Sperdiff monteren

René130i · Bericht door **René130i** » 26 jun 2008, 13:08

Hehe oke dank voor je bijdrage. Ik ga m'n best doen

Femme · Bericht door **Femme** » 26 jun 2008, 14:29

Op m'n Z4 werkt DSC/DTC prima samen met het Drexler-sperdifferentieel. Dit lijkt me logisch omdat het sperdifferentieel juist voorkomt dat er situaties ontstaan waarin de tractiecontrole moet ingrijpen.

Peric · Bericht door **Peric** » 27 jun 2008, 20:05

Rico v Velzen schreef:DSC werkt dmv remingrepen op de wielen terwijl het sper juist aandrijving wil op de wielen.

Weet je dat zeker Rico?
Ik heb nl. meer het idee dat het motorvermogen geknepen wordt.

Erik · Bericht door **Erik** » 29 jun 2008, 22:37

Die systemen remmen eerst de wielen, daarna pakt het het vermogen aan
Ben blij dat mn WRX verschoond is van al die onzin
En dat ik sperren op de voor, midden en achteras heb.
8)
Rijd als een beest
Op nat wegdek en ik zet het middendiff op lock dan drift hij zowat vanzelf op een rotonde, zonder dat je er moeite voor doet
Kijk dat is ook wel humor
E
PS oh ja ik was 400 ex kwijt voor mn voordif toen de bal toch al open lag.

E

René130i · Bericht door **René130i** » 30 jun 2008, 11:46

Heb nog steeds geen niemand gevonden die het kan monteren (wtf).

en JR motorsport neemt de telefoon nooit op

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 30 jun 2008, 12:21

-Dealer
-Hein Koopman (www.koopman-racing.nl)
-Bas roos (www.basroos.nl)
-Braspenning racing (www.braspenning.nl)

Om er een paar te noemen

René130i · Bericht door **René130i** » 30 jun 2008, 12:46

Thanks Bert!

Bas Roos wordt ook niet opgenomen. Koopman wel en ik word teruggebeld met een prijsindicatie.

Dealer wilde het niet doen

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 02 jul 2008, 01:10

Andere dealer proberen?

allen · Bericht door **allen** » 02 jul 2008, 08:05

Ik ben vanavond naar Bas. Wil best wel even voor je vragen of hij dat wil monteren hoor. Laat maar horen. Telefoon neemt hij niet altijd op. Kon ik me in het begin aan storen, maar inmiddels snap ik wel waarom. Als hij een betaallijn had, was hij miljonair.

René130i · Bericht door **René130i** » 02 jul 2008, 11:45

Heb de auto net bij Koopman Racing gebracht. Erg leuke enthousiaste lui. Wat een wagens staan daar

René130i · Bericht door **René130i** » 03 jul 2008, 16:52

Weet eigenlijk niet wanneer het sper in werking is:

Unlike a conventional plate-style limited slip differential, the BMW 130i Quaife ATB Helical LSD differential relies on gears rather than clutch plates for its operation.

Leverancier:

Een ATB van Quaife heeft geen vast sperring. Deze is continu variabel en varieert grofweg van 0-40% afhankelijk van de situatie.

Afhankelijk van de situatie? Ik niet snap?

Weet iemand hoe/wanneer het Quaife sperdif precies werkt?

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 03 jul 2008, 17:15

Die diffs werken op een verschil in snelheid tussen de wielen zeg maar. Dus als jij door de bocht gaat en op het gas gaat staan zal je binnenste wiel harder willen draaien, dan komt het sper in werking.

Alleen als je op 2 wielen geen tractie hebt dan doen ze het helemaal niet.

G Kolkman · Bericht door **G Kolkman** » 03 jul 2008, 18:47

Gek genoeg klaagde een bekende van mij dat als hij een bocht sneed (hij heeft een rally-escort met quaife differentieel) het binnenwiel juist als een idioot begon te spinnen en hij dus tijd verloor

: Ik ga er zelf nog een mailtje naar Quaife aan wagen om dit bevestigd te krijgen want dat is juist wat ik niet zoek (escort mk2 is overigens wel enorm star aan de achterkant maar dat zou geen verschil moeten maken m.i.). Iemand een idee/uitleg toevoeging hierop?

Sperdiff monteren

Wie is er online