bmw 520d corporate

6-bakkie · Bericht door **6-bakkie** » 20 jun 2006, 22:54

Via mijn bmw dealer Freriks heb ik een proefrit gemaakt in een 520d corporate. Daarvan heb ik een rijverslag gemaakt. Ben benieuwd wat jullie ervan vinden...

http://www.thelen.nl/smudde/bmwnieuws/nieuwsA06014.html

Macboy · Bericht door **Macboy** » 20 jun 2006, 23:02

leuk dat ze het geplaatst hebben !!!

RVV · Bericht door **RVV** » 21 jun 2006, 12:32

Leuk verhaal, maar ik zou echt never nooit zoveel geld over hebben voor zo'n auto met zo'n klein motortje.

Toevallig kwam ik gisteren 1 tegen, dikke 5 serie, geen xenon, een heel lullig uitlaatpijpje, uiteraard geen badge, want de buren zouden eens denken

Dit is echt zo'n auto voor de Nederlandse markt, veel geld voor weinig BMW, koop dan een 2 oude 530d.

allen · Bericht door **allen** » 21 jun 2006, 13:13

Och, als ze niet hard hoeven rijden...
Badges zou ik er sowieso vanaf halen. Ongeacht het blok. Alsof die kont niet druk genoeg is.

De één heeft liever een grote auto met een klein blok, de ander een kleine wagen met een groot blok. Wellicht zijn ze beide net zo zinloos.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 21 jun 2006, 16:18

Rico. 5-serie is een grote, dikke en comfortabele auto waarbij de 163pk motor voor 80% van de kopers genoeg is.

Dat geeft zo'n auto meer bestaansrecht dan een 550i zou ik zeggen

(serieus)

RVV · Bericht door **RVV** » 21 jun 2006, 16:30

Macboy, deze auto heeft toch slechts 150pk ?

En ja ik snap ook wel dat er meer mensen gaan voor kwantiteit (lees grote auto) dan kwaliteit (lees grote prestaties).

En IRL zal die auto best vlot aanvoelen (wat telt) maar nu eerlijk zijn, een 4 cylinder 2 liter dieseltje in een koets waar BMW ook een 5 liter V10 stopt. Dat kan toch niet dat is BMW onwaardig. Die 2 liter diesel is een 1 serie/3 serie motor.

BMW moet het lekker bij 6 cylinders houden, dan krijg je tenminste ook een motor die waar naar zijn geld is en geen trutteschudder.

4 cylinders en 5 series is het gewoon niet, vroeger niet nu niet straks niet. De e39 was ook 4 cylinder onwaardig of niet soms ? En dan ook 50000+ euro er voor vragen

Als ie nou 43K of 44K had gekost ala.

Robin · Bericht door **Robin** » 21 jun 2006, 16:35

Rico hier rijden er een aantal 520d taxis rond met die 150pk motor. Paar keer mee(als passagier gereden)

100procent comfy tov mijn sloep en bestwel vlot hoor. Valt niet tegen.(understatement)

RVV · Bericht door **RVV** » 21 jun 2006, 16:47

Robin voor jou is het toch ondenkbaar dat je een 4 cylinder 5 serie koopt ?

Robin · Bericht door **Robin** » 21 jun 2006, 16:58

Ueberhaupt een 5 serie. Erg mooi(met de juiste wielen etc) maar VEEL en VEEL te lomp ding man.

Een M5 is dan de enige die ik zou kiezen als 't dan toch moet

RVV · Bericht door **RVV** » 21 jun 2006, 17:04

E60 5 serie is ook een echte oude grijze mannen auto, tenminste dat valt mij op als ik al die bestuurders zie, niet vaak een jonge vent van onder de 35.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 21 jun 2006, 18:08

das wat anders Rico ! volledig met je eens. BMW had ook gezegd bij de E60 alleen 6-cylinders aan te bieden ...

Maar ja ... die diesel is ZO goed ...

Robin · Bericht door **Robin** » 21 jun 2006, 18:46

Die diesel is idd goed. Vooral als je deze erbij koopt:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bmw-Magn ... dZViewItem

M@rcel · Bericht door **M@rcel** » 21 jun 2006, 18:52

Ik zag van de week een 520d Touring met M pakket, donkere kleur en xenon. Gewoon een mooie dikke wagen, die dikke uitlaat stond nog niet eens verkeerd ook en ach....150pk....ik had vroeger een 143pk 525tds Touring die best lekker snel was.

6-bakkie · Bericht door **6-bakkie** » 21 jun 2006, 19:27

Als je mijn verhaal leest, dan zou je kunnen concluderen dat die 150 pk echt niet te weinig is. De auto verraste mij positief. Daarnaast heb ik de auto met name beoordeeld op zijn doelgroep. Tuurlijk is 400pk leuker in een 5-serie en nog beter in een 3 etc. Een beoordeling moet wel realistisch zijn.
Ga een seat toledo ook niet beoordelen op hoe dwars ie kan

RVV · Bericht door **RVV** » 21 jun 2006, 20:44

Verslag was gewoon goed hulde

romo · Bericht door **romo** » 21 jun 2006, 20:49

4 cilinders alleen in de 1 serie. Zeg nou zelf, een 320i, das tegenwoordig ook weer een 4 pitter. Is idd BMW onwaardig!
Een BMW hoort een 6 cilinder te huisvesten. Anders krijg je van die gebakjes waar wel een propellor op staat, maar die nooit het sportieve imago kunnen waarmaken, maw de koper doet zich zelf te kort en BMW kan de Freude am Fahren in het geheel niet waar maken.

Tommy · Bericht door **Tommy** » 21 jun 2006, 21:54

freude am sound ofzo? Die 320i rijdt een E36 320i sex-cyl er gewoon vierkant uit met een stuk meer koppel onderin, oh ja, meer wielspin met een grasmaaier.. yikes...

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 21 jun 2006, 23:16

romo schreef:4 cilinders alleen in de 1 serie. Zeg nou zelf, een 320i, das tegenwoordig ook weer een 4 pitter. Is idd BMW onwaardig!
Een BMW hoort een 6 cilinder te huisvesten. Anders krijg je van die gebakjes waar wel een propellor op staat, maar die nooit het sportieve imago kunnen waarmaken, maw de koper doet zich zelf te kort en BMW kan de Freude am Fahren in het geheel niet waar maken.

Sinds wanneer maakt het aantal cilinders uit voor het sportieve gevoel? Of is een E30 M3 opeens ook onwaardig omdat er geen 6 cil in zit?

Tommy · Bericht door **Tommy** » 21 jun 2006, 23:44

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... hlight=s42

Leuk project dit: 318is M42 met een M47 320d krukas, M44 drijfstangen en gevlakte zuigers. 2042 cc dus.

Ander voorbeeld, 320is E30 , 2 liter met 192 pk.

Nog een E90 320si , prima ding.

E30 M3 idd niet te vergeten.

M@rcel · Bericht door **M@rcel** » 22 jun 2006, 08:41

vergeet de 2002 Turbo niet

Onzin natuurlijk dat een 4 cilinder het 'Freude am Fahren ' gevoel niet kan waarmaken. Een e36 318is was over het algemeen een veel fijnere auto dan een e36 320i.

bmw 520d corporate

bmw 520d corporate

Wie is er online