Porsche 997 GT3 RS

Tom · Bericht door **Tom** » 29 mei 2006, 11:55

Porsche heeft de nieuwe meest puristische 911 klaar, de GT3 RS. Naar goed gebruik is hij lichter en dus sneller. Porsche wist 20 kilo te besparen.

De 415 pk sterke 3.6 motor heeft het door het tot 1.375 kilo teruggebrachte gewicht nog makkelijker in de GT3 RS. De RS sprint daardoor een tiende sneller van 0 naar 100 km/h dan de ´gewone´ GT3 die 4,3 seconden nodig heeft. In 13,3 seconden passert de RS vanuit stilstand de 200 km-h/barrière en de top bedraagt 310 km-h. Verder is de RS 44 millimeter breder dan de GT3 dankzij de brede achterpartij van de Carrera 4-modellen. Kunststof en carbon helpen de RS aan een lager gewicht, zo is de verstelbare achterspoiler van koolstofvezel. Voor het interieur is er een Clubsportpakket met onder meer lichtgewicht sportstoelen. Kopers kunnen kiezen uit zilver en zwart maar desgevraagd voorziet de fabriek de auto van een knaloranje of felgroene lak. De eerste RS van Porsche was de 911 2.7 RS uit 1972. Ook de 911 RS uit 1991 staat de liefhebber nog helder voor de geest, van de vorige 911 GT3 was er eveneens een RS.

Foto's @ http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=4941&cache=no" onclick="window.open(this.href);return false;

m@rco · Bericht door **m@rco** » 29 mei 2006, 12:05

Beter wordt het niet.. Interieur super.. met kooi en kuipjes.. super.. Gewoon de auto van dit moment..

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 29 mei 2006, 12:36

Geen witte leverbaar? Die witte kleur op de 996 GT3 RS vond ik juist zo mooi.

Peter Tunissen · Bericht door **Peter Tunissen** » 29 mei 2006, 12:50

Woohee, 20kg gewichtsbesparing maar liefst?
En de motor gelijk gebleven.

Kost dat nou extra, 40k? Koopje denk ik?

Zal ongetwijfelijk super rijden en weer in grote getalen de Ring bevolken, maar als ik dit zo lees zou ik zeggen dat de gewone GT3 goed zat is, die 20kg minder is ok, maar op een auto van 1400kg een druppel op de gloeiende plaat.
Gooi maar eens 40k tegen een gewone GT3 aan en kijk wat je dan hebt.....

Michel P · Bericht door **Michel P** » 29 mei 2006, 12:50

Oranje of gifgroen in natuurlijk ook erg leuk! Fap fap fap fap..........

Ik zou wel eens willen zien dat BMW ook zo'n compromiloze auto kan aanbieden.

Michel

M@rcel · Bericht door **M@rcel** » 29 mei 2006, 14:00

let wel, hij is breder geworden, dus normaal gesproken zwaarder. Dat hij uiteindelijk dan weer 20 kg lichter is dan een normale GT3 is dan toch wel weer netjes te noemen.

Andre · Bericht door **Andre** » 29 mei 2006, 14:02

in duitsland

gt3 kost 108k en een RS 129k

Zoals eerder gezegd super auto beter wordt het in mijn ogen niet, maar op nederlands kenteken zie ik het niet meer zitten.

Genieten van zo n auto op nederlandse wegen is er niet meer bij. RS is wide body achteraf weggetjes kan je vergeten met die dikke bibs en het is ook geen industrie racer. Deze auto is voor de trackdays en nurburgring en duitse autobahnen. In mijn ogen kan je altijd nog beter een E36 m3 ophalen. Minder opvallend en multi purpose.

Woon ik naast de ring. Ohhh yes een GT3 RS.

Rein · Bericht door **Rein** » 29 mei 2006, 14:35

Erg gave wagen hoor! Maare waarom geen wit?

Oranje + zwarte wielen is ook mooi... Maar wit hoort gewoon bij een GT3 RS, imho

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 29 mei 2006, 17:09

[img:432:289]http://www.avonhill.com/thumbnails/coup ... eraRS.jpeg[/img]

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 29 mei 2006, 18:15

Prachtig in het oranje! Alleen zou ik wel een mat-zwarte kooi willen, oranje reflecteert denk ik teveel in de ruiten.

Maar prachtige machine! Hup Holland Hup, wij winnen de Porsche Cup!!

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 29 mei 2006, 18:24

Rein schreef:Erg gave wagen hoor! Maare waarom geen wit? Oranje + zwarte wielen is ook mooi... Maar wit hoort gewoon bij een GT3 RS, imho

Hij is leverbaar niet leverbaar in Wit (met rood en babyblauwe details), maar wel in zwart, zilver of in oranje of fel groen.

20kg besparing is best ok als je bredere body toepast, spoiler en een vrij uitgebreide kooi.

Dit is wel de auto die ik over tig jaar als occasion wil kopen, zeker die oranje! Helemaal af.

Dat je beter een E36 M3 kunt kopen slaat natuurlijk nergens op. Dan kun je beter zeggen: koop van dat geld een Audi S8, Exige 240 en een E30 + E36 M3. Waarschijnlijk houd je dan nog wat wisselgeld over voor bandjes en beurtjes. Maar het is gewoon geen vergelijk. Dit is een nieuwe auto, waarmee ik niet dagelijks wil rijden, maar wat de doelgroep toch al niet doet. Die hebben vaak een Carrera S of BMW M5 voor dagelijks gebruik.

Hielke · Bericht door **Hielke** » 29 mei 2006, 18:25

Zoals Peter al zei, 20 kg is een lachertje.

Ik heb het van de M3 CSL gezegd en ik zeg het nu van deze RS weer; van deze type-aanduidingen worden de vette bonussen van de marketeers betaald. Pure onzin om zoveel extra geld voor zo weinig uit te geven.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 29 mei 2006, 19:00

Wat een onzin Hielke. Dat ding heeft meer aanpassingen die zijn meerprijs rechtvaardigen. Je lult een beetje uit je nek vind ik.

De RS krijgt dezelfde krachtbron mee als de ‘standaard’-GT3, das 'jammer'. Maar 415pk is gewoon prima prestatie voor een 3.6 liter. Ding is ook betrouwbaar natuurlijk, dat moet je niet vergeten. Deze motor bouwt wel sneller zijn toeren op door gebruik van lichter vliegwiel dan de gewone GT3. In combinatie met de closeratio zesversnellingsbak is de RS sneller op de sprint (4.2 sec ipv 4.3). Vooral in tussenacceleraties zit het verschil, of bij uitkomen van bochten (meer grip door bredere bodywork, iets minder gewicht en sneller opbouwen van toeren).

Onder de Carrera 4 body zit een achteras met een grotere spoorbreedte dan de standaard GT3 . Dat bevordert de rechtuitstabiliteit en maakt bovendien hogere bochtsnelheden mogelijk. Dat moet je beamen.

De 20 kilo gewichtsmindering dankt de RS volledig aan een lichtere en toch grotere body. Waar aan de ene kant extra gewicht wordt toegevoegd, wordt dankzij carbon en plastic elders weer een besparing gevonden, dat is gewoon een goeie zet! Bijvoorbeeld door een plastic motorkap en plastic achterraam (besparingen op de juiste plek om het extra gewicht van de dikke kont en spoiler op te heffen).

De GT3 RS heeft andere draagarmen die ook op de raceversies gebruikt gaan worden. Ik weet niet of de stoelen anders zijn dan in de gewone GT3, maar ze zijn in ieder geval erg cool. Dit is gewoon een verfijndere versie van de toch al niet verkeerde GT3. En hij heeft een hoger wannahave gehalte in mijn ogen. Als je moest kiezen, dan kies je dit toch? Mensen die zo'n auto kopen, die gaan niet zelf nog eens 40k laten verspijkeren, die willen die auto kant en klaar kopen. Uitzonderingen en fanatiekelingen daargelaten.

En ja, dat is natuurlijk marketing. Maar als er vraag naar is, waarom zou je dat veroordelen? Dat moet je juist toejuichen verdomme!

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 29 mei 2006, 19:13

Wat nog wel interresanter zou zijn is weten wat ze nu precies lichter gemaakt hebben en wat dat voor het zwaartepunt van de auto doet. Bijvoorbeeld je dak 20 KG lichter maken heb je relatief meer aan als lichtgewicht deuren die 20 KG schelen.

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 29 mei 2006, 19:40

Hielke,ik ben het volledig met je eens.

40k voor o.a. 20 kg minder gewicht en een iets andere koets is echt belachelijk!!!!

Blijf van de motor af en ga eens een beetje leuk tunen.Onderstel,kooi,remmen,interieur eruit en ikk denk dat je voor nog niet de helft van 40k klaar bent en een rs zoek rijd.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 29 mei 2006, 20:22

Ja en dan is je GT3 meteen extra afgeschreven, want niemand wil die shit. Voor 20k bovenop de standaardprijs bouw je gewoon niet serieus een splinternieuwe porsche beter op dan 'ie was. Dat is echt een illusie.

Wouter · Bericht door **Wouter** » 29 mei 2006, 20:35

tuurlijk is de prijs een beetje overdreven, maarja wat moet je anders.

als je zelf een kooi in je gt3 zet weet je zeker dat je direct 40k afschrijft.

en weet je , je doet het zo ie zo wel (afschrijven)

Arthur · Bericht door **Arthur** » 29 mei 2006, 21:08

Fijne kleur zo voor het WK.
Gauw bestellen maar...

Peter Tunissen · Bericht door **Peter Tunissen** » 29 mei 2006, 21:16

Dennis Cavallino schreef:Voor 20k bovenop de standaardprijs bouw je gewoon niet serieus een splinternieuwe porsche beter op dan 'ie was. Dat is echt een illusie.

Beter weet ik niet, sneller echt wel. 8)

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 29 mei 2006, 21:23

Ja maar daar zit dus een cruciaal verschil in. Mensen die hem sneller willen maken, daarvoor biedt Porsche dus de mogelijkheid om een goedkopere GT3 te kopen. Koop die dan lekker en zeur verder niet denk ik dan. De GT3 RS is voor mensen die de extra details (en tuurlijk een stuk extra status van het 'topmodel') weten te waarderen, zonder dat ze aan de auto hoeven te (laten) klussen. Ik vind het gewoon gaaf dat Porsche zulk* spul aanbiedt.

*Is dat een woord uit de van Dale trouwens??

Stéphane · Bericht door **Stéphane** » 29 mei 2006, 21:24

Übergeil ding en alle discussie over het geld vind ik weer zo typisch Nederlands. Zonde vind ik dat. En dan over de kleur zeuren? We zijn hier toch geen stelletje wijven

Het is een erg goede auto die nog beter is gemaakt en ik zou het er zo voor over hebben als ik het geld er voor had. Dit is trouwens de eerste auto waar ik mijn wallpaper van mijn eigen foto's voor opzij doe

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 29 mei 2006, 21:42

Ik weet het niet hoor, of je zo snel een GT3 RS gaat kloppen met een zelfbouwproject. Reken maar dat er echt wel over nagedacht is door de heren uit Stuttgart. Totale plaatje moet helemaal kloppen en dat doet het gewoon bij auto's als de GT3 RS en M3 CSL.

Nu kan je voor 40K wel een hoop kopen incluus expertise maar toch

Elmar · Bericht door **Elmar** » 29 mei 2006, 22:05

Woow, zal ik mijn huis maar verkopen...

RVV · Bericht door **RVV** » 29 mei 2006, 23:30

De prijs discussie lijkt mij ook onzinnig. Wat is nou 40k als je 10 miljoen op de bank heb staan ? Het probleem is als je net een nieuwe GT3 kan betalen en de RS ligt buiten het bereik dan baal je een beetje dat de ultieme GT3 niet voor je is weg gelegd. Maar ik denk dat het in deze kringen ook weer relatief is.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 30 mei 2006, 00:02

heren heren heren. jullie kennen de Porsche filosofie toch wel ????

sneller ?? sneller??

voor snelheid is er de Turbo. dat weet iedereen toch? met tiptronic. klaar.

voor het racen is er de GT3 en voor het ultieme circuitgebruik is er de GT3 RS.

altijd zo geweest.

of het je waard is, das een ander verhaal. CSL M3 discussie natuurlijk.

doe mij maar een witte GT3 overigens !

Porsche 997 GT3 RS

Porsche 997 GT3 RS

Wie is er online