Nieuwe Audi A4 wordt A5

[veejay]

Hybride is wel fijn hoor, zeker de saaie (file) kilometers is electrisch rijden wel prettig.

Jammer dat BMW het niet heeft bij de sportieve modellen, alleen de 330e.

Ik hou een oogje op Audi nu, zeker nu de neue klasse 3 serie er niet heel stoer uitziet. Qua rijden, moet ik het allemaal tzt even testen.

[frankie]

Hybride is wel fijn hoor, zeker de saaie (file) kilometers is electrisch rijden wel prettig.

Jammer dat BMW het niet heeft bij de sportieve modellen, alleen de 330e.

Euh, M5?

[veejay]

Ow ja, maar die vind ik te groot. Ik neem aan dat de RS5 maatje BMW M4 is?

[sitechris]

Koopje als je naar concurrentie kijkt.

[Kadett]

Ow ja, maar die vind ik te groot. Ik neem aan dat de RS5 maatje BMW M4 is?

Zit 500kg tussen de M3 Touring en RS5 Avant. Dan kan het elektrische deel nog zo lekker kunnen rijden, die 500kg merk je altijd.

[Richardt.]

Denk dat de meesten die 43.000eu ook wel merken

[Martijn_bmw]

Denk dat de meesten die 43.000eu ook wel merken

[JP]

Doemijdiemaar.......met sjorhaak. €172k





https://www.audi.nl/nl/modellen/a5/rs-5 ... nfigurator

[Arthur]

Nice

[Wimo]

Pfoe, dit is toch wel beter dan die tupperware m5..

[JP]

Normaal is het "you break it you buy it" maar bij dit Schaepke is het altijd "i buy it, and break it...."

[Rivanov]

Fantastische kerel. En wederom geweldige video van 'm.

[Robin]

Ja Schaapje is leuke vent. Test tussen RS6 en M5 Touring op een sneeuwcircuitje ook geinig. M5 duidelijk de speelsere. Maar die video kan ik nu niet vinden. Iemand?

[Fedmas]

[Robin]

Ja die dus Fedmas dank!


Anyway, sinds gisteren online.
Ik ben dan over de grille van de M3 heengegroeid(iets met confirmation bias ofzo?) en dat heb ik (nog) niet met vele nieuwe Audis. En tuurlijk is de RS5 heel stoer en dik etc. Grille mwoah.....en die uitlaten zo bijna naar 't midden. Neh. Ik ben de enige ik weet dat ook wel:)
Het resultaat van veel pk's op nog meer massa:

[Martijn_bmw]

Ik ben ook meer M3 dan RS5 fan maar van beide zie ik liever het design van (enkele) generaties terug

[Andre]

Liever een 2e hands M3 dan een nieuwe RS5!

[Knot]

Tot 2022 was het allemaal nog oke, voor de ISA hulpjes etc echt doorgeramd werden, motorkappen, grille etc voor voetgangersbescherming.

[sitechris]

Heb net ook even mijn verslag van de Audi RS5 Avant gepost. Steengoede daily, bruut uiterlijk en natuurlijk stevige prestaties. En best zuinig als je elektrisch kunt rijden naar kantoor. Maar toch voelt het meer als een S dan als een RS. En het plug-in concept is wel een compromis bij dit soort auto's.

https://driveaholic.nl/rijtest-audi-rs5-avant-2026/

[Knot]

Het is toch puur voor het milieu en de bpm prijs? Als je zoveel geld kunt betalen voor een auto, dan kunnen die paar liter naar kantoor er ook wel af

[Robin]

Net als de nieuwe M5/Touring. Weinig BPM tov M3 Touring...

En wat gebeurt er letterlijk als de batterij leeg is? Artikel nog niet gelezen sorry Chris.

Zeul je dan honderden kilos extra mee en heb je '100pk' minder wat je hier ook wel eens leest?

[sitechris]

De plug-in hybride techniek is hetzelfde als in mijn standaard A5 en werkt echt briljant. Je hebt altijd vol vermogen als je dat wilt. Dit in tegenstelling tot de 1.5 e-hybrids van VAG (GTE, Cupra, Q3, A3 etc)

1) Als je in Dynamic/RS-mode rijdt (of bak in S) dan rijd je volledig op de benzinemotor en slurpt de batterij nauwelijks stroom. Recent naar Oostenrijk gereden (rit van 770 km) en batterij zakte van 100 naar iets van 75%. Terwijl er best wat stukken in zaten met fors tempo.
2) Is je batterij wel leeg, dan kun je de benzinemotor gebruiken om hem weer op te laden. Dat gaat vrij snel (1% accu per 1.5 km ongeveer). Dus dan heb je ook altijd volledige power. Bij de RS5 gebeurt dit automatisch als je een RS-mode selecteert. Bij de A5 moet je dit manueel instellen. Je ICE gaat dan wel wat meer dorst hebben tijdens dit proces. Maar is verder niet heel schokkend.
3) Er is altijd een klein beetje reserve in de batterij, dus ook bij hele lage percentages heb je volledig vermogen. Zie bijgevoegd filmpje van de 299 pk versie met 3% batterijlading. Na verloop van tijd (als je constant volgas rijdt met lege batterij) merk je wel dat boven 200 - 220 uiteindelijk wel een keer vermogen wordt geknepen als je echt rond de 1% hangt. Maar dan moet je echt heel veel leeg asfalt tot je beschikking hebben. Even tot 250 doortrekken kan gewoon met 3% batterij zoals je ziet op filmpje. Maar again, je kunt dus ook snel weer even wat batterijsap bijladen via de motor (zie 2).

[Robin]

Aha, dank voor de uitgebreidere info Chris. Ik zie mijzelf (nog) niet met kabels prutsen 'ergens':)

[sitechris]

Als daily use bevalt het me echt uitmuntend. Zeker met de huidige brandstofprijzen. Maar het moet wel in je straatje passen.