mijn 535i..

[martijn76]

Mijn laatste aanwinst is nu zoals ik hem hebben wil

Koni onderstel
25% sper
M5 17"
M5 interieur, elektrisch
M5 knippers rondom
M5 pook, verlicht
M tech stuur
alarm..


[img:640:480]http://img186.imageshack.us/img186/3230 ... ontbn5.jpg[/img]

[img:640:480]http://img503.imageshack.us/img503/9866 ... eurnc0.jpg[/img]

Mijn andere beauty;

[img1920]http://img516.imageshack.us/img516/8181/p6200201bo1.jpg[/img]

[frank de jonge]

Mooi, maareh.... waar is de rest?

[Knot]

Lijkt idd een nette auto, maar post eens wat meer foto'tjes en info!

[turboo]

welkom welkom, en ik maar denken dat het een 535i was (met twinturbo )..
Echter heeft de oerpower veel meer charme

[Arthur]

Nice.
Meer pics?

[Dennis Cavallino]

Hij is echt prachtig hoor Martijn, maar dat had ik al gezegd. Ik blijf de voorkeur genieten voor oranje knippers met de honingraatjes, maar dit is the next best thing, en het rijdt sowieso nóg beter en maakt de auto wel echt af. Ik ben ook benieuwd hoe het interieur nu is geworden. Je zult je wel koning voelen. 8)

Ik mis die kar, maar dat wist ik op voorhand.

[Macboy]

Gaaf, maar meer pics gewenst

[Xave30]

Ahh

[Niels]

Ziet er netjes uit en het blijven ook hele mooie velgen voor een E34.

[Fasteddie]

...gefeliciteerd ! ...schakel of automaat ?

[Goof]

...gefeliciteerd ! ...schakel of automaat ?

check de foto ..... handbak dus

[Dennis Cavallino]

Het is mijn ex-535, dat is een handbak natuurlijk! Kom je niet vaak tegen, is mijn ervaring inmiddels.

[Arthur]

Nice.
Meer pics?

Mooi hoor.
Die cabrio ook, behalve die voorruitsticker en booskijkers

[Ar]

@Dennis
Ik heb je afwegingen destijds gelezen. Als ik de auto zo zie had ik toch overwogen om deze te schorsen en te stallen. Afschrijven zal die toch niet meer.

Heeft een 535i nog voordelen t.o.v. de latere e34 m60 540i(de kleine kinderziektes niet meegerekend)?


@Martijn
De velgen vind ik goed passen.

[raymondw]

Heeft een 535i nog voordelen t.o.v. de latere e34 m60 540i(de kleine kinderziektes niet meegerekend)?

Een 535i/M30 is makkelijker om aan te werken en weegt iets minder, maar voor de rest heeft een 540i/M60 louter voordelen. (1) Lichter motorblok achter de vooras, 65pk meer vermogen en 95Nm meer koppel. Brandstof verbtuik voor de M60 is ook wat lager.

Onderhoudstechnisch is er ook weinig verschil. Bij de M30 moet je kleppen stellen, bij de M60 weer niet, maar de M60 heeft weer individuele bobines wat duurder in reparatie is. Ook moet je bij de M60/M62 goed uitkijken voor loszittende oliepompen. Remedie, karterpan pakking verwijderen, ergo veel werk.

[img960]http://rwoe.150m.com/tmp/20050605-540i- ... %20001.jpg[/img]

[img960]http://rwoe.150m.com/tmp/20050605-540i- ... %20004.jpg[/img]

[img960]http://rwoe.150m.com/tmp/20050605-540i- ... %20010.jpg[/img]

Zie ook: dit draadje

Maakt over het algemeen weinig uit.

[Ar]

Ok duidelijke info. Ik heb zelf een m60b30 en de genoemde zwakke punten ken ik. Met de m30 heb ik geen ervaring, vandaar de vraag.

[Paskal]

Martijn,

Erg vave wagen!
Ik heb sinds 2 jaar ook zo'n machtige apparaat. Hij bevalt echt super! Ik heb de mijne volledig origineel gekocht met vrachtwagen-stuur en prehistorische radio. Hij was ook nog eens 100% dealer-onderhouden met alle boekjes e.d. erbij. Ik heb wat aanpassingen verricht in de loop van de tijd:
- Bilstein-onderstel
- M-stuur
- M-pook
- M-velgen
- modernere BMW-radio

Ik rij nog wel rond met de oranje knippers Wellicht nog ooit een leren M5-interieur erin, maar dan wel minimaal met armsteunen want die zijn toch wel relaxed

Meer foto's inclusief een verhaaltje vind je hier

[img::]http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20 ... -velg1.JPG[/img]

[img::]http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20 ... CF0033.JPG[/img]