)
).
Dat dit woord WEL bestaat.Mark Nauta schreef:Dat het woord enigste niet bestaat!!! En dat ik vind dat iedereen een klap verdiend die het ooit nog eens gebruikt.
Wegpiraat de klos na tip burger
Breda - De politie Midden- en West-Brabant begint donderdag een project om wegpiraten aan te pakken met de hulp van burgers.
Wie een wegpiraat ziet, kan kenteken, merk en kleur van de auto doorgeven aan de politie via het algemene nummer 0900-8844 of via www.wegpiraatvanstraat.nl.
Op dit moment is er weinig aandacht voor dergelijke meldingen. „Maar nu gaan we alle tips die binnenkomen over wegpiraten, natrekken. Daar is iemand voor vrijgemaakt. Als we inschatten dat de melding serieus is, nemen we contact op met de gemelde wegpiraat. We kijken naar zijn verkeersverleden en als het serieus fout zit en er veel meldingen zijn, krijgt-ie desnoods onze videoauto achter zich aan”, zegt politiewoordvoerder Henk Snepvangers.
Buitenlandse boete komt eraan!
BREDA - Tienduizenden Nederlandse automobilisten die de afgelopen jaren een buitenlandse verkeersboete niet hebben betaald, lopen grote kans daar binnenkort alsnog de rekening voor gepresenteerd te krijgen.
Dat is het gevolg van een Europees besluit, dat bepaalt dat EU-landen elkaars nooit betaalde bonnen mogen innen. Dat kan met terugwerkende kracht tot 2006.
Het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB), in Nederland verantwoordelijk voor de inning van verkeersboetes, weet niet precies hoeveel onbetaalde boetes op de plank liggen bij andere landen, maar gaat uit van vele tienduizenden. De dienst verwacht de meeste dossiers te krijgen uit Duitsland, België en Frankrijk.
Van de ruim twaalf miljoen bekeuringen die vorig jaar in Nederland werden uitgeschreven, waren er 640.000 voor automobilisten uit andere EU-landen. In totaal was daar circa 25 miljoen euro mee gemoeid. Het CJIB schat dat 'enkele tienduizenden' buitenlanders hun boete, gekregen op Nederlands grondgebied, niet hebben betaald. Die zaken komen in aanmerking voor overdracht naar andere EU-landen. Het CJIB gaat begin 2009 de eerste dossiers opsturen.
Nederland, Frankrijk, Denemarken, Finland, Oostenrijk, Roemenië, Tsjechië en Hongarije hebben hun wetgeving inmiddels op orde, overige landen, zoals Duitsland, Engeland en België, volgen begin 2009.
Betalen, die boete uit het buitenland
Hij heeft er een 'mooie vakantieherinnering' aan overgehouden, zegt de 28-jarige Arie Baars met gevoel voor ironie.
In zijn handen houdt hij een zwart/witfoto, waarop is te zien dat hij in de omgeving van het Duitse Winterberg met beide handen het stuur keurig vasthoudt. Helaas voor Arie zit er bij de foto een briefje met de mededeling dat hij de snelheidslimiet heeft overschreden. "Een boete van 125 euro", vertelt hij. "Ik heb het maar betaald. Ik wil nog wel een keer de grens over kunnen zonder problemen."
Een verstandige keuze, stellen experts op het gebied van buitenlandse bekeuringen. Waar je een paar jaar geleden een Franse parkeerbon nog lachend als souvenir in je vakantiealbum kon stoppen en je een Spaanse flitspaal zorgeloos voorbij kon zoeven, halen de landen van de Europese Unie de teugels nu meer en meer aan. "Het net begint zich te sluiten", vertelt Yda Matthijssen van de afdeling rechtshulp van de ANWB. "Buitenlandse bonnen kun je straks niet meer ongestraft laten liggen", stelt Marieke Meinderts, hoofd van de afdeling Executie Grensoverschrijdende Sancties (EGS) van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB).
Veel landen hebben een overeenkomst gesloten om kentekens en de daaraan gekoppelde adressen uit te wisselen. Nederland heeft al afspraken gemaakt met Duitsland, België en Zwitserland, nog dit jaar volgen meer landen.
Dit betekent dat de Duitse 'polizei' een Nederlandse overtreder makkelijk thuis een bon kan sturen. De betaling weigeren kan, maar dan kom je wel in het opsporingsregister van het betreffende land terecht. En dan kan een volgend bezoekje je duur komen te staan.
Wie daar tot nu toe niet om maalde, is vanaf 2009 toch de klos. Dan gaan de EU-landen elkaars niet-betaalde boetes incasseren. Als een Nederlander dan een Belgische bon niet betaalt, kunnen de Belgische opsporingsautoriteiten de zaak overdragen aan Nederland. Het land dat int, in dit geval dus Nederland, mag het boetebedrag houden. Dat is ook logisch, vindt Meinderts van het CJIB. "Je steekt er als land energie in, dan mag je de opbrengst ook houden." Als landen pas in 2009 elkaars niet-betaalde boetes gaan innen, kun je komende zomer dan nog straffeloos scheuren over de grens? "Nee", stelt Meinderts. "Wij kunnen onze dossiers met terugwerkende kracht opsturen naar het land van herkomst van overtreders. Dus die van dit jaar, maar ook die van 2006 en 2007."
Het gaat om rechtsgelijkheid, benadrukt Meinderts. "Als Nederlanders moeten betalen voor overtredingen, moet dat ook gelden voor automobilisten uit andere landen." Het CJIB verwacht dat andere landen hetzelfde doen met hun dossiers: Nederlanders die de laatste jaren een buitenlandse boete niet hebben betaald, krijgen dan alsnog de rekening gepresenteerd. Terecht, zegt Matthijssen van de ANWB. "Verkeersregels zijn er om het verkeer veilig te maken. Het kan niet zo zijn dat je in het buitenland een vrijbrief hebt om te doen wat je wilt."
Matthijssen adviseert vakantiegangers zich goed voor te bereiden, want de verkeersregels verschillen enorm per land. Niet iedereen weet dat in Frankrijk de maximumsnelheid bij regen 20 kilometer per uur lager ligt. Dat in België een verbanddoos in de auto niet verplicht is, maar een brandblusser wel.
De bond krijgt in de zomermaanden duizenden telefoontjes van vakantiegangers die klagen over verkeersboetes, vooral vanwege te hard rijden of niet stilstaan voor de stopstreep. In beroep gaan kan, mits daar een gegronde reden voor is, zegt Matthijssen. "Als je echt fout zit, kun je beter betalen."
De deskundigen het anders schrijven...allen schreef: Dat jij die bijdehandte gedoe aan mij over moet laten...
( en ik snel het draadje uitloop)Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], Arstey, Majestic-12 [Bot], Martijn_bmw, Peter-Paul en 17 gasten
