Kortom: luxe-wagens met lage km-stand uit Duitsland halen en in NL verkopen met een leuk marketing-sausje. In de GTO staan ook altijd advertenties voor zo'n toko die dat met Mercedes doet. Niks mis mee natuurlijk!Fiscaliteiten
Bijtelling! Bijna iedereen heeft er wel eens van gehoord en weet wat dit betekent. Een percentage (22%) van de cataloguswaarde van de auto bij het belastbaar inkomen optellen, per 1 januari 2008 wordt dat zelfs 25%. Dat kan dus aardig oplopen.
De fiscus kent sinds 2002 de regeling dat indien uw zakelijk gereden auto, ouder is dan 15 jaar u geen bijtelling hebt over de cataloguswaarde maar over de "economische waarde". Dit is bijvoorbeeld het bedrag waarvoor u de auto hebt aangeschaft (factuur) of taxatierapport en de fiscus dus ook op uw balans terugvindt.
Dit is voor u, als zelfstandig ondernemer, natuurlijk erg aantrekkelijk.
U rijdt immers in een representatieve auto met de bijtelling van Volkswagen Fox of Polo! Bij een bezoek aan ons bedrijf rekenen wij u graag voor wat het precies voor u inhoudt.
Klopt, alles slaat vast bij dat soort auto's.Dennis Cavallino schreef:Het zijn echt te weinig km's om goed te zijn voor een auto, denk ik.
Als iemand er ieder jaar in heeft gereden een paar honderd/duizend km incl. jaarlijkste grote beurt, dan is er niets mis mee natuurlijk, maar het zou mijn keuze niet zijn.
Liever 2 ton op de teller in dezelfde staat met ieder jaar 10k en beurtje, dan telkens jaren stilstand en 2 beurtjes vanaf nieuw.
Mag ik in het kader van mooooie auto's mijn oude 323i coupe voorstellen? Met het nieuwe model vijf bak automaat en alle opties behalve elektrische ramen achter met stoelverwarming. Schuifkanteldak, pdc, dsc, cruisecontrol, afneembare trekhaak af fabriek. Oh my god wat was dit een fijne auto, maar ik was aan iets nieuws toe :o Kijk naar dat leer met deze kilometerstand!
Niet te geloven zeg!!!! Erg fraai!Rico v Velzen schreef:Deze mag hier natuurlijk niet ontbreken
e36 M3 uit 1995 met slechts 16000 km (repost van Mike)
Ben ik met je eens. Maar ja. In theorie zou deze wagen wel een behoorlijk aantal km's moeten kunnen maken zonder dat er kosten komen. Dat is natuurlijk wel een bepaalde meerwaarde waard. Aankomen zonder inruil en een beetje afdingen moet ie voor wel iets minder mee te krijgen zijn. Dus zie zeker wel meerwaarde in deze wagen. Maar ja, ben met je eens dat het verschil behoorlijk is.Rico v Velzen schreef:Mark idd, maar aan de andere kant had deze auto "maar" een nieuwwaarde volgens carbase van 61500 euro. In dat licht bezien is bijna 25K voor een 13 jaar oude auto wel een beetje te hoog. Ook al is de kilometerstand heel erg laag.
Dennis Cavallino schreef:Het zijn echt te weinig km's om goed te zijn voor een auto, denk ik.
Als iemand er ieder jaar in heeft gereden een paar honderd/duizend km incl. jaarlijkste grote beurt, dan is er niets mis mee natuurlijk, maar het zou mijn keuze niet zijn.
Liever 2 ton op de teller in dezelfde staat met ieder jaar 10k en beurtje, dan telkens jaren stilstand en 2 beurtjes vanaf nieuw.
2 beurtjes vanaf nieuw? Het ziet er naar uit dat die E36 M3 met 16.600 km zelfs nog nooit een beurtje heeft gehad en er nu dringend aan toe is!Rico v Velzen schreef:Nouja zoals anderen ook al melden, je denkt hele maagdelijke techniek te kopen, maar die is alles behalve vers meer.
Er zitten heel wat rubberen slangetjes,leidingen en overige onderdelen, aardig wat likjes vet her en der.
Daarnaast moet je als je niet technisch onderlegd bent alles laten doen door een dealer/specialist die ook nog eens uurtjes in rekening gaat brengen.. tel er voor het gemak maar 2K bij op mischien wel 3K als je ook nog eens de banden moet vervangen.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten
.
