BMW 328i tot circuitracer.

[robin kardux]

Zijn diff verhouding is 3.15, als je dit topic goed doorgelezen heb had je het kunnen lezen. 8)

groet robin

[HSR]

Als echt alles uit de kast moet , gewoon even speedshiften, dus niet van het gas af tijdens schakelen, scheelt alleen al zon 0.6 sec op de 1/4 en dat is behoooorlijk wat..

Verneuk je dan niet je hele koppeling? Ik deed dat vroeger wel met van die diesel Vito's/Transits van m'n werk. Maar naderhand stonk het dan een uur in de wind

dan ben je dus niet snel genoeg. Hetzelfde bij de C30, gezien dat een luie diesel motor is met een loodzwaar vliegwiel hoef je het gas niet volledig los te laten maar kan je het er voor een 40% op laten. Het schakelt ook soepeler. 100% gas zal ik er zelf niet op laten staan, daar is niet tegenop te schakelen en je helpt dan de tering naar de nering.

[Remy]

Dat helpt de gearing naar de tering bedoel jij.

[Joy]

Denk ook de bearing van de gearing naar de tering.

[Remy]

Denk ook de bearing van de gearing naar de tering.

Lol deze is nog beter

[Paul]

Tja dat de bak het iets minder vindt... alla...... maar het kan makkelijk af en toe eens hoor als het echt moet..

[yorick]

Heb een oud filmpje geupload (opgenomen met telefoon) is al wel met M50 spruitstuk. Heb inmiddels via robin een ///M spaghettispruitstuk kunnen regelen. Stond nog niet op de planning, maar deze kon ik niet laten schieten. Binnenkort dus weer sleutelen, weet nog niet precies wat ik nodig heb/aan moet passen, om het passend te krijgen.

[IMG:528:432]http://img.photobucket.com/albums/v693/ ... 008008.jpg[/img]

[frank de jonge]

Zorg gelijk dat je de kats en een demper erbij hebt van een M3.

Is wel bolt on maar misschien moet je een enkele krommer ff een klap nageven omdat ie ander een mm van je blok afzit.

Tis wel pokkewerk om die dingen te monteren!!!

[Evert van der Linde]

He Yor, filmpje doet het hier wel goed hoor .
En gefeliciteerd met je upgrade. Dat zal je 5 minuten geleden ook niet even vertellen als ik je spreek . Maar hebben we weer wat te sleutelen.

[yorick]

Zorg gelijk dat je de kats en een demper erbij hebt van een M3.

Is wel bolt on maar misschien moet je een enkele krommer ff een klap nageven omdat ie ander een mm van je blok afzit.

Tis wel pokkewerk om die dingen te monteren!!!

demper neem ik sowieso niet m3, heb nu een eisenmann en die bevalt zeer goed. Niet te luid zelfs iets te bescheiden. Die kats, moet ik even achteraan misschien heeft holtor uuuh trop nog wel wat liggen. Weet jij miss. wat dat ongeveer gaat kosten?

[Erick]

Holtrop is duur.

Dat ///M spruitstuk monteren is een vervelend karweitje kan ik je melden. Je moete hel kleine handjes en vingers hebben om de moertjes vast te zetten en daarna kan je met je rateltje er bijna niet bij. Weet niet of je nog een airco erop heb zitten maar die leidingen lopen gruwelijk in de weg zeg maar.

Eissenmann doe je voor het geluid en niet voor de Pk's. een M3 systeen op een M52 klink al aardig hoor en zeker als je hem doortrapt.

Eisenmann van een 328 past niet op een M3 middenpijp hoor. M3 is dikker.

[yorick]

maar het spaghettispruit. past wel op het originele 328 middenstuk?

[frank de jonge]

NEE past niet!!!

Flensen van de spruitstukken zijn voor 60mm diameter.
328i heeft 48mm diameter

[Erick]

[img:800:600]http://i11.photobucket.com/albums/a177/ ... G_2409.jpg[/img]

[img:800:600]http://i11.photobucket.com/albums/a177/ ... G_2407.jpg[/img]

De flenzen van het M3 spruitstuk zitten naast elkaar ipv boven elkaar.

[frank de jonge]

[IMG:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v635/ ... 008641.jpg[/img]
[IMG:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v635/ ... 008637.jpg[/img]
[IMG:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v635/ ... 008634.jpg[/img]

Idd erick, ze zitten mooi naast elkaar.

Maarzowiezo, diameter is ook groter!!

[Erick]

Ik heb daar geen foto's van gemaakt met me stomme hoofd.

[yorick]

Na een tijdje gereden te hebben zonder kooi, ga ik vooral m'n ouders blij maken met de volgende mod. Ik ga zelf een rolkooi inlassen. Het buigen van de hoofdpijpen heb ik laten doen door Gerwin van Biesheuvel. Had het ook zelf kunnen doen, maar dat is bijna opnieuw het wiel uitvinden. Gerwin had in een uur tijd al het buigwerk gedaan, had ik het zelf uit moeten vogelen, was ik een week en heel wat lengtes materiaal verder geweest!

Zal tussen het lassen door, afentoe eens een fototje maken. Hoop deze week de kooi nog af te krijgen, zodat ik de 14e ook weer naar de ring kan.

[Steven N.]

Erg leuk dat je dat zelf wilt doen en kan doen, maar als ze je gaan controleren op de Ring heb je wel een probleem. Niet gekeurd.

Ben wel enorm benieuwd naar foto's. Ik heb de 325i vandaag gestript.

[Erik]

laat je hem toch keuren
klaar

[yorick]

Ja precies, keuren kan ik altijd nog een keer doen. Maar ik ga gewoon rijden, wordt ik eruit gepikt op de ring probeer ik me er wel uit te lullen. Weet ook niet of er nog naar de qualiteit van de kooiconstuctie wordt gekeken? Want ik ga wel proberen de regels van de fia aan te houden..

@ Steven

Heb je ook de bitumen er uitgebikt Vond het een behoorlijk rot werkje met die warme fohn en dan dat plakkerige spul!

[Steven N.]

De bitumen moeten nog Heb hoedenplank al gedaan, maar is inderdaad enorm kutwerk. Ik laat gewoon Peter Schmeichel komen met z'n Discovery Channel ploegje. It's a dirty job. Moet even een verfbrander regelen, anders fohn idd. Hij staat nu iig al hoger op z'n poten

[Bert ///M3]

Kooi zelf in elkaar bakken zou ik alleen doen als je ook al echt kan lassen. Foutje en je verneukt je laswerk of het plaatwerk van de auto. Plus als je niet goed last en de buizen hechten niet goed dan is de kooi zelf ook nog onveilig.

[yorick]

Ik werk in de metaal en heb een aantal lasdiploma's dus het lassen opzich zal geen probleem worden. Alleen het stellen en bepalen van de juiste plaatsen waar de pijp komt te lopen is lastig. Gelukkig heb jij een aantal duidelijke foto's Bert!

[Bert ///M3]

Hehe oke dat scheelt al een stuk

Waar je verder op moet letten is de volgorde van in elkaar zetten. Sommige delen kan je namelijk niet meer bij als het al in de auto zit (bijvoorbeeld deurkruizen krijg je niet helemaal rond gelast als de kooi in de auto zit, strak tegen het plaatwerk) Ook de achterruiten moeten er bijvorbeeld uit omdat je anders niet bij de C stijlen komt. Ik heb dat toen eens bekeken bij een aantal auto's en het is nog best een vak apart, kooi in elkaar lassen

[JeroenT]

Nog een mooi voorbeeld nodig?
Ik zal het bron forum maar verzwijgen.

Stijgerpijp. Gegalvaniseerd 3mm dik ijzer.