Corvette C4 met motorschade :-)

[Martijn_bmw]

Wauw die thermostaat

[MartijnGizmo]

Ben benieuwd wat je nog meer gaat aantreffen...

Het mooiste vond ik het gaspedaal van die C4... als je denkt dat je richting volgas gaat zit je pas op de helft

Nee het mooiste is natuurlijk het schakelen!

[RJK]

Helaas geen 4+3 handbak maar gewoon de 4-traps automaat.

[Bert ///M3]

Gaaf project.

Achter een vrachtwagen rijden en dan waterslag krijgen is een broodje aap verhaal, reken even voor de aardigheid uit hoeveel lucht er in zo'n motor gaat vs hoeveel regen je naar binnen krijgt. Zal wel iets anders mee aan de hand geweest zijn.

[RJK]

Dat dacht ik dus ook Bert. Maar ik denk dat ik inmiddels wel snap wat er gebeurt is.

Inlaat is van luchtfilter tot inlaatspruitstuk bijna volledig recht.

IMG_4389.jpeg (140.23 KiB) 806 keer bekeken

Dit is het OEM luchtfilter gebeuren van een C4 (plaatje van web geplukt). Je ziet de behuizing voor het filter, het filter element en het deksel wat erover hoort te zitten.

IMG_4388.jpeg (277.77 KiB) 806 keer bekeken

Dat deksel zat er dus niet op. En daarbij zat er ook nog een heel open filter (K&N achtig ding) op. Dus als je vlak achter een vrachtwagen gaat rijden en die rijdt door een flinke bak water dan krijg je echt wel heel veel water rechtstreeks de inlaat in.

Wel eigen schuld dikke bult natuurlijk als je zo gaat rondrijden…

[Knot]

Met een EV/PHEV moet je hypermilen achter een vrachtwagen, niet met een C4....

[Emiel]

Wel mooi inlaat geluid gehad, dat dan weer wel.

Mooi project weer!

[RJK]

De startmotor bedienen bij hydrolock is blijkbaar niet zo’n goed idee

IMG_3087.jpeg (428.88 KiB) 447 keer bekeken

Makkelijk zo’n clamshell motorkap. Hup via de zijkant eruit.

IMG_3088.jpeg (594.44 KiB) 447 keer bekeken

IMG_3089.jpeg (479.4 KiB) 447 keer bekeken

[Emiel]

Benieuwd of er een drijfstang krom is of dat de drijfstang sterker was dan de startmotor.

[RJK]

Gaan we zien. Wilde het blok nog even in m’n motorsteuntje hangen maar er gaan niet-metrische bouten in die ik niet in de juiste lengte heb liggen. De bouten waar de automaat mee vast zat zijn veel te kort.

[Knot]

Heb je er snel uitgepakt zeg!

[Martijn_bmw]

Snel gedaan idd! Zonde van de startmotor

[TLRS]

Wel handig zo'n motorkap zeg. Wiel eraf en je staat bijna in de motorruimte.

Ben ook wel benieuwd naar de drijfstangen. Achter een vrachtwagen rijden kost weinig moeite voor de motor in elk geval. Misschien relatief gezien niet zo'n grote klap gemaakt.

[JP]

Geen half werk ! Kap open en dimlicht aan en je hebt beter zicht op de motor

[Niels]

Gaan we weer volgen!

[RJK]

Wel handig zo'n motorkap zeg. Wiel eraf en je staat bijna in de motorruimte.

Ben ook wel benieuwd naar de drijfstangen. Achter een vrachtwagen rijden kost weinig moeite voor de motor in elk geval. Misschien relatief gezien niet zo'n grote klap gemaakt.

Nouja…er kwam ook flink wat water uit het carter.
Dat moet dan langs de zuigerveren het carter in gelopen zijn…of via de carterontluchting ofzo?

De cilinders zijn vrijwel zeker volledig verroest. Ik kreeg de motor bijna niet rond (bougies zijn eruit). Met een breekijzer op de starterkrans wel, gelukkig maar want anders krijg je de bouten niet uit de koppelomvormer.

[TLRS]

Nouja…er kwam ook flink wat water uit het carter.
Dat moet dan langs de zuigerveren het carter in gelopen zijn…of via de carterontluchting ofzo?

De cilinders zijn vrijwel zeker volledig verroest. Ik kreeg de motor bijna niet rond (bougies zijn eruit). Met een breekijzer op de starterkrans wel, gelukkig maar want anders krijg je de bouten niet uit de koppelomvormer.

Carterontluchting lijkt niet heel handig aangesloten idd. Vraag twee is waar dan het drukverschil vandaan komt om het daar in te krijgen. Met 8 cilinders en een gezamelijk carter. Hopelijk water langs de zuigerveren, hoeft niet snel te gaan. Vraag is dan waarom er op sommige kleppen nog water staat, zou dan toch ook weg moeten kunnen lopen zou je denken.

Verroeste cilinders was te verwachten toch. Als het niet te lang geleden gebeurd is dan is dat misschien nog te overzien.

[328Ti]

Cool, M60B40 erin?

[RJK]

[Bert ///M3]

Bij een waterslag heb je vrijwel zeker schade aan de kop, cylinderwanden of de zuiger. Dus dan krijg je zo water in het carter.