CEO bij VAG

[Tom]

De Volkswagen-groep heeft het lastig. De concurrentie vanuit China is groot, elektrificatie ging niet gemakkelijk, software is moeilijk voor ze.

Stel je bent vanaf morgen de nieuwe CEO, wat zou je veranderen om het tij te keren?

[Bram]

Paar huurmoordenaars regelen en de top van BYD uitschakelen

[TLRS]

Op internet zoeken naar mensen die nieuwsgierig zijn, interesse hebben in vernieuwing en zien wat in hun internet omgeving speelt.

Die uitnodigen, mee praten en nadenken over wat je voor hen terug kunt doen.

[JP]

Seat en Cupra weer samenvoegen omdat niemand meer weet wat het verschil is

[Wouter81]

Wat ik zou doen:

- Licentie nemen voor FSD bij Elon Musk, die software/AI achterstand is anders toch niet meer in te halen. Ga dat niet proberen na te bouwen.
- Productie zoveel mogelijk verhuizen weg uit Duitsland, naar land met lage energielasten (VS bijv.). Zonder goedkope energie kun je nooit goedkoop produceren. Bij voorkeur buiten de EU.
- Duitsland idealiter alleen overhouden voor R&D, engineering, directie etc.
- Minder modellen, minder motoren, minder opties: vooral versimpeling. Ook qua merken in je concern.
- Meer van bijv. BMW leren over zowel EV als benzine slim naast elkaar positioneren. Niet gelijk op 1 paard wedden.
- Radicaal snijden in overhead. Neem (ook hier) een voorbeeld aan Musk: Eerst verwijderen, vervolgens kijken wat je echt mist. Echt hard snijden dus, er is veel te veel management.
- De invloed van vakbonden zoveel mogelijk verminderen, net als de lokale politiek. Ze mogen wat vinden van het bestaande personeel (wat je langzaam uitfaseert), niet van toekomstige investeringen (buiten Duitsland/EU).
- Een echt nieuwe 'Volkswagen' presenteren dus een formaat Golf maar dan voor de prijs van een Polo, zo rond de 25k instap. Wil je de meest luxe: 30k. Die laatste is dan full options. Dus bouw de beste auto voor 25k, dat moet de opdracht worden aan je ontwerpers en engineers. Bouw weer echte Volkswagens. Kijk naar je historische kracht.

[Knot]

En dan weer importheffing betalen op een in de VS gemaakt product?

Streep door het gamma ben ik voor, stuk of 4 a 5 modellen en dan klaar.

Tegenwoordig zijn er soms idd meer mensen in de management laag dan mensen die echt werk verrichten, allemaal hun plekje veiliggesteld. Kost ook een hoop om dat eruit te tappen lijkt me.

Golf voor 25-30k gaat je niet lukken, ze schrappen niet voor niets alle kleine modellen.

Tegen de "kinderarbeid" en lonen van de chinezen kan je gewoon niet opboksen met onze westerse levensbehoeften.

[Luco]

verkopen aan de chinezen en gaan rentenieren.

[Knot]

lol.. ze komen er vast weer bovenop, Porsche stond ook aan de rand van de afgrond, kijk waar ze nu weer staan.... met 911, zonder 928.

[Martijn_bmw]

De Volkswagen-groep heeft het lastig. De concurrentie vanuit China is groot, elektrificatie ging niet gemakkelijk, software is moeilijk voor ze.

Stel je bent vanaf morgen de nieuwe CEO, wat zou je veranderen om het tij te keren?

Software hebben ze opgelost, vanaf nu (ID polo bijvoorbeeld) gebruiken ze Android waar veel EV bouwers succesvol gebruik van maken. Sowieso vind ik de ID polo wel back to the roots mooi rustig ontwerp strakke lijnen van binnen mooie materialen en dus software issue aangepakt.

Verder elk Europees merk / maak industrie heeft meer en meer last van hoge kosten dus of ze het redden uiteindelijk is de vraag.

[JP]

Als de hele maak-industrie willens en wetens door de milieulobby kapot gemaakt wordt, vertrekken alle grondstoffen en aanleveranciers uit Europa. Dan kan geen enkel merk hier meer gebouwd worden.

[Martijn_bmw]

lol.. ze komen er vast weer bovenop, Porsche stond ook aan de rand van de afgrond, kijk waar ze nu weer staan.... met 911, zonder 928.

Porsche gaat ook niet zo lekker meer, China was booming voor Duitse merken als verkoop markt maar dat is volledig weggezakt. Chinzen kopen nu hun eigen merken

In Europa hebben veel te weinig mensen nog koopkracht voor dikke Duitse nieuwe auto’s blijft over Amerika maar daar is iets met importheffingen enz

[RS-Ron]

Met Brussel aan het roer kan de nieuwe CEO Volkswagen eenvoudigweg afschrijven. Azië/China en de VS hebben over 20 jaar alle grondstoffen in handen. Misschien nog wel eerder. Europa praat en praat en praat…….

Gr Ron

[Joy]

Wat Ron zegt.