Dymag koolstof-magnesium wielen

[Femme]

Ik kwam deze pics tegen van een GT3 RS met Dymag wielen. Deze zijn opgebouwd uit een velg van koolstofvezel en een hart van magnesium. Ze worden onder andere origineel geleverd op Koenigseggs en Ascari's.

Het gewicht van een velg in de maat 9x19 is 7,7kg en 12x19 weegt 9kg. De prijs in deze maat is respectievelijk 2150 en 2300 dollar per wiel (vorig jaar met een minder gunstige dollarkoers, de fabrikant bevindt zich overigens in de UK).

Als je dit combineert met koolstofkeramische remschijven en Pilot Sport Cup (~1kg besparing tov normale straatband) ben je een behoorlijk stuk (~€ 20K?) lichter .

[img:900:600]http://carfreaks.net/g2/25493-4/ahvenisto150508_09.jpg[/img]

[img:900:600]http://carfreaks.net/g2/25478-4/ahvenisto150508_06.jpg[/img]

[img:900:600]http://carfreaks.net/g2/25452-4/ahvenisto150508_01.jpg[/img]

[img:640:480]http://images.europeancarweb.com/featur ... e_view.jpg[/img]

[img:640:480]http://images.europeancarweb.com/featur ... p_view.jpg[/img]

[img:640:480]http://images.europeancarweb.com/featur ... e_view.jpg[/img]

[img:320:427]http://www.callawaycars.com/callaway/ma ... heel_b.jpg[/img]

[img:640:480]http://pictureposter.audiworld.com/6456 ... i_r8_6.jpg[/img]

[HSR]

spectaculaire waardes en ook erg mooie velgen. Ik zou overigens als de dood zo bang zijn dat ze onder mijn bolide geroofd worden.

[Tristan]

2300 dollar per set? Ivm bv een BBS LM is dat een stuk goedkoper. Die kosten al gauw meer dan 3000 dollar per set (zonder banden).

[Femme]

Een stoeprandje raken zou ook jammer zijn .

[Femme]

2300 dollar per set? Ivm bv een BBS LM is dat een stuk goedkoper. Die kosten al gauw meer dan 3000 dollar per set (zonder banden).

Het is de prijs per wiel (heb ik even toegevoegd).

[Tristan]

Oef

Dat zijn nog eens prijzen. Maar zeker een gaaf wiel, maar stoepranden....brrrr.

[Femme]

Nog wat plaatjes:

[img:1280:850]http://www.nobleforums.com/images/onyxm ... dymag2.jpg[/img]

[img:912:684]http://i9.tinypic.com/89i3vgg.jpg[/img]

[img:1024:683]http://farm4.static.flickr.com/3049/229 ... b201_b.jpg[/img]

[img:566:557]http://www.nobleforums.com/images/onyxm ... ls/cf1.jpg[/img]

[img:362:542]http://www.nobleforums.com/images/onyxm ... ls/cf2.jpg[/img]

[img:344:392]http://www.nobleforums.com/images/onyxm ... ls/cf4.jpg[/img]

Wanneer zien we de eerste sjonnies met carbonfoliebeplakte velgen?

[Topfuel]

Ik vraag me af hoe stijf ze zijn met slecht 1 bout per spaak t.o.v. een conventionele velg!? Mooi zijn ze zeker...

[img:592:800]http://i16.photobucket.com/albums/b32/f ... DYMAG3.jpg[/img]

[frank de jonge]

Hier rijdt al een Golfje 1 rond met carbon wielen

[GTRene]

Ik zou ze niet willen hebben, ja ze zijn best mooi, maar mij te gevoelig/scary om mee te rijden, en 1 boutje per spaak 500pk op de achterwielen met grippy banden....ai...ik niet, dan maar 2 kilo meer per velg

[SteV6]

Hier rijdt al een Golfje 1 rond met carbon wielen

Carbon of carbonlook met behulp van WaterTransferDruk?

SteV6

[frank de jonge]

Echt Carbon

[Niels]

Gaaf hoor 8) Ik kende het merk wel vanuit de motorfiets wereld maar had ze nog niet onder een auto gezien.

[Christoph]

poeh, heel erg lekker...

[Luco]

Ik zou ze niet willen hebben, ja ze zijn best mooi, maar mij te gevoelig/scary om mee te rijden, en 1 boutje per spaak 500pk op de achterwielen met grippy banden....ai...ik niet, dan maar 2 kilo meer per velg

deze velgen zijn stukken sterker dan een conventionele velg rene.

[Mark Nauta]

Zo zeg!! Ziet er wel wijs uit, en zal ook de performance te goede komen als de wielen al zo veel lichter zijn.

Ik zal kijken of ik ze komend weekend kan bewonderen in Engeland, rij daar een toerrit met Andrew en doet ook een Koenigsegg CCR mee. Ik zal foto's maken .

[Elmar]

Als je dit combineert met koolstofkeramische remschijven en Pilot Sport Cup (~1kg besparing tov normale straatband) ben je een behoorlijk stuk (~€ 20K?) lichter .

En je portomonnee is ook gelijk een stuk lichter.

[Fietsbel]

Weds heeft ook carbon wielen, die zelfs nog lichter zijn, getoond op de 2008 Tokyo Auto Salon.

[img:1024:768]http://www.weds.co.jp/images/special/au ... /wb_06.jpg[/img]

[img:480:640]http://img144.imageshack.us/img144/6371 ... ionlf8.jpg[/img]

[Maik]

Volledig koolstof wil je eigenlijk niet hebben, een hart van lichtmetaal is handig voor het extra koelen van je remschijven. Koolstof is een slechtere warmtegeleider dacht ik?

[Bert ///M3]

Als je die wielen kopen kan dan kan je ook wel fatsoenlijke remmen + koeling kopen denk ik Maik

Veel 2 delige schijven zijn er trouwens op gemaakt om zo min mogelijk warmte naar je naven en schijven af te geven.

[Maik]

Ik noem dat ineffecient design dan

[frankv]

waar rijden ze in de F1 mee? toch ook geen carbon velgen?

de eerste set velgen lijkt me, alhoewel door topmerken gebruikt, toch discutabel met dat ene boutje per spaak

bij die tweede set die helemaal van carbon is, moeten ze erg goed nagedacht hebben over de carbonrichting in de spaken

ik weet van racefietsen en mountainbikes dat je met de carbonrichting de flexibiliteit in een gewenste richting kunt toestaan [een carbon frame kan dan veel comfortabeler zijn dan een aluminium frame, tis dus voor watjes...], dat wil je juist niet hebben in je velgen, en met de zeer wisselende belastingen op de spaken en het hart lijkt me dat lastig te doen

frank

[Luco]

Volgens mij zijn carbon velgen verboden in de F1

[Hendrik Kinderman]

daarom maken ze die magnesium velgen zo licht dat ze in de bocht knappen (Mclaren)

[Luco]

verhaal gaat dat mclaren ze nog verder heeft afgedraaid
lekker slim