Binnenkort bij de Lancia-dealer: matzwarte Delta (pagina 3)

[frank de jonge]

Toen het nog 193PK was ja

Later heeft ie hem laten chippen, dumpvalve etc etc.
Alleen jammer dat ie zn vermogen op die voorwielen niet kwijt kon
Wheelspin in 3 en 4 nog :S

Beetje jammar maargoed.

Ding is eerst van die Dennis geweest van Banden Peters. Daarna is ie naar hooier gegaan. Daar heeft Ronald em toen weer gekocht

[Arthur]

Volgens mij is 'ie dan 2x gechipt

[frank de jonge]

Neh man.

Ronald kreeg em toen standaard aangeleverd.
Ding is toen bij die Martin Willems aangepakt.

Voorheen toen die nog van Dennis was had ie wel 2x de aandrijfassen doormidden.... was wel vaag verhaal

[Arthur]

Die kregen/krijgen(?) alles kapot.

[frank de jonge]

Idd.

Zou ook nooit wat kopen bij die zaak van hun.
Tzijn ook nog eens prutsers!!!!

[Arthur]

Ik koop er banden.

[frank de jonge]

Dat zal ik daar ook niet meer kopen.

Ga wel naar Wienko Wever, levert goed werk af en zeurt niet dat ie iets niet los kan krijgen met uitlijnen e.d.+ je kan er op wachten.

[Arthur]

Dat kan daar ook.
En ze zijn scherper met de prijs.

Wienko Wever is idd wel een goede.
Zal ik volgende keer ook eens informeren.
Is iig een heel stuk netter

[frank de jonge]

Arthur, ze zeiden bij Peters destijds dat mn 320i (oude E36 van mij) dat die krom was door een waarschijnlijk ongeluk.....en ze hem niet uit konden lijnen.

Ik geloofde daar niets van.

Toen naar Wienko toe en die zei dat er niets aan de hand was omdat je een BMW 4 zijdig uit moet lijnen en het kan voorkomen dat het spul allemaal hartstikke vast zit.

Als antwoord gaf hij ook nog dat vaak mensen die met zulke excuses komen te lui zijn om er wat werk voor te doen.

Nu ff weer ontopic

[Arthur]

Ik haal er ook alleen maar banden hoor

[Jurgen Slender]

Lol! Die rode Delta heb ik ooit bijna gekocht, van die Dennis. Ik had alles rond met hem, maar wilde graag nog even een keuring laten doen door de Dekra (wilde geen risico lopen, was toen zelf 21-22 en had geen zin om gelijk grote uitgaven te moeten doen). Vond hij prima en ik heb toen alles geregeld. Hij belde mij een dag later ineens op dat hij geen zin had in die keuring en al een andere koper had. Ik mocht de auto nog wel hebben maar moest deze dan de volgende ochtend komen halen.

Hij bleef een vaag verhaal ophangen aan de telefoon en ik kon hem niet overtuigen dat ik de auto gewoon zeker zou kopen als er niets bijzonders naar voren kwam, maar viel echt niet mee te praten. Het vertrouwen van mijn kant lag toen echt op 0 en heb de auto maar laten schieten, heeft me best even pijn gedaan want het was toen precies wat ik wilde (met lage km stand, geloof 46.000km!). Grappig om deze dan zoveel jaar later weer tegen te komen hier zo

[Marc R]

Vin het compleet NIKS...

[frank de jonge]

Die Lancia mankeerde verder niets aan.

alleen bij 60.000km waren de seals van de turbo verrot.
Martin Willems heeft toen een nieuwe turbo gemonteerd. Wat wel gelijk opviel was dat het grote turbogat minder was en het ding veel vroeger oppakte in het toerenbereik.

Waar die Lancia nu rond rijdt weet ik verder niet.

[Jurgen Slender]

60.000km is wel buitensporig snel voor zo'n t3 turbo, da's juist meestal het enige betrouwbare onderdeel in het 16vt lampredi blok (nokkenassen en lagerschalen zijn vaak de zwakke punten).

Ben er nou ook niet zo weg maar van die Delta's, als er al ooit een Delta voor de deur komt te staan dan wordt het gewoon een mooie originele Integrale EVO natuurlijk

[frank de jonge]

Je weet wie er eerst in gereden heeft jah
Zegt genoeg lijkt me.

[Arthur]

Daar gaat echt alles stuk.
Het enige wat ik er koop zijn banden.

[Macboy]

Lijkt me een erg chique auto te gaan worden. Denk meer foto's en IRL dan zijn mensen wel om?

[Snipe]

Ja, dat zou je zeggen. Aan de andere kant, de Bravo is ook een schitterende auto (afgezet tegen een Golf, Astra of 308) en die zie je ook nauwelijks. Ik ben benieuwd of 'ie verkocht gaat worden...

[allen]

http://www.pistonheads.com/news/default" onclick="window.open(this.href);return false; ... ryId=18162

kan me niet zo goed voorstellen hoe de nieuwe Integrale eruit gaat zien, maar wie weet... :twisted:

[Joy]

De nieuwe Delta gisteren zien rijden, in dat gebroken wit kleurtje. Erg aparte auto om te zien. Je moet er gewoon even naar kijken om al die aparte styling-foefjes te zien. Auto ziet er serieus uit, er staat wel wat. Ik vind het verder niet mijn smaak maar voor de liefhebbers is dit weer eens wat verfrissends.

[Pescatore]

Had het ding een andere naam gegeven. De verhalen die de onwetende pers nu opsteekt, slaat nergens op (rally-dna, flikker toch op).

Geen verkeerde auto hoor, weer eens wat anders dan de doorsnee golf/astra/focus. Maar het mag de naam Delta niet dragen.

[Gijzer]

Had het ding een andere naam gegeven. De verhalen die de onwetende pers nu opsteekt, slaat nergens op (rally-dna, flikker toch op).

Geen verkeerde auto hoor, weer eens wat anders dan de doorsnee golf/astra/focus. Maar het mag de naam Delta niet dragen.

Hoezo mag het de naam delta niet dragen?

Zo gauw ze HF integrale gaan misbruiken dan pas is het een "probleem".

[indobesar]

De nieuwe Delta gisteren zien rijden, in dat gebroken wit kleurtje. Erg aparte auto om te zien. Je moet er gewoon even naar kijken om al die aparte styling-foefjes te zien. Auto ziet er serieus uit, er staat wel wat. Ik vind het verder niet mijn smaak maar voor de liefhebbers is dit weer eens wat verfrissends.

Heb er in Barcalona ook enkele zien rijden en het is best een mooi auto om te zien. Oogt best fors en robuust. Een Golf V en Astra zijn er 'klein' en verouderd uit.

[Joy]

Vandaag nog eens de kans gehad om er rustig naar te kijken. De auto stond op mooie grote wielen. Die neus is toch wel erg fraai.
Ik moet zeggen dat ik om ben . Ik vind het een fraaie auto, zo niet de mooiste middenklasser van het moment.

[Aernoudt]

.... Een Golf V en Astra zijn .... en verouderd uit.

Dat deden die auto's al toen ze uitkwamen zeker in vergelijking met Italiaanse/design auto's.