waarom geen Xenon op kleine nieuwe wagens?

[volvoc30]

Best heren,

Het valt mij op dat je op kleine wagens zoals Polo, fiesta, fiat 500, punto e.d. geen xenon lampen kan bestellen af fabriek. Zelf op de dikke edities zoals de GTI, en ST. Het maakt juist de auto af (he macboy ) waarom is dit zo, dit zijn toch niet de ontwikkelingskoste?

[MartijnGizmo]

Lupo GTI is volgens mij de kleinste met standaard-Xenon.

[volvoc30]

Lupo GTI is volgens mij de kleinste met standaard-Xenon.

zou kunnen, maar op de nwe polo kan het dus niet, dat is toch raar!

[Arthur]

Oude(re) Polo GTi wel.

[volvoc30]

Oude(re) Polo GTi wel.

Ja dat klopt, wel vreemd vind ik

[SteV6]

Waarschijnlijk werd deze (helaas altijd (te) dure) optie veel te weinig aangevinkt door klanten .

Zo verbaas ik mij erover dat je nog steeds auto's ziet rijden van ruim boven de 50.000 euro met halogeen lampen ... persoonlijk wil ik nooit meer zonder Xenon!

En achterafinbouwen mag officieel niet meer bij nieuwe auto's

SteV6

[rudie ter hogt]

vind ik ook ik wil ook niet meer zonder en als er een andere auto voor me vrouw komt laat ik het wel inbouwen. (dan maar een bekeuring)
ik vind het veel veiliger en het zicht is veel beter.

[Marc R]

Mee eens.

[Tom]

Hoe zit het eigenlijk met de regelgeving nu, op een nieuwe auto waar het geen optie is, is het dus helemaal niet meer mogelijk?

[Hendrik Kinderman]

Ik denk dat het zo is dat het de auto te duur maakt. je moet eerst al die lampen hebben, maar een auto moet dan ook nog even koplampsproeiers hebben. Dit maakt een kleine auto in verhouding veel duurder.

Neem nou een Suzuki Swift. Als je een leuke versie neemt, ben je ong. 15000 à 16000 kwijt. Bouw je dan xenon in, ben je (denk ik) al gauw tussen de 500 tot 1000 euro kwijt. Dit is ong. 1/20 ste van de prijs.

Koop je een BMW 5 als auto, en bouw je er dan xenon in, ben je bij een aanschafprijs van 50k ong. 1/50 ste van het aankoopbedrag kwijt.

Dus een kleine auto, die vaak als budget-auto dient, wordt ten opzichte van een andere auto veel duurder

[GTRene]

overigens is de auto-wereld hard bezigmet led-verlichting dus denk dat dit soort verlichting voorrang krijgt...echter zal nog wel een jaar of 3 worden voor ze het meer en meer op "gewone" auto's toe gaan passen.

[Hendrik Kinderman]

Idd, wat licht betreft is er nog genoeg winst te behalen

[Macboy]

(he macboy )

yep !


Nieuw nieuw nieuw. Niet overdrijven. In 1994 reed er al xenon rond, wat je kon bestellen. Mogelijk daarvoor al, maar weet het zelf van de 7-serie die toen al reed.

Dat is dus al 13 jaar :!:

Even "paar jaar wachten" voordat het gemeengoed gaat worden is dus al lang passé Rene

[Niall]

Toen ik mijn ibiza besteld was het een optie van 750 Euro, was een van de redenen waarom ik die bestelde ipv een leon topsport

[Harrie]

Hoe zit het eigenlijk met de regelgeving nu, op een nieuwe auto waar het geen optie is, is het dus helemaal niet meer mogelijk?

Bij auto die VOOR 01-01-2007 op kenteken zijn gezet mag je xenon (aftermarket of OEM) monteren. Je hoeft dan ook geen wiswas en/of hoogteregeling te monteren.

[Pascal]

Volgens mij kun je het wel legaal naderhand inbouwen,als je wagen op het dashboard bedienbare hoogteverstelling of automatische hoogteverstelling heeft;welke van de 2 weet ik niet zeker.

Edit;Harrie was me voor.

[Joop]

Volgens mij kun je het wel legaal naderhand inbouwen,als je wagen op het dashboard bedienbare hoogteverstelling of automatische hoogteverstelling heeft;welke van de 2 weet ik niet zeker.

Edit;Harrie was me voor.

automaat...

Echter zit dit doorgaands enkel op de auto's uitgevoerd met Xenon-verlichting. Heeft bij Halogeenverlichting namelijk niet echt een noodzakelijke functie.

Overigens mag je op iedere auto Xenon monteren, met een aantal restricties. De auto's voor 1/1/07 hoeven geen koplampreinigingsinstallatie en automatische hoogteregeling te hebben.
Wanneer je OEM installeert via een dealer is het enkel mogelijk om deze te bestellen in combinatie met automatische hoogteregeling en reiniginginstallatie (bij BMW iig).