BMW M3 vs chipped 335d touring & Golf MKII

[Erik K.]

Vanavond weer even de M3 uitgelaten.
N.a.v. het filmpje van mijn M3 tegen de gechipte 535d wilde de eigenaar van een gechipte 335d het tegen mijn auto opnemen.

Vanavond afgesproken, perfect weer geen kip op de weg dus we konden aan de gang!
De eigenaar van de 335d was 's middags nog even langs JD Engineering geweest om de aanwezig pk's en vooral Nm's te checken. Hij kwam op 320pk/680Nm. Niet misselijk dus!
Eenmaal op plaats van bestemming aangekomen kwam Bert///M3 toevallig ook nog even langs rijden in zijn rode vliegtuig
Een maat van me wilde zijn snelle Golf mkII ook wel even testen tegen de 335d. Voor de grap hadden we nog niet verteld wat er exact voor blok in de Golf ligt.
We hebben een aantal keren gesprint en ook de Golf liet het er zeker niet bij zitten

M3 vs 335d: http://nl.youtube.com/watch?v=g4KjNipniLc
Hier liet ik de 335d even iets voor gaan http://www.youtube.com/watch?v=n9hUTyG8Ksk
335d vs Golf mkII: http://www.youtube.com/watch?v=JfWG6znjtw4

[Marc R]

Man,man,man wat sjouwt die M van je lekker door,elke keer weer.

Trouwens die 335 en Golf ook hoor.

[Bert ///M3]

Hehe ja dat was leuk. Ik dacht al dat jij het was, nog ff terug gereden maar jullie waren er alweer vandoor

Heb op de A7 nog tegen een A5 gereden trouwens, denk 3.2 TFSI aan de uitlaten te zien. 140-180 in 4 blijf hij wel redelijk bij, maar na de 180 liep ik toch wel behoorlijk weg. Even gekeken maar die heeft 265 PK, zou wel aardig kloppen denk ik.

[Casper]

Lekker hoor! Mooie filmpjes!

Ik snap alleen niet waarom die 335d het aflegt terwijl hij een bak meer koppel heeft dat jouw M3? Komt dat alleen omdat jij langer door kan halen?

[frank de jonge]

Mothafak wat loopt die M3 van jou goed Erik!!!!!!!!!

[Erik K.]

Ik denk dat het meer ligt aan de bakverhoudingen van een benzine motor en inderdaad de M3 heeft over een heel breed toerenbereik veel koppel.
Vanaf +/-3200-6200 zo'n 360Nm en vanaf zo'n2000tpm->7500tpm meer dan 300Nm.

Die 335d is trouwens wel snel hoor, de aanwezige Golf is tussen de, pak hem beet, 80 -240 namelijk sneller dan b.v. een 295pk sterke Porsche Boxster S.

[Luco]

denk dat de 335d ook een stukje zwaarder is dan de M3

[Erik K.]

Klopt Luco, volgens de RDW 1490kg voor de M3 en 1620kg voor de 335d.

[Luco]

Klopt Luco, volgens de RDW 1490kg voor de M3 en 1620kg voor de 335d.

Dat verschil valt me nog mee
wat ligt er in die golf?
en vanaf welke snelheid deden jullie dit?

[Erik K.]

Startsnelheid +/-100.
In de Golf ligt een 1.8 8-klepper met Garrett T3 turbo @ 1.5bar
+/-280pk/350Nm op 1050kg en stroomlijn van een baksteen.

[Luco]

Met de dutch springrun tijd achter de rode m3 van iemand hier gezeten, en niet om te katten, maar van zeg 50-60 tot 130-140 viel die me eigenlijk tegen, hij liep niet echt uit als ik niet te laat op het gas ging, daarboven kakt zon vijfje in, het blijft maar een 1.4

Maar das flink vermogen uit een golf

[Joy]

Ik had niet verwacht dat de 335d zoveel zou toegeven op je M3. Zo zie je maar weer, hoogtoerig atmosferisch ruled nog steeds

[Erik K.]

Dat geloof ik best Luco, zo'n 5 is ook aardig licht en dat merk je wel bij de lagere snelheden.
Die Golf II is tussen de 50-220 echt vreselijk snel.

[indobesar]

Nondejus Erik, wat trekt je M3 erop los!

[romo]

Ding gaat best van kiet, MMMMMMMMMMMM lekker

[RVV]

Mooie filmpjes.. Je ziet dat de Golf an Niels het aflegt op de luchtweerstand.. Maar voor de rest dikke respect ..

Tja en de M3 van Erik.. echt baas boven baas tov de 335d

[Fernando]

ja dit is overduidelijk zeg, leve ///M

[Lee M3]

Gaat wel lekker van z'n plekkie he.

[GTRene]

leuke filmpjes Erik, die M3 loopt echt als een racer ook het geluid, net of er scherpe schrick nokkenassen in zitten

[Paul]

mooie Filmpies Erik... 8)

Zit nog steeds op jou tegen die Golf te wachten, maar zo te zien pak je die makkeljik in op de snelweg...

Nice!

Zou zo maar kunnen je dat andere nokken erin hebt...

[wjn]

Blijven leuke hobbie auto's die golfjes II (en I).

[Downforce Dennis]

Met de dutch springrun tijd achter de rode m3 van iemand hier gezeten, en niet om te katten, maar van zeg 50-60 tot 130-140 viel die me eigenlijk tegen, hij liep niet echt uit als ik niet te laat op het gas ging, daarboven kakt zon vijfje in, het blijft maar een 1.4

Maar das flink vermogen uit een golf

kuch, euhm... ben je serieus?

Een R5 GTT met 210 pk(mijn maatje heeft er één) hou ik idd van 50 tot 140 no way bij. Ook niet raar trouwens, als ik van 2de naar 3de ga, zit hij bijna in 4de. Bij 160 is het verschil echt schandelijk groot, net of ie stilstaat. Elk hoogtoerig blok zuigt bij hernemingen en impresst niet. Doorhalen, daar moeten die estoril dingen hier het van hebben, en zoals bewezen is doorhalen minstens zo effectief als koppelrijden
Zet datzelfde ding tegen een e39 M5 en ie krijgt snoeeeeeeeeeer van het begin tot het einde. Koppel heet zoiets, dat heeft een M3 nu eenmaal niet

[Luco]

ja 210 uit een 1.4 is ook niet normaal, ik heb (maar) 122 wielpktjes op het vijfje.
Wil ooit nog wel injectie en dan de turboduk wat omhoog, ik rij nu op 0,86 bar.

Maar vraag me altijd af hoe lang alles heel blijft bij 1,5 bar

[M@rcel]

Die Erik is een echte straatracer geworden

Tegen mijn 323ti durft hij alleen niet..

Gekheid..ik zou trouwens wel eens een vergelijkje tegen de e39 M5 van bijvoorbeeld Hans willen zien. Moet een mooi gevecht worden lijkt mij

[Erik K.]

Dat die Golf heel blijft snappen wij ook niet, hij rijdt er al ruim een jaar zo mee. Zelfs de bak en koppeling is gewoon standaard. Ik meen dat er wel een andere koppakking tussen zit.
Het enige waar nog wel eens problemen mee zijn is koeling en bij het uitlaatspruitstuk treed na enkele sprintjes nogal eens lekkage op.
Dan moet er weer eens een nieuwe pakking tussen de turbo en spruitstuk
Binnen nu en een jaar is de planning dat er een 16V blok in hangt met een andere bak+sper etc etc.

Tegen die 323ti durf ik niet nee, doe maar die M5 van HJ