G-Power BMW M5 ‘Hurricane’

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 27 nov 2007, 22:47

Dit vind ik er toch wel bijzonder fraai uitzien, kofferdeksel had niet zwart gehoeven, maar voor de rest mogen ze hem zo hier neerzetten 8) :

1
[img:1000:665]http://img267.imageshack.us/img267/1014/dsc00212um6.jpg[/img]

2
[img:1000:623]http://img252.imageshack.us/img252/3182/dsc00231sy1.jpg[/img]

3
[img:532:800]http://img267.imageshack.us/img267/4363/dsc0029tx9.jpg[/img]

4
[img:1000:664]http://img253.imageshack.us/img253/2609 ... pedti2.jpg[/img]

5
[img:1000:665]http://img253.imageshack.us/img253/7320/dsc00471oc9.jpg[/img]

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 27 nov 2007, 22:50

6
[img:1000:665]http://img108.imageshack.us/img108/779/dsc00631ki3.jpg[/img]

7
[img:1000:665]http://img101.imageshack.us/img101/259/dsc0072kf8.jpg[/img]

8
[img:1000:665]http://img249.imageshack.us/img249/8971/dsc00671mj9.jpg[/img]

9
[img:1000:668]http://img515.imageshack.us/img515/4673 ... pedel9.jpg[/img]

805 HP
[img:1000:649]http://img204.imageshack.us/img204/4379 ... pedpb6.jpg[/img]

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 27 nov 2007, 22:59

Mooie auto 8)
Velgen mogen van mij best een maatje kleiner.

Roderic E34T · Bericht door **Roderic E34T** » 27 nov 2007, 23:00

WOW!!

Very sexy!!

Wou dat ik zulke foto's kon maken...

Maar veel oefenen... 8)

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 27 nov 2007, 23:04

Dit zijn niet mijn foto's, maar als je iets wilt weten: PB/mail/MSN me gerust, dat doet Mark Nauta ook.

Roderic E34T · Bericht door **Roderic E34T** » 27 nov 2007, 23:26

Martijn Koevoets schreef:Dit zijn niet mijn foto's, maar als je iets wilt weten: PB/mail/MSN me gerust, dat doet Mark Nauta ook.

Ik voeg je wel ff toe op msn morgen. 8)

Mark Nauta · Bericht door **Mark Nauta** » 27 nov 2007, 23:29

Martijn Koevoets schreef:Dit zijn niet mijn foto's, maar als je iets wilt weten: PB/mail/MSN me gerust, dat doet Mark Nauta ook.

Ja, alleen hij laat nooit wat los

Roderic E34T · Bericht door **Roderic E34T** » 27 nov 2007, 23:31

Voeg jullie allebei wel toe morgen... 8)

Macboy · Bericht door **Macboy** » 28 nov 2007, 04:03

Wat een gave kleur ! Dit vindt Dick H. ook wel wat qua kleur

Jammer niks van interieur

Arthur · Bericht door **Arthur** » 28 nov 2007, 06:54

Waar zie jij een zwarte kofferbak?
't is een BMW hoor, geen Porsche

Knot · Bericht door **Knot** » 28 nov 2007, 08:14

Velgen zijn wat groot idd.. maar dat motorblokje

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 28 nov 2007, 11:02

Mark Nauta schreef:
Martijn Koevoets schreef:Dit zijn niet mijn foto's, maar als je iets wilt weten: PB/mail/MSN me gerust, dat doet Mark Nauta ook.
Ja, alleen hij laat nooit wat los

Volgens mij weet jij al veelte veel jongeman.

Arthur schreef:Waar zie jij een zwarte kofferbak?
't is een BMW hoor, geen Porsche

[img:1000:665]http://img443.imageshack.us/img443/6892/dsc0116qn4.jpg[/img]

[img:1024:681]http://i1.tinypic.com/6pq7xq0.jpg[/img]

Meer:

[img:1024:681]http://i1.tinypic.com/6ut692t.jpg[/img]

[img:604:453]http://photos-a.ak.facebook.com/photos- ... 8_8367.jpg[/img]

[img:1000:665]http://img513.imageshack.us/img513/1218/dsc0089nr0.jpg[/img]

Andere kleur:
[img:379:819]http://static.autoblog.nl/images/wp2007/Hurricane-7.jpg[/img]
[img:570:206]http://www.m5board.com/temp/gpower/g4.JPG[/img]

Evo I: 2 x ASA T1-12 superchargers including overrunning clutch, oil supply supercharger, twin flow optimized, large volumetric fresh air intakes made from carbon fibre, twin raxing air filters, twin high capacity water cooled intercooler systems including low temperature circuit, twin ultra stiff CNC shaped supercharger bracket systems including extended belt drive, pneumatic controlled dynamic boost control, 10 x larger fuel injectors, custom made software for the standard BMW ECU with adjusted SMG (OBD is nor affected).

0-100 km/h in < 4,5 s
0-200 km/h in < 11,9 s
0-300 km/h in < 34,5 s

Evo II: 2 x ASA T1-12 superchargers including overrunning clutch, oil supply supercharger, twin flow optimized, large volumetric fresh air intakes made from carbon fibre, twin racing air filters, twin high capacity, water cooled intercooler system including low temperature circuit, twin ultrastiff CNC shaped supoercharger bracket systems including extended belt drive, pneumatic controlled dynamic boost control, additional ECU controlled throttle butterflies optimal thermodunamic conditions, 10 x compression reducing, forged pistons, 10 x larger fule injectors, G-POWER performance exhaust system made from stainless steel, custom made software for the standard BMW ECU and with adjusted SMG control (OBD is not adfected).

0-100 km/h in < 4,2 s
0-200 km/h in < 10,4 s
0-300 km/h in < 29,5 s

To acheive the intended power increase of 224 HP for the fast revving engine with a standard output of 507 HP, G-Power in concunction with ASA Engineering designed a high tech superchaarging system. The system uses one belt driven ASA T1-12 compressor for each cylinder bank. Contrary to conventional mechanical chargers, that waste a large portion of the additional power on being driven themselves., the silent operating ASA compressors have an efficiency rate of up to 80 percent. The ASA chargers are also so small, which allows G-Power to install them in thebtight confines of the M5 engine bay. With a maximum airstream volume of of up to 1200 kg/h per cylinder bank, the compressors are designed for an even higher maximum output. Boost pressure is limited to 0,5 bars dor this setup.

The pre compression charge air is cooled in a dual flow, watercooled intercooler installed sbove the engine. This measure optimizes power yield and in combination with a watercooled oil pressure, ensures the thermal health of the engine. Sophisitcated developed mappings for engine and SMG transmission electronics coordinate the perfect interaction of all new components.

The inner workings of the four vale ten cylinder engine are optimiced for even higher engine speeds with lightweight, precision matched high performance forged pistons from technology partner MAHLE. With these modifications the supercharged V10 engine produces its maximum power output at 730 HP,according to equal performance concept between 7500 and 8000 rpm. The high efficiency rate of the two superchargers, that are capable of 100 000 rpm and more, results in a torque curve that rises sharply. It tops the standard torque figure at 520 Nm at 6000 rpm from as soon as 3800 rpm on. The peak of 700 Nm is reached at 7000 rpm.

Due to the high speed of ASA chargers, they build up boos pressure almost instantly to benefit acceleration performance. With a spring from rest to100 km/h of 4,2 s the two-ton sedan beats it's production counterpart by half a second. With 10.4 s to 200 km/h the dvantage grows to five seconds. The 300 km7h mark is reached in less that 29,5 s. Contrary to the factory the G-POWER HURRICANE is not limited electronically to a top speed of 250 km/h. In combination with the longer G-POWER rear end with additional cooling and locking differential the HURRICANE's top speed is limited electronically 340 km/h.

The enormous performance places extreme demands on aerodynamics, tires, suspension and brakes.

The G-POWER front apron, upon request also available made from especially ligfht carbon fibre, replaces the production part in its entirety. Its large air inlets provide optimal supply of cooling air for all radiators and front brakes. At the same time the spoiler minimizes lift on the front axle at high speeds.

The G-POWER rocker panel smooth the airflow between the wheel houses and give the M5 longer, lower and sleeker apperance. Lift on the rear axle is reduced by a spoiler lip that attaches to the trunk lid and the carbon fiber rear diffuser for the G-Power rear apron.

Even better driving dynamics and more exclusive looks are the hallmark of the G-POWER Silverstone 21 inch light alloy wheels that fill out the space beneath the wheel arches perfectly. The drop center rims have brilliant graphite coated centers while the outer rim wells and spokes are polished. They are mounted in sizes 9,5 J x 21 with sice 255/30 ZR21 tires in front and sizde 10.5 J x 21 wheels with size 295/ 25 ZR 21 tires on the rear axle. Technology partner Dunlop provides the pefect high-speed tyres.

The large wheel makes room for G-POWER high-performance brake system with six-piston fixed calipers and 400 x 36 millimiters brake discs o nthe front axle. G-POWER also offers an upgrade package for the standard M5 that consists high-performance pads and brake fluid.

The M5 handling can be made even sportier by installing height adjustable G-POWER coil over suspension RS with nine selectable settings each for bound and rebound.

GFor upgraing cockpit G-POWER offers sporty components made from exposed carbon fiber trim or an ergonomically shaped NARDO EDITION sport steerign wheel covered in peforated G-POWER Kjerba-Nappa leather that is a pleasure to touch.

The G-POWER HURRICANE is available fully converted car startign at €240 000. Any existing M5 ´-sedan or Touring- can also be upgraded with the G-POWER twin-compressot system, available for €89 000. The price includes all neccessary modifications to suspension, brakes and wheels. Also available are any items from the extensive G-POWER tuning accessories lineup.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 28 nov 2007, 11:15

Mooie kleur is dat toch op die kar...dat brons achtige gaaf 8)

en van 0 naar 300 in slechts 29,5 sec wow das snel, hier een overzicht van andere:

0 naar 300km/u

18,2 - Bugatti Veyron 1001 hp
23,2 - MTM bimoto 740 hp
24,8 - Ruf Rt12 (AWD) 650 hp
26,1 - Ferrari Enzo 660 hp
27,6 - Ruf Rt12 650 hp (V Max gearing)
29,5 - G-POWER M5 HURRICANE 725 hp
29,9 - Ferrari 599 GTB 620 hp
30,6 - MB SLR McLaren 626 hp
30,7 - Ruf R Turbo 520 hp
31,8 - Lamborghini LP640 640 hp
32,5 - MB Brabus CLS V12 730 hp
33,6 - Ford GT 550 hp
34,2 - Porsche Carrera GT 612 hp
34,8 - MB SLR McLaren 626 hp
35,8 - MB SLR McLaren 722 626 hp (AMS Nardo)
36,9 - MB SLR McLaren 626 hp
40,7 - Porsche 997 Turbo 480 hp
41,8 - Corvette Z06 512 hp (AMS)
47,5 - Porsche 997 GT3
49,9 - Lamborghini Gallardo Superleggera 520 hp (AMS Nardo)
49,9 - Alpina B6 Coupe
51,1 - BMW M6 507 hp (AMS Nardo)
52,7 - Alpina B5 Touring
57,1 - Aston Martin Vanquish S 528 hp
57,9 - Corvette Z06 512 hp (AMS Nardo)

Arthur · Bericht door **Arthur** » 28 nov 2007, 11:37

Valsspeler@Martijn

Macboy · Bericht door **Macboy** » 28 nov 2007, 11:51

Plak hem er dan tussen Rene

GTRene · Bericht door **GTRene** » 28 nov 2007, 12:15

Macboy schreef:Plak hem er dan tussen Rene

done 8)

Marc R · Bericht door **Marc R** » 28 nov 2007, 12:34

en van 0 naar 300 in slechts 29,5 sec wow das snel, hier een overzicht van andere:

0 naar 300km/u

18,2 - Bugatti Veyron 1001 hp
23,2 - MTM bimoto 740 hp
24,8 - Ruf Rt12 (AWD) 650 hp
26,1 - Ferrari Enzo 660 hp
27,6 - Ruf Rt12 650 hp (V Max gearing)
29,5 - G-POWER M5 HURRICANE 725 hp
29,8 - EVO's RS4 B5 670 hp

29,9 - Ferrari 599 GTB 620 hp
30,6 - MB SLR McLaren 626 hp
30,7 - Ruf R Turbo 520 hp
31,8 - Lamborghini LP640 640 hp
32,5 - MB Brabus CLS V12 730 hp
33,6 - Ford GT 550 hp
34,2 - Porsche Carrera GT 612 hp
34,8 - MB SLR McLaren 626 hp
35,8 - MB SLR McLaren 722 626 hp (AMS Nardo)
36,9 - MB SLR McLaren 626 hp
40,7 - Porsche 997 Turbo 480 hp
41,8 - Corvette Z06 512 hp (AMS)
47,5 - Porsche 997 GT3
49,9 - Lamborghini Gallardo Superleggera 520 hp (AMS Nardo)
49,9 - Alpina B6 Coupe
51,1 - BMW M6 507 hp (AMS Nardo)
52,7 - Alpina B5 Touring
57,1 - Aston Martin Vanquish S 528 hp
57,9 - Corvette Z06 512 hp (AMS Nardo)

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 28 nov 2007, 14:49

GTRene · Bericht door **GTRene** » 28 nov 2007, 16:54

Ja maar deze velgen zijn ook anders dan die op de eerste foto's....

trouwens wat me pas bij die witte opviel is de mooie voorbumper/spoiler en wel door de merc AMG achtige styling...kijk maar, daar heken je meestal een AMG mercedes aan...

[img:800:600]http://www.g-power.de/uploads/pics/GP011_w_01.jpg[/img]

[img:1024:768]http://www.rsportscars.com/foto/03/clkdtm04_02_1024.jpg[/img]

Hendrik Kinderman · Bericht door **Hendrik Kinderman** » 28 nov 2007, 20:22

Ziet er mooi uit met dat matzwarte, maar op de motorkap mochten ze dat stukje matzwart wel de lijn van de motorkap laten volgen, nu ziet het er zo goedkoop uit

[img:532:800]http://img267.imageshack.us/img267/4363/dsc0029tx9.jpg[/img]

Joy · Bericht door **Joy** » 28 nov 2007, 20:25

Gewoon af. Ik vind die spaakvelgen fantastisch. Zo zou ik een M5 willen. In het wit, laag, subtiele bodykit en die wielen.

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 28 nov 2007, 21:30

zou echt wel eens willen welke kleur dat is... is wel wat voor mijn datsun denk ik.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 28 nov 2007, 22:33

Flatline schreef:zou echt wel eens willen welke kleur dat is... is wel wat voor mijn datsun denk ik.

kon je nog wel eens gelijk in hebben...volgens mij staat dat een datsun goed, kan me zelfs nog herinneren dat datsun ook een kleur had die er een beetje wat van weghad, ja niet zo mooi als deze natuurlijk maar toch.

tom caubo · Bericht door **tom caubo** » 28 nov 2007, 22:42

foto's zijn inderdaad prachtig

maar over G-power wil ik het niet meer hebben,hopelijk hebben ze op deze auto wel de elektronische apparaten in orde.

heb zelf namelijk ook een TM 12 compressor van G-power en op dit moment worden alle elektronische apparatuur om gewisselt door Bosch Motorsport artikelen vanwege het feit dat de apparatuur gewoon kapot gaat na een dik jaar rijden

mechanisch niks over te klagen maar elektrsch laat g-power toch wel een steekje vallen

M-bitious · Bericht door **M-bitious** » 03 dec 2007, 12:07

Geinig, de velgen van de zilveren 5, had ik op mijn M6, die van de hurricane liggen klaar voor de nieuwe M3 sedan. Moet wel bekennen dat ik geen beste verhalen hoor over g-power. De velgen van mijn M6 zijn trouwens vernietigd, omdat ze onveilig waren

G-Power BMW M5 ‘Hurricane’

G-Power BMW M5 ‘Hurricane’

Wie is er online