EV auto's (elektrische)

[Knot]

Lol, die heb ik al een tijdje niet gekocht. Sporadisch een big Mac waar ik dan weer 7,5 km voor moet wandelen om hem direct te verbranden.

[Knot]

Als je kijkt naar de nieuwprijzen van de Raval en de corona, hoe staan die in verhouding?

Lijkt mij dat de Raval de stoere auto is, maar de corona zal misschien beter verkopen aan de doelgroep die dat overneemt na vijf jaar.

[Bram]

En de Skoda Elroq? Is dat iets vergelijkbaars?

[Kadett]

Lol, die heb ik al een tijdje niet gekocht. Sporadisch een big Mac waar ik dan weer 7,5 km voor moet wandelen om hem direct te verbranden.

Maak daar maar 10.5km van. Ongeveer 50-60kcal per km als je al een goede conditie hebt.

Ik kan het weten, afgelopen maanden kleine 1250km gewandeld en 30kg vet kwijtgeraakt

[Kadett]

Er zit totaal geen emotie in een EV. Tenzij het die Mcmurty Speirling is die is dan wel weer gaaf.

In een EV mss niet. Ik doelde op het uiterlijk. Dan neem je de Kona, die geeft meer emotie. Als je tranen springen je in de ogen

Maar ff serieus, ik vind (de) Cupra meer emotie uitstralen, dat bedoelde ik

Uiterlijk is sowieso natuurlijk persoons afhankelijk, vind weinig nieuwe auto's 'mooi' Begint allemaal op elkaar te lijken met de LED streepjes en vormpjes in koplampen en achterlichten.

[HarryC]

En de Skoda Elroq? Is dat iets vergelijkbaars?

€699,- voor vergelijkbare configuratie
Dus echt wel een klasse hoger/duurder.

[Bram]

Serieus geld.

[JP]

[Martijn_bmw]

[JP]

Van 80 -10% is maar een reële 275km bereik

[Kadett]

Van 80 -10% is maar een reële 275km bereik

Zonder video te bekijken. 70% van 52kwh is 36kwh. Dan is het 13,xx kwh/100km. Dat is toch netjes?

[jos_br]

Van 80 -10% is maar een reële 275km bereik

Zonder video te bekijken. 70% van 52kwh is 36kwh. Dan is het 13,xx kwh/100km. Dat is toch netjes?

Met welke rijstijl/ snelheid haal je dit verbruik? Ik houdt nog steeds een stevige rijstijl aan waardoor mijn auto's nooit zuinig lijken. Ben dus benieuwd hoever ik ermee zou komen.

Jos.

[tomgtr]

Eens. Maakt niet uit hoe eco een auto is die ik huur, bij mij zuipen ze als een tempelier.

[Martijn_bmw]

Dat is zelfs erg zuinig die 13kwh/100km.

Ik rij altijd vmax +20kmh en trek snel op daarmee haalt mijn EV zo’n 20kwh/100km dus met 80kwh accu zo’n 400km bereik. In de winter iets minder in de zomer iets meer.

[Joy]

Hier hetzelfde.

[Knot]

Tja, dan rij je met een normale benzineauto die een op 16 tot een op 18 zou halen ook gewoon één op 12 dat kun je de EV niet aanrekenen.

13kwh op 100 dat zijn waarden maar bij Tesla nog een klein beetje moeite voor moet doen ook. Ik heb nu een Polestar 2 longrange en daar moet je zelfs moeite doen om hem onder de 20 te krijgen, is per auto echt ontzettend verschillend.

[JP]

Het gaat me meer om, wltp is 444km, maar dat het blijkbaar verstandig is om zoveel mogelijk van 80-10% te rijden, en je dan maar 275km range hebt met gewoon 105km/h snelweg is toch niet heel geweldig? Tuurlijk van 10-80% bijladen in minder dan 30min is niet slecht en rij ik mijn ice ook niet altijd kurkdroog, maar die vul ik bij in 5 minuten (gisteren à €1.79) en dan kan ik met 90% tankvulling nog steeds ± 800km doen, zonder dat mijn wcd te heet wordt.......

[Knot]

Het is net wat je wil, op benzine kost het € 0,11 per kilometer of meer en elektrisch vijf cent per kilometer als je voordelig kunt laden.

[JP]

Bij de laadpaal in het filmpje zie je dat het daar €0.77 kost per kWh.

[Bram]

Dan moet je dus thuis gaan laden, dan kost het 3 knikkers en een bosje konthaar

[RS-Ron]

13kwh/100 haal ik met de Mii met 110 km/u op de snelweg echt niet. Dan zit ik op 15kwu/100, wel op de eco stand. Op provinciale wegen met stoplichten hier rotonde daar zit ik rond de 11KW/100 kan ik ook nog lekker vlot doorrijden, dat dingetje pakt gewoon veel terug met regenereren op dit soort wegen. Dat is op de snelweg stuk minder. De Cupra Born heb ik nog nooit onder de 18kw/100 gehad ook niet met 110 km/u, wind mee en 20 graden met lange rit op de snelweg naar het noorden, zo’n 280km. Maar met constant 130km/u kom ik met rond de 50-55% bij tussenpunt, hang ik het ding aan de laadpaal en is ie na 11 minuten weer 100% opgeladen. Kom ik thuis met +/- 45% ofzo. Verder hangt het ervanaf hoe je een EV nodig hebt. Na de avonddienst zet ik de Mii om 22 uur op 130km/u en doet ie 18kwu/100, vind het best, harder kan ie niet en de 25 kilometer lukt prima met nog 83% accu. Thuis in garage aan de laadpaal, volgende ochtend weer vol en nu nog met salderen gratis. De Cupra is dan al op eigen laadpaal tot 80% opgeladen en staat naast het huis klaar voor de volgende dag. Plan is 147 GTA onder de Giulia in de garage en de Mii ervoor. De Raval is “relatief licht” voor een EV en ik vond hem bijna net zo goed rijden als de Born, iets meer hothatch, maar geen RWD. Doe je voor woon/werk 60km retour per dag kan je die Raval helemaal uitpersen en de hele rit alles doen om je rijbewijs kwijt te raken, accu is dan echt niet leeg. Bij 250 kilometer rit wordt dat een keer laden.

Gr Ron

[Knot]

Verschil tussen 110 en 100 is ook best fors vind ik, tot 100 is het best zuinig, daar boven ga je direct hard achteruit.

[Elise]

Ik zit naar die ERE certificaten te kijken en kwam deze vergelijker tegen:
https://energienerds.nl/index.php/2026/ ... aanbieders

[Tom]

13kwh/100 haal ik met de Mii met 110 km/u op de snelweg echt niet.

Afgelopen twee dagen een tripje met de Tesla gemaakt vanaf Eindhoven naar Trier en Bastogne en weer terug, een afstand van 780 km gereden: 11,7 kWh/100.
Gewoon relaxed gereden want ik had geen reden om te haasten, maar niet specifiek op zuinigheid gelet.

[Elise]

Ik zit naar die ERE certificaten te kijken en kwam deze vergelijker tegen:
https://energienerds.nl/index.php/2026/ ... aanbieders

Aangemeld bij Zeres voor die ERE certificaten.

Ik blijf het een raar fenomeen vinden. Uitgaande van 12 cent vergoeding betekent het dat ik geld toe krijg bij elke kilometer die ik rijd, vanwege het overschot wat ik heb van panelen.