UK porno, made in England Engelse sportwagens

[smiley]

Als ik kijk hoever de bekleding bij de B stijl uitsteekt naar binnen, en ook breder lijkt vergeleken met de normale, gok ik dat er een joekel van een rollbar ingelast is.

[Robin]

https://www.facebook.com/share/v/17tk36 ... tid=wwXIfr

[JP]

[Robin]

Als de dag van gisteren dat deze uitkwam, maar ik had liever de 959, alhoewel ik deze toendertijd 'bijzonder' vond(niet meteen 'mooi')
Nu vind ik 'm nog steeds erg bijzonder en niet lelijk.

[TLRS]

Ouwe Lotus met carbon body en keramische remmen. Single seat, minder dan 600kg en 240pk n/a.

mceu_97791319511788344591700.jpg (183.77 KiB) 588 keer bekeken

https://www.pistonheads.com/news/ph-bri ... tive/51634

[SlowCo]

Gaaf, maar liever een BAC Mono en/of een Ariel Atom voor dat geld.

[TLRS]

Ja geld kost het. Hoe ze uit komen bij 350k ex is me een raadsel. Toen Singer net begon kocht je daar bijna een 911 voor. Maarja, is ook al wat jaartjes geleden.

[Philipoo]

Ik heb wel een zwak voor Lotus, maar wat een stupide restomod is dit zeg. 350K voor een iets lichtere K-swapped single seat Elise zonder bagageruimte..

[Alexsti]

Idd. best veel geld voor een model wat er aan de buitenkant uitziet als een standaard model...
Ja natuurlijk de motor is speciaal en de gewichts reductie ook, maar de stoel in het midden betwijfel ik of dat lekker rijdt.
Als ik toch een Elise zou willen aanpassen dan een ander blokje/ophanging ed. en dan heb je voor zeg 50k al heel iets leuks/snels.

[Tom]

Dat het er aan de buitenkant uitziet als een standaard model vind ik dan weer een pluspunt.
Maar verder eens, wat een geld voor een motorswap, wat technische verbeteringen en carbon fibre delen.

[TLRS]

Qua uiterlijk heb ik het ook liever met veel respect voor het origineel. Sommige restomods worden zo verkracht met dubieuze led verlichting enzo.

[Emiel]

Stoel in het midden is fantastisch. Heb het overwogen maar plezier moet je delen met passagier.

Ben bij het bedrijf geweest. Analogue. Wat ze doen, doen ze goed. Alles is nieuw. Het is veel geld voor een complete restauratie met wat extra vermogen maar de delta integrale of een 190e restomod doet al €500.000..

Deze tikt ook aardig maar dan heb je wel echt wat speciaals.. Lichter, sneller, betrouwbaar, etc.

https://www.hpe-sv.com/

Ik heb wat onderdelen van hem en kwaliteit is bizar hoog.

[Alexsti]

Goed om te weten dat als ik ooit de staatsloterij win ik nog wat euro's aan de Elise kan verbouwen....
Velgen zien er ook dik uit, da's nog redelijk betaalbaar ( denk ik ).

[Emiel]

Velgen zijn €1095 euro. Staan ook op kleinanzeigen. Dat valt mee.

Maar dan gaat het snel, motorsteunen €2.2k, schakelmechanisme met pook €2.1k, Custom cnc uprights(4x) zodat de draagarmen beter staan met lagere rij hoogte €2.5k , tikt allemaal aan. Motorblok is enorm prijzig en de versnellingsbak ook.

Ik zou het er niet voor over hebben. €350.000 of €500.000 maar zeker Analogue duwt er genoeg richting Azie.

Ik ben blij met zijn motorsteunen voor mijn Honda

[Alexsti]

Dan gaat t snel ja.....
En of je dan ook zoveel meer rijplezier hebt met je Elise als je 350.000 of meer erin steekt als een standaard model.

[Emiel]

The law of diminishing return. Er is ergens een kantelpunt dat de smiles per miles echt niet meer groter gaat worden.

Ik denk dat ik daar wel op zit nu, of lichtjes er over heen, en alleen heb kunnen bereiken door zelf al het sleutelwerk te doen.