ben wel gek met m'n beestje , en denk jij Rico ook wel met je M3 CS.
+1. Met een oude getunede VP TDI heb je definitief geen last meer van bumperklevers. Ik heb zelfs het idee dat hij het op Ultimate meer doet als op normale.. Zou het dichtmaken van de EGR helpen voor de APK of is dat een fabeltje?Niels schreef:
Roken? Ja met name vol op het gas :!: Pluimen die ouwe dieselWat nou roetfilter :twisted:
GTRene schreef:Ik ben daar meestal erg voorzichtig mee, of moet een sprintje doen oid, maar echt roken met goede banden no way...zonde voor rubbers en onderstel...hooguit per ongeluk als ik eens hard optrek :twisted: denk vaak teveel over al dat soort zaken na
nee?Flatline schreef:ben niet zo'n roker
ik herinner me nog een filmpje waarbij sommige mensen heftig reageerden 
Klopt als je veel vermogen hebt bij laag koppel komen er ook aardig wat krachten op los, maar dat zijn productieve krachten naar voren, en not for show zeg maar... 8) daar ontkom je niet aan zonder wat DF 8)Knot schreef:Naja, ik zie het zo.. er zijn zat mensen die vanaf gaslos ineens vol op het gas gaan.. bedoel.. wat is er slechter voor je aandrijflijn
maar deed ie niet altijd, lag waarschijnlijk aan de achteras constructie en onderstel 
affijn zoiets met wel meer auto's meegemaakt met zo'n onderstel en veel vermogen, dan voel je dat ook door je donder gaan als oew...dat voelt toch wel als marteling 
Nee klopt. Want dit was natuurlijk je evil-twin brotherFlatline schreef:ben niet zo'n roker
.EGR dicht maken voor de Apk maakt geen verschil, Wat de EGR doet is een klein deel van de uitlaatgassen terug voeren de motor in, met als doel dat bij de verbranding de temp. in de cilinder lager wordt, en hierdoor gaat de Nox uitstoot omlaag.Maurice Hoekstra schreef:+1. Met een oude getunede VP TDI heb je definitief geen last meer van bumperklevers. Ik heb zelfs het idee dat hij het op Ultimate meer doet als op normale.. Zou het dichtmaken van de EGR helpen voor de APK of is dat een fabeltje?Niels schreef:
Roken? Ja met name vol op het gas :!: Pluimen die ouwe diesel
ah zo...dat is inderdaad slopend voor je matteriaal en je krijgt her en der speling en vraagt erg veel van je matteriaal...veel draait inderdaad om 1 zijn met je machine en aanvoelen wat kan voor het matteriaal.Knot schreef:Rene, ik bedoel niet de krachten van de motor/koppel maar het hikken wat sommige mensen doen, gas los, volgas, gaslos, volgas, dan krijg je vanzelf meer speling op de aandrijflijn en daar kan geen burnout tegenop!
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten
