Ik heb nog wel een dambordje voor je!Jan Ozephius schreef:Lekker positief!Tom944 schreef:Ik zat er net aan te denken. Het zal niet de eerste Gt3 zijn waar spontaan een aandrijfas onderuitbreekt op een snel recht stuk..Sander Spoolder schreef:Njah, dit zou zomaar een mechanisch defect geweest kunnen zijn, hetzelfde wat BertM3 trof op het rechte stuk op zandvoort.
Elke auto is een stuk techniek, en alles kan stuk. Het diff van je GT3 zou ook zomaar vast kunnen slaan ofzo, ik noem maar wat.
BMW's worden het meest gebruikt op de circuits. Dit vanwege de prestaties, aankoopprijs, onderdelenprijzen en het hoge bullit-proof gehalte van de modellen.
E30 is absoluut super .. maar wel graag met 6-punts gorden en een kooi
Durfde ik al niet naar de Ring en straks helemaal niet meer de deur uit!
Kan ik hier ook geraniums bestellen?
) kan het altijd gebeuren.
Die is echt goed stuk! Het wantrouwen van rwd deel ik met je aangezien ik de Z3 ook al eens bijna totalloss had (geheel mijn schuld daar niet van). Ik rijd em dan ook met grote reserve bij nat weer en als ie me ooit weer verrast dan gaat ie eruit....daar ben ik heeeel kort in :!: Een valse hond laat ik ook afmaken ook al vind ik het prachtige beesten 
)
Ja natuurlijk DF bloembollen aktieJan Ozephius schreef:Lekker positief!Tom944 schreef:Ik zat er net aan te denken. Het zal niet de eerste Gt3 zijn waar spontaan een aandrijfas onderuitbreekt op een snel recht stuk..Sander Spoolder schreef:Njah, dit zou zomaar een mechanisch defect geweest kunnen zijn, hetzelfde wat BertM3 trof op het rechte stuk op zandvoort.
Elke auto is een stuk techniek, en alles kan stuk. Het diff van je GT3 zou ook zomaar vast kunnen slaan ofzo, ik noem maar wat.
BMW's worden het meest gebruikt op de circuits. Dit vanwege de prestaties, aankoopprijs, onderdelenprijzen en het hoge bullit-proof gehalte van de modellen.
E30 is absoluut super .. maar wel graag met 6-punts gorden en een kooi
Durfde ik al niet naar de Ring en straks helemaal niet meer de deur uit!
Kan ik hier ook geraniums bestellen?
Doen = leren NielsNiels schreef:Veel mazzel gehad man
En voel je nu niet verplicht door DF om per se weer voor een rwd of E30 te kiezen omdat zogenaamd iedereen hier wel 100% controle over zo'n ding heeft. Koop iets wat voor jouw DF biedt en waar je vertrouwen in hebt. Zonder vertrouwen in een auto rijden is geen fun! (en ja de Z3 staat nu ook veel stil
Succes met het herstel!
Volg eens een goede rijvaardigheidscursus, of huur Dennis een keer in voor een midag rijden, met uitleg. Reserve houden is altijd goed trouwens, ik hou ook altijd marge, maar dat staat los van het aandrijfconcept!!!Niels schreef:Veel mazzel gehad man
En voel je nu niet verplicht door DF om per se weer voor een rwd of E30 te kiezen omdat zogenaamd iedereen hier wel 100% controle over zo'n ding heeft. Koop iets wat voor jouw DF biedt en waar je vertrouwen in hebt. Zonder vertrouwen in een auto rijden is geen fun! (en ja de Z3 staat nu ook veel stil
Succes met het herstel!
hmm, mijn vrouw en ik hebben bij elkaar 110+120=230.000km in een E30 325i gereden [and still going strong], ik ben in die tijd twee keer gespind waarvan 1 keer in de sneeuw en 1 keer bij het uitkomen van een rotonde met wat teveel gasWat het mijn inziens een k.. auto lijkt te maken is dat ik uit meerdere berichten hier begrijp dat een E30 blijkbaar erg onvoorspelbaar kan zijn.
Had ik eerlijk gezegd van een BMW niet verwacht, maar als gezegd heb ik daar (blijkbaar) weinig inzicht in.
Niks, puur mazzel denk ik. Heb 2,5uur op zo'n nek/rugletsel-plank gelegen. Vele foto's en tests later mocht ik er vanaf. Petje af voor die artsen e.d.Tom Verhaaf schreef:Heb je verder geen nekklachten Casper?
?!?!? Andere kant gaf geen rare geluiden oid. Ik denk dat ik vrijdag toch maar even langs de sloop rijd en zelf op onderzoek ga. Die vent die ik aan de telefoon had was een beetje type mega-beunhaas dus eerst zelf maar even kijken. Het zal toch niet waar zijn.... Het hele stuur is naar voren komen zeilen zegmaar. Het zat slecht een kleine 25cm van de rugleuning op borsthoogte. Ik heb ook gehoord dat gordels bij dit soort belastingen wel eens 5-10cm willen "uitrekken" zeker na 20 jaar....ik weet niet of dat klopt?Metchu schreef:de tering, ik lees het nu pas! beterschap en sterkte!
hoe komt het dat je MET gordels toch nog het stuur kopt eigenlijk? (je hebt wel een hard hoofd 8) om zo het stuur te breken)
Als ik iets heb voor het "echte sportwerk" dan staat dat ook op de planning Michel. Daar gaat de ZQp toch niet voor gebruikt wordenMichel Pol schreef:
Volg eens een goede rijvaardigheidscursus, of huur Dennis een keer in voor een midag rijden, met uitleg. Reserve houden is altijd goed trouwens, ik hou ook altijd marge, maar dat staat los van het aandrijfconcept!!!
Michel
Gebruikers op dit forum: Hielke en 4 gasten
