BMW M3 SMG, 2004. M3 CSL gereden

[Bram]

Ik pak morgenochtend de trein naar Oss, dus ik zal ergens rond het middaguur beetje rond cruisen Als het weer het toelaat tenminste...

[Mark 320iS]

En dan weer lekker rijden! Ach, je moet maar denken 'ik heb tenminste geen afschrijving' en dat had je met een nieuwere auto wel gehad.

[Fabian]

Ik pak morgenochtend de trein naar Oss, dus ik zal ergens rond het middaguur beetje rond cruisen Als het weer het toelaat tenminste...

3e klas kaartje als straf?
Pinlimiet verhoogd?

[BartMS]

Ik pak morgenochtend de trein naar Oss, dus ik zal ergens rond het middaguur beetje rond cruisen Als het weer het toelaat tenminste...

Regelrecht naar Fabian voor de banden of dat niet :p?

[Bram]

Ik pak morgenochtend de trein naar Oss, dus ik zal ergens rond het middaguur beetje rond cruisen Als het weer het toelaat tenminste...

3e klas kaartje als straf?
Pinlimiet verhoogd?

Vergeten, maar m'n zakelijke rekening heeft gelukkig een hoge daglimiet voor overschrijven

[Bram]

Ik pak morgenochtend de trein naar Oss, dus ik zal ergens rond het middaguur beetje rond cruisen Als het weer het toelaat tenminste...

Regelrecht naar Fabian voor de banden of dat niet :p?

Heb het nog niet gevraagd

[Downforce Hans]

Ik pak morgenochtend de trein naar Oss, dus ik zal ergens rond het middaguur beetje rond cruisen Als het weer het toelaat tenminste...

3e klas kaartje als straf?
Pinlimiet verhoogd?

Vergeten, maar m'n zakelijke rekening heeft gelukkig een hoge daglimiet voor overschrijven

Wat moet je met een zakelijke rekening als je geen zaak meer hebt?

[Bram]

Geld ontvangen van de kopers aangezien er in delen betaald wordt

[Bram]

Gisteren in de M3 CSL gereden, van m'n beste maat. Dat is visueel natuurlijk een behoorlijk vergelijkbare auto, maar voor wat betreft rijden zoals bekend wel wezenlijk anders.

Het begint al met de stoelen. Daar val je in en die houden je klemvast. Daarna het interieur. Duidelijk is dat er alles aan gedaan is om de rijervaring voorop te stellen. Het is redelijk kaal. Geen navigatie, wel airco, geen cruisecontrol, regen- en lichtsensor. Lekker alcantara stuurtje en dus die heerlijke kuipen.

Dan het rijden. Er zit onderhand aardig wat geld aan onderhoud in die auto, onder andere nieuwe koppeling, heel veel SMG zaken, een compleet nieuw diff en nieuwe remmen rondom met Pagid RSL29 remblokken. Ding remt echt drie klappen beter dan mijn M3, die alweer stukken beter remt dan met de oem remblokken die ik had.

Geluid is waanzinnig. Mijn Eventuri maakt al best wat geluid, maar dit is next level. De auto stuurt vlijmscherp in, remt top, en maakt serieuze stappen. Natuurlijk niet extreem veel sneller op een B weg dan mijn auto, zeker niet als het zoals gisteren een beetje nat is, maar dit alles bij elkaar zorgt voor een zeer vermakelijk pakket. Het is echt een rijdersauto, en misschien wel iets meer sportwagen als je zou denken kijkend naar het model auto. Ik heb het meer dan prima naar m'n zin gehad en net snurkie kapot geslagen. Kwam vrij snel tot de conclusie dat ik vooral blij moet zijn met wat ik heb, de CSL blijft onbereikbaar

Nou heeft die maat nog meer leuk spul, (E30 M3, een 1M, 997.2 911 GT3, Delta HF Integrale EVO 2) maar deze auto is by far zijn favoriet. Zelf opgehaald in Italië met anderhalve ton op de klokken en heeft er recentelijk nog een drift cursus mee gedaan en binnenkort één of andere cursus op de Ring. Kortom, geen garage queen, gewoon rijden met dat hok

[Martijn_bmw]

Die maat heeft smaak heerlijke garage met stuk voor stuk droom auto’s gaaf dat je die ervaring met de CSL hebt mogen maken

[Arthursx]

Gaaf hoor. Heeft hij onlangs een video met DriversDream opgenomen? Man had ook een vergelijkbare collectie.

[Bram]

Jup, dat is hem

[Bert ///M3]

Gaaf Bram.

Zelf in het verleden eens de kans gehad om een gewone E46 M3 en een M3 CSL back to back te rijden. M3 CSL reed geweldig. Een paar modificaties zoals een big brake kit en de toplagers voor verdraaien voor een beetje meer camber en gaan.

Vond het destijds wel een heel groot verschil of je op PS2 reed of op PSC banden. Op PS2 vond ik het meh maar op PSC kwam die auto tot leven en merkte je pas dat alles klopte.

[Marc42]

Gisteren in de M3 CSL gereden, van m'n beste maat. Dat is visueel natuurlijk een behoorlijk vergelijkbare auto, maar voor wat betreft rijden zoals bekend wel wezenlijk anders.

Het begint al met de stoelen. Daar val je in en die houden je klemvast. Daarna het interieur. Duidelijk is dat er alles aan gedaan is om de rijervaring voorop te stellen. Het is redelijk kaal. Geen navigatie, wel airco, geen cruisecontrol, regen- en lichtsensor. Lekker alcantara stuurtje en dus die heerlijke kuipen.

Dan het rijden. Er zit onderhand aardig wat geld aan onderhoud in die auto, onder andere nieuwe koppeling, heel veel SMG zaken, een compleet nieuw diff en nieuwe remmen rondom met Pagid RSL29 remblokken. Ding remt echt drie klappen beter dan mijn M3, die alweer stukken beter remt dan met de oem remblokken die ik had.

Geluid is waanzinnig. Mijn Eventuri maakt al best wat geluid, maar dit is next level. De auto stuurt vlijmscherp in, remt top, en maakt serieuze stappen. Natuurlijk niet extreem veel sneller op een B weg dan mijn auto, zeker niet als het zoals gisteren een beetje nat is, maar dit alles bij elkaar zorgt voor een zeer vermakelijk pakket. Het is echt een rijdersauto, en misschien wel iets meer sportwagen als je zou denken kijkend naar het model auto. Ik heb het meer dan prima naar m'n zin gehad en net snurkie kapot geslagen. Kwam vrij snel tot de conclusie dat ik vooral blij moet zijn met wat ik heb, de CSL blijft onbereikbaar

Nou heeft die maat nog meer leuk spul, (E30 M3, een 1M, 997.2 911 GT3, Delta HF Integrale EVO 2) maar deze auto is by far zijn favoriet. Zelf opgehaald in Italië met anderhalve ton op de klokken en heeft er recentelijk nog een drift cursus mee gedaan en binnenkort één of andere cursus op de Ring. Kortom, geen garage queen, gewoon rijden met dat hok

Ha, leuk om te lezen dit. De ochtend voor jullie tripje en bbq heb ik ook nog even een paar rondjes erin kunnen rijden. Heerlijke auto. Gaat ook goed dwars kan ik je verzekeren Hij zal je vast de foto's hebben laten zien.

Verder compleet eens met wat je schrijft, de CSL is op alle vlakken next level vergeleken met de normale M3. Ik moet zeggen dat ik de SMG bak hier ook geeneens storend vind, en er ergens wel bij vind passen. In de E6X M5s die ik heb gehad was de SMG vooral iets waar je aan moest proberen te wennen: wel kicken bij echt vol gas maar voor de rest was het gewoon 'meh, tja ok, het moet maar'. Bij de CSL komt die bak gewoon veel beter tot zijn recht, haast DCT achtig maar een tikje harder.

[Bram]

Aaah, ben jij de oud eigenaar van die prachtige donkere M5 Touring met Eventuri eronder en weet ik het wat allemaal? Maikel heeft er wel eens over verteld, dat was echt een hele mooie auto

Ik heb inderdaad wat foto's en filmpjes gezien van een CSL die aardig dwars ging, vet hoor

[Marc42]

Aaah, ben jij de oud eigenaar van die prachtige donkere M5 Touring met Eventuri eronder en weet ik het wat allemaal? Maikel heeft er wel eens over verteld, dat was echt een hele mooie auto

Ik heb inderdaad wat foto's en filmpjes gezien van een CSL die aardig dwars ging, vet hoor

Yup, dat ben ik. Volgens mij heb ik hem ook aangestoken met het 1M virus toen hij een keer meereed met die van mij. Maar goed, ik wil dan weer een 997 GT3 of M3 CSL na dat dagtripje in Zuid Limburg met die twee auto's

[Bram]

Oja, dat had hij verteld ja. Klonk als een hele vervelende dag

[Erik dB]

Wat een topding zeg zo'n CSL. Mocht iemand een keer ergens eentje met een sluitende historie te koop weten...

[Arstey]

Tegen de 200k staan er wel een paar te koop in Duitsland met perfecte historie, lage km-stand of "fabrieksnieuw gezet".
Het mag dan nog zo een icoon zijn, als je een rijders auto zoekt is het geen 150k+ auto vind ik. Ook aan die prijzen rij je constant met de schrik dat er iemand tegen rijd of er iets gebeurt.

[Martijn_bmw]

Tegen de 200k staan er wel een paar te koop in Duitsland met perfecte historie, lage km-stand of "fabrieksnieuw gezet".
Het mag dan nog zo een icoon zijn, als je een rijders auto zoekt is het geen 150k+ auto vind ik. Ook aan die prijzen rij je constant met de schrik dat er iemand tegen rijd of er iets gebeurt.

Eens al hangt het altijd van je financiële positie af, als de CSL je jeugdheld is en je hebt intussen met een goed lopend bedrijf of geluk op de beurs/bitcoin miljoenen vergaart dan koop je gewoon zo'n ding voor 200k en ga je rijden

[Fabian]

CSL is porn, paar keer mee mogen rijden op circuit (en meegereden), gewoon top. Mooi, tijdloos degisnm, snel genoeg, heerlijk geluid, top beleving. Balans is gewoon prachtig. Wat mij betreft "the pinacle".

Zou er graag 1 hebben, maar onbetaalbaar geworden inderdaad voor een normale loonslaaf.

[Robin]

Ding is nu wéér te duur voor wat het was (toen nieuw) en is, hoe mooi en prachtig ook.

[Arstey]

Tegen de 200k staan er wel een paar te koop in Duitsland met perfecte historie, lage km-stand of "fabrieksnieuw gezet".
Het mag dan nog zo een icoon zijn, als je een rijders auto zoekt is het geen 150k+ auto vind ik. Ook aan die prijzen rij je constant met de schrik dat er iemand tegen rijd of er iets gebeurt.

Eens al hangt het altijd van je financiële positie af, als de CSL je jeugdheld is en je hebt intussen met een goed lopend bedrijf of geluk op de beurs/bitcoin miljoenen vergaart dan koop je gewoon zo'n ding voor 200k en ga je rijden

Of je laat voor 100k, Schirmer je normale E46 M3 ombouwen

[MParallel]

Wat is toch die SMG angst?

Het is een mooi systeem. Ja inmiddels gedateerd, maar dat is met wel meer techniek. Zeker de CSL tune maakt het nog leuker.

[Fabian]

Ik lees in voorgaande reacties toch nergens iets over SMG angst?