte Einsatz von Kohlefaser spart Gewicht
Der zweisitzige Prototyp Z29 wiegt rund 200 Kilogramm weniger als ein Dreier, allein bei der Alu-Hinterachse konnte das Gewicht um 30 Prozent auf insgesamt 42 Kilogramm reduziert werden. Front- und Heckmodul der Karosserie bestehen ebenfalls aus Aluminium und werden mit dem Monocoque verschraubt. Die nach oben aufschwingenden Türen, in Modulbauweise mit einer Innen- und Außenstruktur gefertigt, werden dagegen an je einem Scharnier gehalten.

Leichtbau-Glasscheiben, trägerlose Wischerblätter und eine Instrumententafel als tragendes Teil, das von den Luftschläuchen der Heizung aufgenommen wird, sind weitere Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung. Und auch in den Radhäusern, der Wärme-Isolierung und der Auspuffanlage haben die Techniker überflüssige Pfunde gefunden.

Mit dem in die Fahrzeugmitte gerückten M3-Motor und dem Sechsgang-SMG-Getriebe geht es in dem kleinen Coupé so richtig voran: 4,4 Sekunden benötigt der BMW von null auf 100 km/h, drei Sekunden für den Spurt von 80 auf 120 km/h. Und wer freie Fahrt auf der Autobahn hat, kann es auf eine Spitze von 270 km/h bringen. Schade nur, dass der Vorstand sich mit der offiziellen Entscheidung für ein neues Sportwagenprojekt nicht so leicht tut.

[Mari Oh Oh!]

Volgens mij is dit ontwerp al heel oud. D'r reden in de tijd dat de Z3 Coupé nog net niet op de markt was al gecamoufleerde prototypen rond die erg veel gelijkenis met deze wagen vertoonden. Er gingen toen ook geruchten dat er een Z5 zou komen. Één van de spyshots:
[img:270:168]http://www.webwombat.com.au/motoring/ne ... ugger7.JPG[/img]
een impressie van de wagen:
[img:400:224]http://big.aq12.de/z%20serie/Z5.jpg[/img]

[Michel P]

Mooi dat ze opzoek gaan naar nieuwe technieken, hulde voor het bewandelen van het lightweight pad. 1160kg klinkt als muziek in de oren.

Michel

[romo]

Ze zullen toch ook wel moeten. Als het gewicht zo blijft groeien dan mogen we straks allemaal een nieuw roze papiertje gaan halen

[Francisco]

Ze zullen toch ook wel moeten. Als het gewicht zo blijft groeien dan mogen we straks allemaal een nieuw roze papiertje gaan halen

LOL! maar wel waar. la ma komen zo'n 1160kg met 265 pk.

[Robin]

Erg interessant allemaal, de juiste weg blabla. Maar wat een lelijke auto eigenlijk

[romo]

Mee eens, man het lijkt wel een Audi............

[Dennis Cavallino]

Zo licht zullen die deuren wel niet zijn. Maar goeie ontwikkeling ja.

[Mari Oh Oh!]

Er is zeker wat van te maken, maar in de huidige vorm vind ik het ook niet echt wat qua uiterlijk. Dat het gewicht op E30 niveau ligt is natuurlijk super.

[Andre]

gewoon 3 deurs 1 serie van 1200kg en m3 motor erin klaar.

[Francisco]

Fryslan Boppe

Heeft Hartge jou droomproject niet gewoon al in de schappen liggen? Een M3 motor + aandrijflijn hebben zij toch al wel in een 116i gepeuterd?

Kan me nog herinneren dat er een jaar of wat geleden een Zwitser met een E30 M3 met een v8 uit een 7 serie met kompressor op de Ring reed. Doorgelasde diff en een rally coureur erin. Ging ook op het rechte stuk scheef, maar die vent was niet anders gewend

[Jeroen Watermulder]

Kan me nog herinneren dat er een jaar of wat geleden een Zwitser met een E30 M3 met een v8 uit een 7 serie met kompressor op de Ring reed. Doorgelasde diff en een rally coureur erin. Ging ook op het rechte stuk scheef, maar die vent was niet anders gewend

Die gele zeker? Ging helemaal nergens over dat ding. Had zo ver ik nog weet had dat ding 500+ pk.

[Francisco]

Yep, die gele. Waren 2 kerels. Ik heb toen ik samen met Laurens, Jeroen daarin gepraat. Die kwam er bevend weer uit. En die was toch al wat gewend met de EDO porsches.

[GTRene]

Toch raar die BMW jongens, ze kunnen het best maken vaak mooie lightweight concepten maar gaan ze niet in klein serie maken helaas(kost te veel verdienen ze te weinig aan, maar toch...verkoop het idee dan aan een kleine sub bmw fabriek voor specials oid, dus naast BMW M fabriek, een BMW C of K (c= concept k= kleinserie) fabriekje...how cool would that be de...

http://www.autoblog.nl/archive/2006/08/ ... ht-bmw-z29

[img:450:253]http://www.autoblog.nl/images/wp/bmw_z29_1.jpg[/img]
[img:450:300]http://www.autoblog.nl/images/wp/bmw_z29_2.jpg[/img]
[img:450:300]http://www.autoblog.nl/images/wp/bmw_z29_3.jpg[/img]
[img:450:207]http://www.autoblog.nl/images/wp/bmw_z29_4.jpg[/img]
[img:450:300]http://www.autoblog.nl/images/wp/bmw_z29_5.jpg[/img]

De Z29 is een studiemodel die heel veel gelijkenissen vertoont met de BMW Z4 Coupé. Echter voordat je helemaal warm wordt van binnen, moet ik je teleurstellen, want dit prototype zal nooit in productie genomen worden. Het is een studiemodel van waarbij BMW experimenteert met nieuwe materialen om te komen tot een lichtgewicht sportauto. Het chassis van de auto werd voor een groot deel opgebouwd uit koolstof vezel, waarmee ongeveer 200 kilo bodyfat werd geloodst.

Met slechts 1.160 kilo en uitgerust met de 343 pk sterke motor uit de M3, heb je niet veel fantasie nodig om te bedenken dat dit een monster is. Iedere pk hoeft slechts 3,4 kilo te verplaatsen. Dit soort gewicht-vermogens verhoudingen zie je ook bij de veel sterkere sportauto’s zoals bijvoorbeeld de Porsche 911 Turbo (480 pk) of de Ferrari 612 Scaglietti (540 pk). BMW heeft er echter voor gekozen om de topprestaties niet te zoeken in meer pk’s, maar juist in een lichter gewicht van de constructie.

Resultaat: 0-100 km/u in 4.4 seconden. 80-120 km/h in drie seconden. Topsnelheid van 270 km/u. Lekkerrr hoorrr…

bah...en wat doen ze? komen ze met zware bakken, ik zeg kom maar op met BMW C of K fabriek 8)
Maar gelukkig als j het verhaal goed leest lees je ook dat ze van plan zijn de topprestaties niet te zoeken in meer pk’s, maar juist in een lichter gewicht van de constructie...

en

Het is een studiemodel van waarbij BMW experimenteert met nieuwe materialen om te komen tot een lichtgewicht sportauto. Het chassis van de auto werd voor een groot deel opgebouwd uit koolstof vezel, waarmee ongeveer 200 kilo bodyfat werd geloodst.