Nieuwe Opels

[Hendrik Kinderman]

Komt over een jaartje ofso:

Nwe Meriva:

De Meriva is degelijk, maar saai. Daar wil Opel verandering in brengen.
[img:450:300]http://www.speedheads.de/artikelbilder/ ... ncept1.jpg[/img]

De uit 2003 stammende Opel Meriva is niet echt piep meer. Na de in juli te introduceren Insignia is de compacte MPV het volgende model dat vernieuwd zal worden door het Duitse merk. En net als bij de Vectra neemt Opel afscheid van de behoudende styling, zo valt uit de vandaag door de fabrikant verspreidde schets op te maken. Op zich zou met de radicale metamorfose een modelnaam wijziging gerechtvaardigd zijn. Echter, de Meriva is nog maar 1 generatie oud dus zal nog wel tot ver in het volgende decennium mee moeten.
Opel toont de nieuwe Meriva in conceptvorm op de autosalon van Genève, die begin volgende maand gehouden wordt. De ervaring leert dat we dan nog minimaal 10 maanden moeten wachten tot de presentatie van de productieversie. Daar kan dan nog een kwartaal bij opgeteld worden voor de showroomintroductie.


Om een wat jonger publiek aan te spreken (de Meriva doet het nu vooral goed bij ouderen), gaat Opel de 2e editie van de compacte MPV voorzien van tegenovergesteld openende achterportieren. De Meriva volgt hiermee de trendy Mini Clubman, al kan men zich afvragen of de traditionele kopersgroep van de Opel op deze gimmick zit te wachten.


En misschien een nwe instapper:

Opel studeert op een nieuwe, compacte stadswagen.



O pel overweegt om een extra compact model toe te voegen aan zijn gamma. ‘Het gaat om een stadsauto die bestemd is voor het volgende decennium’, aldus Opel topman Hans Demant in een interview met het Duitse magazine Autozeitung. De auto zou volgens Demant verkocht moeten gaan worden voor ongeveer 8.000 euro.
De merkchef laat weten dat Opel momenteel op zoek is naar een partner voor de bouw van de auto. ‘Misschien een motorfabrikant. Elke mogelijkheid wordt momenteel overwogen’, aldus Demant. Dat hij specifiek een motorfabrikant als mogelijke partner noemt, komt doordat Opel overweegt om het model te voorzien van een zeer compacte krachtbron, die een plaatsje moet krijgen tussen de achterzetels. Een dergelijke middenmotor zorgt volgens Demant voor een betere rijstabiliteit dan een achterin geplaatste krachtbron (zoals bij de Smart). Een beslissing wordt volgend jaar genomen.


Aldus Autovisie

[InjectTheVenom]

Ooit was de corsa A de compacte stadswagen.. het zal mij benieuwen waar ze mee aankomen.

[Hendrik Kinderman]

Volgens mij iets in de vorm van de Trixx, van een aantal jaren geleden met wel leuke ideetjes erin:
[img:900:675]http://www.motorvision.es/salon2004/ima ... _trixx.jpg[/img]

[img:800:534]http://www.carbodydesign.com/archive/20 ... x-1-lg.jpg[/img]

[Macboy]

Als ie hoog is begaan ze een fout. Laag en klein en compact.

Back to the roots

[Hendrik Kinderman]

@ Macboy: helemaal mee eens 8)

[InjectTheVenom]

Als ie hoog is begaan ze een fout. Laag en klein en compact.

Back to the roots

In de jaren 60/vroege 70 moest ook alles fullsize dus daar zullen ze wel weer naartoe willen.. maar wat dit betreft kunnen ze het inderdaad beter laag en klein houden zodat er tenminste weer betaalbare auto's op de markt komen. Ik vraag me alleen wel af waarom nog een aparte auto erbij en niet de corsa terug brengen naar het originele formaat, alleen om de modellenfamilie uit te breiden?

[Hendrik Kinderman]

Dat heet marketing: mensen kopen om de zoveel jaar een nieuwe auto. Als je dan de opvolger hebt, kopen ze een maatje groter, dus duurder. Na luttele jaren haal de dan veel meer. De auto groeit zo met de mens mee in leeftijd.

Zo'n soort verhaal was 't ongeveer