Porsche Boxster ondergewaardeerd?

[allen]

De keuze hebben om vandaag dicht en morgen open te rijden pakt onpraktisch uit als je alleen de beschikking hebt over een Integra type-R. Want die heeft zelfs geen schuifdakje. Het is dus maar waar 'praktisch' onder valt bij jezelf. 8)

De vorige Boxter is gewoon niet m'n ding kwa vorm. Anders had ik niet geschroomd om hem aan de tand te voelen als 'speeltje'. Ik heb geen kinderen en met mij veel anderen. Dan is een gezinswagen gewoon zinloos. Extra kilo's meezeulen waar je toch niets mee doet.

Daarbij denk ik dat een Boxter zonder de 's' ook wel snel zat is. Meer vermogen is altijd leuk, maar of dat nu echt 'noodzakelijk' is...

[Macboy]

Wat mij nu opvalt is dat iedereen praat over 90k. Dat snap ik wel (zeker een intereurfreak als mezelf) maar wat moet je nu in godsnaam op een Boxster aanvinken?

Alles wat je aanvinkt is Luxe ! Gewoon 18" en gáááán. Mensen zijn gewoon te verwend.

Je koopt een Porsche voor het rijden (normaal gesproken) dus dan moet je alle opties maar gewoon vergeten

(als we het puur over geld hebben --> alle luxe vergeet je toch als je achter het stuur plaatsneemt)

[Tom]

- 18 inch
- Metallic
- Sportstoelen
- Climate control
- Windscherm

Die opties vind ik minimaal

[allen]

Metallic lak acht ik niet eens noodzakelijk. Gewoon een gele of rode en dan de 18 inchers eronder houden. Sportstoelen zouden leuk zijn, maar verder zie ik niet wat ik nog persee zou moeten aanvinken.

[Jeroen Molinger]

mmmhh ik zou zeggeb:
Sportchrono + PASM
Verkorte schakelweg
PCCB...mmhmm 8)

en dan gaan..

[Macboy]

204pk heeft ie natuurlijk al lang niet meer

Momenteel 3 te koop in NL:

Boxster: 245pk
Boxster S: 295pk
Boxster S "RS 60 spyder": 303pk

Sportstoelen en 18" zijn optie. Climate controle is standaard.

[Tom]

In de configurator moet je em aanklikken...
'Automatic air conditioning'

[alex987]

hallo mede DF,ers ik rij de 987 boxster nu sinds maart vorig jaar en ben er zeer tevreden over ,wat betreft de cayman/boxster vergelijking sinds 1987 heb ik alleen nog maar cabrio,s gehad dus was het voor mij een makkelijke keuze .
tenopzichte van de vorige boxster is de auto er wat betreft uiterlijk interieur en afwerking enorm op vooruitgegaan ,ook het rijden ,handeling enz .zeker met het hierop gemonteerde opties als het p.a.s.m ,sportchrono via de sportknop activeer je het p.a.s.m in de circuit stand en word de gaspendaal respons een stuk kwieker en laat het p.s.m (e.s.p) wat meer drift acties toe (gelukkig is het ook uit te schakelen) voor mij heeft het in ieder geval het gevoel van een porsche en heb ik inmiddels diverse modellen van de 997 gereden maar nog geen spijt en persoonlijk vind ik het gat van zo,n 55.000 euro tussen de instap 987 en 997 niet waard (en heb ik het ook niet in mijn zak zitten dus dat is makkelijk

[Niels]

Met een 987 is het ook niet echt behelpen Fotootjes :

[markk]

Wat mij nu opvalt is dat iedereen praat over 90k. Dat snap ik wel (zeker een intereurfreak als mezelf) maar wat moet je nu in godsnaam op een Boxster aanvinken?

Alles wat je aanvinkt is Luxe ! Gewoon 18" en gáááán. Mensen zijn gewoon te verwend.

Je koopt een Porsche voor het rijden (normaal gesproken) dus dan moet je alle opties maar gewoon vergeten

(als we het puur over geld hebben --> alle luxe vergeet je toch als je achter het stuur plaatsneemt)

Hehehehe, op mijn eerste offerte stonden de volgende opties:
- sportonderstel
- sportuitlaat
- sportstoelen
- alternatief voor sportstoelen: GT3 kuipen in zwart leer (is uiteindelijk gesneuveld)
- leerpakket (dashboard, deurpanelen, (sport) stoelen)
- stiknaden in geel
- radio cd speler
- wisselaar
- hifi pakket
- boordcomputer (is later standaard geworden)
- cruise controle (idem)
- naafdoppen met porsche wapen in kleur
- windscherm + opbergvak
- aut. airco (is uiteindelijk gesneuveld)
- psm (is uiteindelijk gesneuveld)
- stoelverwarming
- handrem/versnellingspook in alu/leer
- rolbeugel in exterieur kleur
- achterzijde stoelen in exterieur kleur (is uiteindelijk gesneuveld)
- gordels in afwijkende kleur (geel)
- porsche wapens in hoofdsteunen
- tunnel in exterieurkleur
- middenconsole in exterieurkleur
- lijntje op dashboard in exterieurkleur
- paneel rond tellers in exterieurkleur
- gele tellerplaten (is uiteindelijk gesneuveld)
- 18"sportdesign wielen inclusief wielsloten
- spacers voor / achter
- ventieldoppenset met Porsche wapen
- rvs dorpellijsten (is uiteindelijk gesneuveld)
- hardtop (is uiteindelijk gesneuveld en later toch weer 2e hands gekocht)
- radardetector + lasershield voor/achter (is uiteindelijk gesneuveld)
- handfree set voor telefoon + Porsche hoorn + bumperantenne (is uiteindelijk gesneuveld)
- alu pendalenset (is uiteindelijk gesneuveld en later toch weer op de kop getikt en gemonteerd)
- cd opbergvak
- groenebaan in voorruit
- gemballa 450pk twin-turbo conversion (stond niet op offerte van Pon maar wel op een losse offerte van Gemballa. Is uiteindelijk gesneuveld...)
- techart mattenset met gele omlijsting
- gele (ipv rode) remklauwen (is uiteindelijk gesneuveld)

Geloof me, je kan het nog veel, veel, veel gekker maken


Mark.

[Erik-Jan]

-ventieldoppenset met Porsche wapen

Dat is wel essentieel

[markk]

Stond in de optielijst en die kruis je dan aan

[Jeroen Molinger]

ik weet dat je het heel gek kan maken...... 8) 8) .. trust me..i have been there (too).
Zonder gekheid; je kan een Cayman S op dezelfde prijs ranking zetten als een redelijk uitgeruste 997 C2.
Bijvoorbeeld PCCB optie (13000,-,), Aerokit optie (6000,-), uitlaatsysteem met spruitstukken etc (7000,-). Dan heb je verder nog een kale auto, dan komt de rest....


Bijvoorbeeld, een compressor conversion van RUF. Dan ga je naar 400PK; kost 23000,-

[Niels]

Dan deed ik dat i.p.v. PCCB, Aerokit en het uitlaatsysteem 8)

[Jeroen Molinger]

of en en en en dat zit je zo op 160K..... 8)

[Niels]

Das het mooiste natuurlijk 8)

[Macboy]

Geloof me, je kan het nog veel, veel, veel gekker maken

Markk volgens mij snapte je mijn bijdrage niet Ik zeg ook dat ik wéét hoe gek het kan, maar puur over geld gesproken (dus als je niet veel te besteden hebt) heb je al die dingen natuurlijk niet nódig.

[Peter Tunissen]

Bijvoorbeeld, een compressor conversion van RUF. Dan ga je naar 400PK; kost 23000,-

Kun je dat gewoon via de Porsche-dealer bestellen?
Cool! 8)

[markk]

Noop, dat kan niet...
Mark.

[Jeroen Molinger]

Bijvoorbeeld, een compressor conversion van RUF. Dan ga je naar 400PK; kost 23000,-

Kun je dat gewoon via de Porsche-dealer bestellen?
Cool! 8)

nee helaas, effe 4-6 weken bij RUF in Duitsland laten brengen.

[Daniel]

Je kunt het idioot maken inderdaad, maar basically zoals allen zegt, met een standaard S in een basiskleur (Cayman in wit staat goed, zie icon), de airco en een goed audiosysteem vind ik het al prima.
Je kan bij Porsche de meest gestoorde dingen laten aanpassen en daarmee de prijs tot bizarre hoogte opdrijven.

Maar zeg nou zelf, dit ziet er toch fantastisch uit:

[img:800:600]http://tweakers.net/ext/f/jGv1jutcFpu1p ... u/full.jpg[/img]

[img:800:600]http://tweakers.net/ext/f/o2TIxhV4DEvo7 ... c/full.jpg[/img]

Boxster ook niet verkeerd:

[img:800:600]http://tweakers.net/ext/f/FEKBkwa1KDQ92 ... r/full.jpg[/img]

[img:800:600]http://tweakers.net/ext/f/aNpNGSFOQyN5W ... z/full.jpg[/img]

De hele package die zo'n Cayman of Boxster S biedt qua driving fun - geluid, wegligging, lichtvoetigheid, stuurgevoel en power - heb ik nog nergens anders in deze mate gevonden

[jacobt]

Heb zelf dit weekend voor het eerst mee gereden in een boxster.
Maar 204pk en een kl.te automaat.
Toch vond ik die wagen zo gaaf om mee te rijden, dat ik twijfel om mn e30 m3 nu te verkopen , en de boxster wel in S versie aan te schaffen met handbak en vol optisch van bj2000. met weinig km's uit Duitsland.

Wat een heerlijke auto, dagelijks rij ik een 330d en sweekends dus een e30 m3.
Maar toch heeft de auto een onvergetelijke indruk achter gelaten.

[Jeroen Molinger]

yep,,, you are hooked baby..... 8)
En gelijk heb je....ik neem je wel een keer mee in de turbo...kan je verder vergelijken.. . Je moet immers wel vergelijk hebben...

[cooldragon]

In een roadtest door Tiff Needell, al een paar jaar geleden, vond Tiff de Porsche Boxster de beste rijdersauto in zijn klasse (daaronder dus ook de BMW Z4, Honda S2000, Lotus Elise meegerekend).
Volgens mij wil dat uit zijn mond wel iets zeggen, moet wel gezegd worden dat als ik de keuze had tussen een Boxster en een 911, ik voor de 911 zou gaan.

Betreft de optielijst van Porsche:

Op de laatste autoRAI zag ik een Porsche Cayenne S, aangekleed door de daar staande dealer. Basisprijs: 89.000 euro, prijs getoonde uitvoering:199.000 euro

[MartijnGizmo]

Hier zeg ik toch geen nee tegen hoor:
[img:468:298]http://germancarscene.com/wp-content/up ... -11-07.jpg[/img]

Volgende week maandag als het goed is ff van dichtbij bekijken... 8)