NickM5 schreef: 03 aug 2026, 13:57Gefeliciteerd Peter! Living the dream!
Een circuit naast je eigen productiefaciliteit. Ik ken maar één ander automerk dat dat kan zeggen.
Haha ja, dat is geen slecht voorbeeld toch...
Inmiddels wordt er ook volgas gewerkt aan die droom!
*) Alle onderdelen, mallen, lastafels etc. zijn inmiddels in Meppen gearriveerd. Met mega dank aan John Pronk Transport ook, wat een topbedrijf is dat! Het zal helpen dat de eigenaar en naamgever al een hele tijd zelf ook in de Westfield Cup racet.

*) Alle kleine onderdelen zijn uitgesorteerd, geteld en klaar om de stellingen in te gaan.
*) Die stellingen en een entresol vloer liggen ook al klaar om het gebouw in te gaan.
*) De buitenzijde van het gebouw wordt op dit moment geverfd.
*) De planning is dat volgende week ook de gietvloer erin gaat.
*) De eerste bestellingen van onderdelen worden ook al verzameld en opgestuurd, dus we zijn in lichte mate operationeel zelfs al.
*) Het bouwen van Cup auto's wordt de volgende stap: daar zijn we al bijna aan toe.
*) De Odoo database gaat deze week of begin volgende week over, waarna we ook de website aan kunnen pakken en de webshop met onderdelen de lucht in kan.
*) Ondertussen zijn we ook druk aan het denken aan, filosoferen over en tekenen van nieuwe modellen.
Had ik al verteld dat we ook de mallen, rechten en IP van de Ascari Ecosse overgenomen hebben?
Best een gedateerde auto inmiddels, maar op basis daarvan werken we aan de nieuwe SPX Westfield voor de 24 uur van de Nürburgring; hier moet een atmosferische V12 in komen, enigszins met Pagani vibes qua carbon gebruik, maar dan nog wel aan de betaalbare kant van het spectrum, zeg maar een soort Ultima RS meets Pagani Zonda.
Feedback altijd van harte welkom uiteraard!
Doen we niks mee, maar is leuk om te lezen wat jullie ervan vinden.
Het is overigens wel meer werk dan vooraf verwacht; er hebben de afgelopen weken dagen met 1-2 uur slaap per nacht tussen gezeten, maar dat hoort er ook bij.
