Mercedes E280 Benzine wil niet meer dan 5000 toeren maken?

Roman · Bericht door **Roman** » 05 apr 2008, 11:50

Ik reed gisteren in m'n vaders auto omdat die van mij bij de garage overnacht dit weekend.

En nu weet ik dat hij altijd heel rustig rijd en nooit veel toeren maakt, ik ging met motor op goede temperatuur vol op het gas staan en bij 5000 toeren hield het op. Motor wou niet doortrekken tot rood.

Iemand enig idee waarom? En volgens mij knalde de uitlaat een klein beetje daarna bij gas los...

Auto is uit 2001, E280 Avantgarde.

Vreemd

SteV6 · Bericht door **SteV6** » 05 apr 2008, 12:02

Ben je vergeten om CDI te typen achter 280

?

Maar even serieus, uitgaande dat het een benzine is, heb je wat meer info over het gevoel bij 5000 rpm?
Kreeg je het "ik rij tegen een muur" gevoel of juist een heel zacht "ik raak buiten adem" gevoel van de motor?
En in welke versnelling, of is het een automaat?

SteV6

Roman · Bericht door **Roman** » 05 apr 2008, 12:23

SteV6 schreef:Ben je vergeten om CDI te typen achter 280 ?

Maar even serieus, uitgaande dat het een benzine is, heb je wat meer info over het gevoel bij 5000 rpm?
Kreeg je het "ik rij tegen een muur" gevoel of juist een heel zacht "ik raak buiten adem" gevoel van de motor?
En in welke versnelling, of is het een automaat?

SteV6

Nee geen CDI

Benzine zoals ik zei.

Het is niet bepaald een muur waar je tegen rijd qua gevoel maar meer het gevoel de motor raakt buiten adem.
Ik reed deze auto een tijdje terug en toen was het geen probleem om tot minstens 6000 te geraken.
Het is een automaat waar ik had em in z'n 2 staan toen ik gisteren vol op het gas ging. Het voelde ook iets langzaamer als ik had verwacht.

Pescatore · Bericht door **Pescatore** » 05 apr 2008, 17:21

Oliepeil al bekeken? Heb wel eens meegemaakt dat een auto op een soortgelijke manier inhield omdat het oliepeil op het onderste streepje stond

GTRene · Bericht door **GTRene** » 05 apr 2008, 17:25

z'n pa is zo zuinig die heeft dat befaamde rij zuinig hout blokje onder het gaspedaal zitten, of hij dacht ik leen hem aan m'n zoon uit dus geef ik de sleutel tot meer vermogen niet mee

Arthur · Bericht door **Arthur** » 05 apr 2008, 17:29

Katalysator los in de "pijp"?
Dus weerstand?
Heb ik ook eens gehad met een vorige auto.

Knot · Bericht door **Knot** » 05 apr 2008, 17:58

Kunnen maar op 1 manier diagnose stellen.. FILMPJUH!!!

SteV6 · Bericht door **SteV6** » 05 apr 2008, 18:10

- Muizennest in de snorkel van het luchtfilter of het luchtfilterhuis zelf ...
- Kapotte AFM
- Vervuilde injectoren
- Noodloopprogramma

SteV6

Knot · Bericht door **Knot** » 05 apr 2008, 18:14

Noodloop is idd een goeie tip!

En als je de automaat van de winterstand haalt, loopt ie dan wel naar 6000?

Remy · Bericht door **Remy** » 05 apr 2008, 19:09

Dynamo oid. Of iets van een bobine.

Niels · Bericht door **Niels** » 05 apr 2008, 21:10

Dynamo staat er los van, bobine is goed of stuk. Nooit een beetje goed.

Gewoon morgen nog eens proberen

En anders ff luchtfilter, bougies en benzine filter vervangen en dan nog eens. Enne sportstand inschakelen maar dat had je waarschijnlijk al gedaan

Ik verdenk de bougies tenzij de auto lang heeft stilgestaan.

Roman · Bericht door **Roman** » 08 apr 2008, 11:50

Nog een keer erin gereden, de auto slaat als je redelijk op het rem pedaal gaat staan af als je tot stilstand komt. En start dan doodleuk 20 a 30 minuten niet.

Heb dat gehad gisteren voor een stoplicht, stond daar een half uur stil, mazzel dat het 2 banen per rij richting was. Maar dan nog presteerden mensen het om achter mij (met knipperlichten aan natuurlijk) stil te gaan staan om dan te toeteren en te vloeken dat ik door moet rijden... EIKELS

Schijnt die auto wel vaker te doen werd mij verteld, soms slaat ie af en wil ie 20 minuten niet starten, daarna gewoon wel weer.

Nog steeds houd de motor in bij 5000 en wil er niet voorbij. 1 keer heb ie het gedaan maar de volgende versnelling was het bij 5000 weer hetzelfde liedje.

Wat mij ook opviel was dat hij net zo "backfired" als mijn suzuki dat soms doet. Bij volgas en bij 5000 toeren hoorde ik em lichtjes knallen en pruttelen.

Kan niet goed zijn. Donderdag ochtend afspraak bij de Mercedes dealert hier, ben benieuwd wat die vind.

Niels · Bericht door **Niels** » 08 apr 2008, 19:07

Benzine pomp denk ik. Niet willen starten zijn dan hoogst waarschijnlijk luchtbellen in het systeem. Iets anders kan ik van deze klachten gecombineerd niets anders maken.

Joy · Bericht door **Joy** » 08 apr 2008, 19:16

Wij hebben eens een Volvo 740 gehad die sloeg soms ook ineens af. En dan kon je 'm 5 minuten niet aan de praat krijgen. Er was een sensor kapot maar welke het nou was...

Joy · Bericht door **Joy** » 08 apr 2008, 19:24

Watertemperatuursensor schiet me te binnen.

Benzinepomprelais schijnt bij Mercedes ook nog eens kapot te gaan.

wjn · Bericht door **wjn** » 08 apr 2008, 22:06

Op basis van dat laatste: Geen of te weinig brandstof. Pomp defect, filter verstopt, vacuum zuigen o.i.d.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 08 apr 2008, 22:42

dat ding moet duidelijk doorgemeten worden...ergens een storing die die weer doorstuurt naar de computer en zo zich aanpast en verkeerd leest? anyway lijkt me een storing van elektronica

wjn · Bericht door **wjn** » 08 apr 2008, 23:55

GTRene schreef:dat ding moet duidelijk doorgemeten worden...ergens een storing die die weer doorstuurt naar de computer en zo zich aanpast en verkeerd leest? anyway lijkt me een storing van elektronica

Met respect, maar veel garage's maken dezelfde fout. Auto binnen, aan de storingskast, die geeft wat aan, dat wordt vervangen, probleem blijft.
Oorzaak is dan iets "ouderwets" wat de storingsmelding veroorzaakt.

(In mijn specifieke geval, een losgeschoten turbodrukslang waardoor de MAF verkeerde waarden aangaf.)

aapje · Bericht door **aapje** » 08 apr 2008, 23:59

wjn schreef:
GTRene schreef:dat ding moet duidelijk doorgemeten worden...ergens een storing die die weer doorstuurt naar de computer en zo zich aanpast en verkeerd leest? anyway lijkt me een storing van elektronica
Met respect, maar veel garage's maken dezelfde fout. Auto binnen, aan de storingskast, die geeft wat aan, dat wordt vervangen, probleem blijft.
Oorzaak is dan iets "ouderwets" wat de storingsmelding veroorzaakt.

(In mijn specifieke geval, een losgeschoten turbodrukslang waardoor de MAF verkeerde waarden aangaf.)

Een foutmelding hoeft uiteraard niet te betekenen dat dat onderdeel defect is maar geeft wel meer inzicht in waar er wat fout wordt gemeten. De oorzaak daarvan is natuurlijk een ander verhaal

wjn · Bericht door **wjn** » 09 apr 2008, 00:18

@aapje; Klopt wel idd, zou ook een indicatie moeten zijn. Maar de ervaring die ik heb is dat het voor waar wordt aangenomen.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 09 apr 2008, 10:34

wjn schreef:@aapje; Klopt wel idd, zou ook een indicatie moeten zijn. Maar de ervaring die ik heb is dat het voor waar wordt aangenomen.

dat zeker, hebben ze bij een M coupe van mij gedaan...en niet 1 x wel 3x ik zei ja stop maar, je ziet toch dat het wat anders moet zijn dan! grrr koste me veel geld aan tijd, bah...in plaats dat ze dan bepaalde dingen nagingen, en ik had helemaal geen probleem alles liep goed alleen iets met Co niet goed, maar er moest ergens een storing in de computer zitten waarschijnlijk omdat die auto een ongeluk heeft gehad , en die computer stuurde dat naar een ventiel die goed was maar werd allemaal vervangen en toen nog hetzelfde probleem echt waar ik denk wat zijn jullie lui dom geworden zeg, vroeger was diezelfde monteur best goed, nu helemaal vertrouwens op de computer.
Maar als eerste indicatie kan het helpen en wie weet.

Mercedes E280 Benzine wil niet meer dan 5000 toeren maken?

Mercedes E280 Benzine wil niet meer dan 5000 toeren maken?

Wie is er online