m-sport ophanging of niet op 318d

[mrbbs]

Om de kogel door de kerk 'te schieten' dien ik nog 2 keuzes te maken, één daarvan is M-sport ophanging of niet.

De velgen zijn de touring velgen type styling 268 in 16".
Helaas heb ik alleen kunnen rijden met de 318 met de standaard fietspompen.
Is de M-sport ophanging het waard in deze configuratie (dus met 16" velgen RFT?)

De wagen zal gebruikt worden op Belgische HOBBELLIGE wegen.. dus mijn vraag is eigenlijk als de M-sport ophanging voor dit werk is gemaakt?

Graag uw mening...

[StefanW]

Niet echt nodig, standaard ophanging is al goed genoeg voor sportief gebruik.

[mrbbs]

ik neig ondertussen om die inderdaad niet te nemen.. heb schrik dat de auto wat te springerig zal worden met die m-sport ophanging op oneffen binnenwegen

[Bort]

M-tech ophanging is niet zo hard hoor.
Ligt wat lager, maar blijft vrij comfi.
Geen 130i met LSD?

[Tommy]

als je geen sportonderstel neemt, neem dan een setje dikkere stabi's. Ik stapte vanuit m'n E46 sedan met schnitzer onderstel(veren/dempers en stabi's) in een standaard E90 en schrok me rot van het overhellen.
Het sportonderstel in m'n E46 coupe rijdt dan al stuk fijner, maar is nog lang niet zo strak als dat schnitzer pakket. Al moet ik zeggen dat het comfort van het normale sportonderstel wel goed is, voor lange ritten ook stukken minder nerveus.

Maar ik zou dus altijd het sportonderstel bestellen voor die kleine meerprijs.

[Luca]

Ik zou het wel doen. Staat mooier en rijdt strakker!

[RVV]

ik neig ondertussen om die inderdaad niet te nemen.. heb schrik dat de auto wat te springerig zal worden met die m-sport ophanging op oneffen binnenwegen

Dat gaat dus gebeuren.. standaard nemen met eibach verlagingsveren.

[mrbbs]

Ik maak mij vooral zorgen over de veerweg van de sport ophanging. Op hobbelige stukken moet hij goed contact houden met het wegdek

[Tom]

Kun je niet proefrijden met beide?
Ik vind het comfort nog prima in m'n E46 met M sportonderstel, en rijd ook wel es door Belgie, maargoed.. als je echt veel kilometers maakt ga je er sneller aan irriteren.
Meeste hier rijden vooral op Nederlandse snelwegen dus vraag is hoeveel waarde je eraan moet hechten.

[Bert ///M3]

Veerweg met sportonderstel lijkt mij goed genoeg hoor. Zo hard zijn fabriekssportonderstellen meestal niet.

Als ik een nieuwe auto zou bestellen dan zou ik er geen andere stabi's of aftermarket veren meer op zetten maar gewoon fabrieks sport onderstel. Daar is wel over nagedacht door de fabrikant

[mrbbs]

ik herinner mij gewoon toen ik mijn evo 8 mr rs had met de optionele Bilstein ophanging dat ik totaal geen vertrouwen in de auto had doordat hij voordurend los kwam van de grond met zijn wielen. totaal geen goed contact met de ondergrond.

Ik heb alleen met een 318d gereden zonder m-sport ophanging, en die vond ik eigenlijk niet slecht, natuurlijk ben ik wel nieuwsgierig naar het verschil.

de garage heeft geen 3-serie staan met m-sport ophanging, ik kan er wel één testen maar dan moet ik wel naar bornem wat van hieruit zo'n anderhalf uur rijden is..

[Jurjen]

Heb je PB beantwoord.

[Pescatore]

Misschien kunnen die xenon/m-sport onderstel en wat er nog meer op de optielijst staat in een samenvattend "how-to 318d samenstellen" gezet worden?

[mrbbs]

wat denken jullie trouwens over de RFT banden die standaard op de wagen liggen? Zijn de banden in die mate geëvolueerd dat ze zich min of meer kunnen meten met de gewone banden? Ik heb wat schrik van die hardere wang bij nat weer... (dat had ik toch voor met een 130i met Pirelli RFT's)..

[Macboy]

Vuile spammer

Eén draadje was zeker weer niet genoeg

Eén goede tip: gelet op de wegen in Belgie, in combinatie met de 16" velgen en het feit dat het BMW onderstel standaard al erg goed is, kan ik je het M-pakket enkel sterk AFRADEN !!

Niet doen dus !

[Gerbrand op 't Ende]

Ik zal voor een setje V3 gaan van KW. Super strak sturen in in elke bocht lekker hard gaan. Let op wel de goede set-up kiezen.