Leon 1.8 TFSI 160pk

[Macboy]

Heren. Inmiddels te bestellen voor EUR 27.250,= de Seat Leon 1.8 TFSI met 160pk.

0-100 in 8,0 s
Top van 213
250Nm bij 1500-4200 toeren

Het schijnt een topmotor te zijn.

Wat vinden jullie ervan? Denk dat het een juweeltje is, maar dat het prijsverschil naar de hogere FR relatief gering is.

Bovendien heb je bij de 1.8 TFSI gewoon de (in mijn ogen) lelijke buitenkant, terwijl de charme van het model pas bij een FR tot zijn recht komt.

Ik zou hem niet willen hebben, maar als je naar de motorisering kijkt, dan is dit denk ik een perfecte krachtbron !

Motor geeft geen krimp, ook in hogere toerenregionen staat ie zijn mannetje en koppel blijft van 1500-4200 gelijk wat knap is.

[Niall]

Macboy, ben je gepromoveerd naar SEAT verkoper

[Macboy]

lijkt me gewoon een topmotor voor Nederland.

100-120pk is tegenwoordig ondergemotoriseerd als je de gewichtstoename van auto's meeneemt.

Vroeger 1000kg en 120pk = snel zat.

Nu 1400 kg en 120pk = ondergemotoriseerd (vanuit DF standpunt)

200pk en hoger is natuurlijk duur en vaak niet nodig.

Deze 160pk lijkt me gewoon goed

Alleen die buitenkant irriteert mij

[Arthur]

Vergeet de prijs van de Golf GTI niet.
Dan haalde ik een paar tips uit het "leen-topic" als ik het geld niet had

[Tristan]

En als je het exterieur niet mooi vind, zet je er een Seat Sport-bumperkit op (zie 1.8 TSI demo van Ed) en 18'. Alleen ga je wel naar FR-prijzen toe.

[RVV]

Veel te duur, net wat Arthur zegt, 10 keer liever een Golf GTI

[rudie ter hogt]

En als je het exterieur niet mooi vind, zet je er een Seat Sport-bumperkit op (zie 1.8 TSI demo van Ed) en 18'. Alleen ga je wel naar FR-prijzen toe.

ja lijkt mij ook wel wat zo'n bumperkit

[JeroenT]

De Golf 1.4 TSI 170 PK GT sport tov de Leon 1.8 TSI Stylance

170pk tov 160pk (vermogen)
240nm tov 250nm (koppel)
220km/h tov 213km/h (top)
7,9s tov 8,0s (0-100km/h)
27055 euro tov 27350 euro (nieuwprijs)

Welke neem je?

[JeroenT]

dubbelpost.

[Ivar]

Golf

[Joy]

Een Golf GTI is 3000 euro duurder. Dat lapt niet iedereen even bij denk ik zo. Verder zie ik nu wel het puntje van kritiek wat Edwin had over de prijsverlaging van Volkswagen. Het prijsvoordeel (sterk koopargument) van een Seat is nu dus zo goed als nul.

[Niels]

Wat is de standaard uitrusting van zo'n ding : Als het gat zeg maar 3K met een GTI blijft dan vind ik de positie niet zo gek maar als er nog 2K bijkomt voor een paar leuke dingen (sportstoelen en een paar leuke accenten) dan is ie kansloos lijkt me...

[Wouter81]

lijkt me gewoon een topmotor voor Nederland.


Vroeger 1000kg en 120pk = snel zat.

Tegenwoordig ook, zie <-------

[Luco]

850 kilo en 120 op de wielen is nog beter

[Rupie]

Verschil duurste Leon, goedkoopste Golf.

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 1&cache=no

[Mike R32]

Zou altijd voor de Golf gaan, die 3000 Euro extra voor een GTI is te overbruggen. Deze extra investering betaalt zich terug bij inruil. Bovendien (smaken verschillen natuurlijk) vind ik een Golf veel mooier dan een Leon.

[Roel]

Hier de Leon Styling kit.

[img:600:450]http://www.vanakere.nl/Afb006s.jpg[/img]

Verder zou ik niet voor de 1.8 TSI gaan, zou denk ik altijd kiezen voor een 1.4 TSI met eventueel een chip. Ik rijd hem zelf sinds 3 weken en hij bevalt me zeer goed(en ja heb vaak genoeg in een 1.8 TSI gereden )

Golf zou ik nu nooit meer kopen omdat er over een paar maanden een nieuwe komt. Maar ik ben dan ook wel een beetje SEAT maniak

[Knot]

Let wel de 1.4 is een TSI en de 1.8 is een TFSI (alleen turbo)

De 1.4 TSI kan natuurlijk de turbo en de compressor ook weer stuk gaan maar het blok is wel ontzettend soepel van lage tot in de hoge toeren.

Over die 1.8 TFSI (benzine FSI met turbo), is dat een doorontwikkeling van de goede oude 1.8 turbo die we als 150pk en 180pk variant kennen (+ de verder opgevoerde modellen als S3 en TT225)?

[Maik]

Ik weet niet over welke TSI men hier praat, maar die heb je dus ook in een variant met alleen een turbo, de 122pk variant dus, die in mijn variant ligt. Veel varianten dus voor die 1.4 (122pk, 140pk, 170pk), en veel varianten in deze post

[Knot]

Huh..

1.4 TSI 122pk (turbo)
1.4 TSI 140pk (compressor+turbo)
1.4 TSI 170pk (compressor+turbo) (meer druk of een dikkere turbo?)

1.8 is gewoon een TFSI... zelfde formule als de 2.0 FSI 150pk + turbo = 2.0TFSI 200pk.

[Niels]

Net nog in een nieuwe 5 GTI gereden met een nieuwprijs van in de 28K. Heerlijke wagen en al mag de 6 er aankomen een Leon met 40pk minder voor maar een fractie minder is echt kansloos. Looks en rijden is gewoon top en 28K is gewoon een koopje 8)

[Roel]

Huh..

1.4 TSI 122pk (turbo)
1.4 TSI 140pk (compressor+turbo)
1.4 TSI 170pk (compressor+turbo) (meer druk of een dikkere turbo?)

1.8 is gewoon een TFSI... zelfde formule als de 2.0 FSI 150pk + turbo = 2.0TFSI 200pk.

Voor de goede orde is alles TSI geworden(dus ook 2.0 TSI 200pk).

Er zijn wel grote plannen met de 1.4 TSI, er schijnt zelfs een twinturbo te komen waarbij het pk's begint met een 2 (en nee geen 20 )

[Maik]

Aha, dat wist ik niet dat de 2.0TFSI nu 2.0TSI gaat heten. De 1.4 is ook een "TFSI" (direkte inspuiting) toch?

[Roel]

Aha, dat wist ik niet dat de 2.0TFSI nu 2.0TSI gaat heten. De 1.4 is ook een "TFSI" (direkte inspuiting) toch?

Ja sterker nog op de afdekplaat van de motor staat gewoon TFSI maar in de folder heet die TSI, en zoals je boven kunt zien worden de demo's ook zo besctickerd

[Maik]

Krijg nou wat, morgen eens onder kap kijken van de golf