G21 M340i en F57 JCW

[MartijnGizmo]

Nou reed ik toevallig gisteren met de cabrio in kwestie (2020 Rebel Green, OPF ligt in de berging) een stuk over de Randwijkse Rijndijk, en het schakelen is idd de zwakste schakel, samen met de motorkarakteristiek. Motortje wordt binnenkort onder handen genomen, voor het schakelen is er hoop: https://www.instagram.com/xhpflashtool/ ... o94CbsZOb/

Recent Endless MX72+ remblokken, PowerFlex in de onderste motorsteun en een Whiteline achterstabi erop gezet, die wilde ik ff testen, en dat zijn alledrie fijne upgrades. Rest van de setup is geïnspireerd op de JCW Challenge Edition, erg lichte zomerwielen (Autec ClubRacing in 17x7.5 a 7,5kg met GoodYear AS6 in 215/45-17) en een schroefset met wat meer negatief camber op de vooras (AST 5100 met topmounts, uitgelijnd als een GP3). Maakt een erg leuk sturende auto, mooi neutraal zo (stabi zou voor mij op de strakste stand mogen, maar dit is prima voor MdV) al vind ik het onderstel een tandje te heftig, denk dat we die nog een keer wisselen voor een ST XTA oid.

[Arthur]

De ZF8 is sowieso een heel fijne bak. Met xHP zal het alleen maar beter zijn?

[frankie]

Nou reed ik toevallig gisteren met de cabrio in kwestie (2020 Rebel Green, OPF ligt in de berging) een stuk over de Randwijkse Rijndijk, en het schakelen is idd de zwakste schakel, samen met de motorkarakteristiek. Motortje wordt binnenkort onder handen genomen, voor het schakelen is er hoop: https://www.instagram.com/xhpflashtool/ ... o94CbsZOb/

Recent Endless MX72+ remblokken, PowerFlex in de onderste motorsteun en een Whiteline achterstabi erop gezet, die wilde ik ff testen, en dat zijn alledrie fijne upgrades. Rest van de setup is geïnspireerd op de JCW Challenge Edition, erg lichte zomerwielen (Autec ClubRacing in 17x7.5 a 7,5kg met GoodYear AS6 in 215/45-17) en een schroefset met wat meer negatief camber op de vooras (AST 5100 met topmounts, uitgelijnd als een GP3). Maakt een erg leuk sturende auto, mooi neutraal zo (stabi zou voor mij op de strakste stand mogen, maar dit is prima voor MdV) al vind ik het onderstel een tandje te heftig, denk dat we die nog een keer wisselen voor een ST XTA oid.

Krumm Performance kan de software van de Aisin al aanpakken en DevTech in de UK heeft dat ook. Maar zou fijn zijn als het op korte termijn gewoon via xHP kan.

Ik ga weer voor een ST XA onderstel, zit nu ook onder de R52 en bevalt super goed.

[frankie]

De ZF8 is sowieso een heel fijne bak. Met xHP zal het alleen maar beter zijn?

Vind het echt een super upgrade in de M340. Schakelt supersnel, schakelmomenten passen ook goed na de tuning en in comfort gewoon lekker soepel.

[MartijnGizmo]

De ZF8 is sowieso een heel fijne bak. Met xHP zal het alleen maar beter zijn?

Ja maar die zit dus niet in de MINI, da's er eentje van Aisin (dat is van Toyota, maar zit echt in van alles met de motor dwars voorin, van Volvo t/m BMW).

Krumm Performance kan de software van de Aisin al aanpakken en DevTech in de UK heeft dat ook. Maar zou fijn zijn als het op korte termijn gewoon via xHP kan.

Ik ga weer voor een ST XA onderstel, zit nu ook onder de R52 en bevalt super goed.

Op die van mijn wederhelft zit baksoftware van het Italiaanse PRZ Performance, was destijds de enige die (remote) non-OPF-software kon flashen, bak ook meteen meegepakt. Is er wel beter van geworden, maar erg benieuwd waar xHP mee gaat komen.

[Arthur]

De ZF8 is sowieso een heel fijne bak. Met xHP zal het alleen maar beter zijn?

Ja maar die zit dus niet in de MINI, da's er eentje van Aisin (dat is van Toyota, maar zit echt in van alles met de motor dwars voorin, van Volvo t/m BMW).

Ja, dat is mij duidelijk Was een reactie op Frankie dat ‘ie dacht dat ‘ie mss wel verwend was met de ZF8. En met xHP wss nog meer.

De ZF8 is sowieso een heel fijne bak. Met xHP zal het alleen maar beter zijn?

Vind het echt een super upgrade in de M340. Schakelt supersnel, schakelmomenten passen ook goed na de tuning en in comfort gewoon lekker soepel.

Hij begreep ‘m zelf wel

[frankie]

Rest van de setup is geïnspireerd op de JCW Challenge Edition, erg lichte zomerwielen (Autec ClubRacing in 17x7.5 a 7,5kg met GoodYear AS6 in 215/45-17)

Heb je een fotootje en past dat zonder spacers? Ik kijk nu naar TD Pro Race 1,2, maar dan in 8x18 met ET40. Die gebruikten ze in de Challenge alleen dan inderdaad 17".

[Mark 320iS]

Leuk hoor! Zeker met een tune is het echt een bommetje. Die van ons heb ik net verkocht, had er Bootmod3 op.

[frankie]

Aflevering van het rooie bommetje weekje kunnen vervroegen

Overmorgen wordt de blauwe opgehaald, zaterdag gaan we vervolgens de "nieuwe" halen. Ben al druk bezig met wielen zoeken. Dat blijkt nog niet ze heel eenvoudig. De Brembo remklauwen zijn nogal fors, de standaard ET is nogal laag (ET54), er is niet oneindig veel ruimte naar buiten toe en met een schroefset (die ik al bijna besteld heb) kom je ook nog in de knoop met de stelring en/of progressieve veren. Met de standaard velgen heb je dan ook al een spacer nodig.

Blijven bij 18" zou ik denk ik het mooiste vinden, maar dan zijn de beste maten 7,5 x 18 met een ET van rond de 40. Dat is er niet veel, meeste is toch al 8J dan. Met 8J ET45 zou het net aan kunnen lopen tegen het onderstel, met ET40 staat het voor het mooie net iets te veel naar buiten. Optie zou kunnen zijn schroefset met linieare veren, daar krijg je wat meer ruimte mee (BC Racing BR bijvoorbeeld). Of toch maatje kleiner en dan een 7,5x17 pakken. Keuzes, keuzes.

[SlowCo]

Leuke nieuwe aanwinst voor in het geweldige AadR!
En gewoon voor die 17" gaan.

[frankie]

Ja, neig daar wel naar. En ga ook niet zo laag als de huidige nu staat. Zuiderkeerkring is best vervelend

[frankie]

De ZF8 is sowieso een heel fijne bak. Met xHP zal het alleen maar beter zijn?

Ja maar die zit dus niet in de MINI, da's er eentje van Aisin (dat is van Toyota, maar zit echt in van alles met de motor dwars voorin, van Volvo t/m BMW).

Krumm Performance kan de software van de Aisin al aanpakken en DevTech in de UK heeft dat ook. Maar zou fijn zijn als het op korte termijn gewoon via xHP kan.

Ik ga weer voor een ST XA onderstel, zit nu ook onder de R52 en bevalt super goed.

Op die van mijn wederhelft zit baksoftware van het Italiaanse PRZ Performance, was destijds de enige die (remote) non-OPF-software kon flashen, bak ook meteen meegepakt. Is er wel beter van geworden, maar erg benieuwd waar xHP mee gaat komen.

xHP is nu beschikbaar voor de Aisin Mini versnellingsbakken zag ik op hun socials

[ArjanS]

Had sparco trofeo 5 in 18x8 et45 onder mijn f56 jcw. Nu 17x7.5 et38 autec wizard.
Oz ultraleggera 18x8 et45 is ook een populaire keuze voor de f. Allen zonder spacers.

[frankie]

Goed om te weten Arjan, maar heb je ook een schroefset eronder? Dat maakt namelijk ook nog uit.

[ArjanS]

Geen problemen met zowel de sparco's als autecs met een kw v3 schroefset.

[frankie]

Goed om te weten!

[RS-Ron]

Mooie aanwimst de Mini Frank! Rood zwart ook een mooie combinatie. Een STX schroefset is mij ook goed bevallen, die gaat er bij mijn Mii ook weer onder. Dat is natuurlijk niet te vergelijken met de JCW, maar stuurt zo veel beter. Velgen heb ik maar weer besteld in China, die van de Giulia in het verleden waren prima van kwaliteit en van gesmeed aluminium. Nadeel, je moet ff geduld hebben, voordeel ze maken elke velg voor je in de door jou gewenste maat, J waarde en ET. Heb deze keer schaamteloos een kopie besteld van de OZ-Racing Challenge HLT. Scheelt ongeveer 3 tot 3.5kg per wiel. De 16 inch die er n u onder zitten zijn nogal zwaar.

Gr Ron

[maurizio]

Nu 17x7.5 et38 autec wizard.

Er is ook een nog een lichtere autec "clubracing"

[frankie]

Ja die heeft de wederhelft van Martijn. Vind ik ook een interessante optie, is er met ET43 en ET35. Denk dat ET43 prima is.

Maar eerst maar eens zorgen dat de auto op de oprit staat

[MartijnGizmo]

Rest van de setup is geïnspireerd op de JCW Challenge Edition, erg lichte zomerwielen (Autec ClubRacing in 17x7.5 a 7,5kg met GoodYear AS6 in 215/45-17)

Heb je een fotootje en past dat zonder spacers? Ik kijk nu naar TD Pro Race 1,2, maar dan in 8x18 met ET40. Die gebruikten ze in de Challenge alleen dan inderdaad 17".

Het zijn lastige auto's qua 'fitment', de kunststof wielkastranden hebben een vrij brede rand bij deze generatie, zeker aan de achterkant en je zit aan de binnenkant al snel te dicht op de veerpoot. Onder deze auto zitten ook camberplates met aan de voorzijde nu zo'n -1,5 graad aan camber, zoals de GP3, dat maakt het passen van wielen wat beter.

Daarnaast zijn ook nog eens de remklauwen erg groot/dik! Mijn wederhelft kocht voor de winter een set JR SL01 in 18x8, maar hoewel we op Instagram een Fransoos met dezelfde setup hadden gezien, bleek dit toch niet te passen met de remklauw en de ronding van de spaken. Toen een set Bola FLE in dezelfde maten besteld, vergelijkbaar design, maar die passen wel gewoon.

Voor de zomer Autec Clubracing 17x7.5 ET43 met GoodYear Eagle F1 Asymmetric 6 215/45 R17, aan de voorzijde met 5mm spacers, maar dat is puur om het wisselen met de winterwielen makkelijker te maken. Wegen slechts 7,5kg per stuk, zijn niet zo duur en hebben genoeg ruimte voor de forse remmen:





Winterset zijn Bola FLE 18x8 ET40 met Vredestein Quatrac Pro 215/40 R18. Deze banden zijn vrij hoekig/breed, en niet de toppers in het segment, maar 2,5 jaar geleden was er nog wat minder aanbod dan nu. Misschien komende winter maar eens wat anders op deze velgen, ik zie net dat de Michelin CrossClimate 3 Sport er nu ook in deze maat is. Hoewel deze velgen ook maar 8kg wegen, rijdt de auto toch echt wel sportiever op de 17" - zou eigenlijk eens van beide sets band+velg moeten wegen.





Net terug van het weekendje Luxemburg/Eifel, en de dikkere achterstabi (van Whiteline) kan met stip op 1 qua upgrade-aanraders, auto is er heerlijk neutraal van geworden. In DSC OFF krijg je een e-LSD, met remingrepen, uit de categorie "beter dan niets", maar dat werkt toch wel erg ok, zeker in langzamere bochten en hairpins etc. Ook de Endless MX72+ remblokken zijn erg prettig, eigenlijk net als op mijn BMW: koud al goed, warm nog beter en geen bijgeluiden.

Tot zover mijn TED Talk over de F57 JCW.

xHP is nu beschikbaar voor de Aisin Mini versnellingsbakken zag ik op hun socials

Dat zag ik ook op Instagram, 2 minuten later licentie gekocht achter de computer, naar de auto gerend, dongel erin... "not supported" - door naar de uitgebreidere hulppagina via de app: alleen nog maar voor Aisin-6 en Aisin-8 Gen1 (Clubman F54). Voor Aisin-8 Gen2 nog even geduld nodig...

[frankie]

Wauw Martijn, echt super! Hier kan ik mee vooruit.

en jammer van de xHP weer

[MartijnGizmo]

Even geduld nog, Aisin-8 Gen2 zit ook in de F40 M135i, dus denk dat daar wel markt voor is.

Nog paar mods-tips:
- de veel moderner ogende LED-zijknipperlichten van de LCI2 kosten maar €45 per kant, alleen ff met BimmerCode instellen dat je LED hebt, artikelnummers 63179879005 / 63179879006
- bij KillAllChrome kun je voorste JCW Pro bumperhoeken mét PDC-gaten krijgen die goed matchen met de spatbordranden https://killallchrome.com/product/gen-3 ... per-works/
- staalomvlochten remleidingen van ProBrake vind ik iets mooier afgewerkt dan die van GoodRidge, kosten ook nog eens minder: https://www.probrake.de/stahlflex-brems ... 06-2017-12
- de Endless-blokken zijn met de lage Yen-koers erg gunstig rechtstreeks vanuit Japan, ongeveer €200 incl import/belasting https://www.rhdjapan.com/endless-ewig-f ... whjcw.html
- BMW G-Serie M Performance carbon schakelflippers passen gewoon op de MINI-schakelaar, vind je voor €25 op Ali

[frankie]

Lang Leve A.I. Ziet er niet verkeerd uit!

Verder goeie tips allemaal Martijn, mod budget moet dus ook de DF verdubbelaar overheen

[MartijnGizmo]

Meer modbudget is meer beter!

[frankie]

Zo de R52 is gisteravond opgehaald, dus vandaag zijn we even cabrioloos. Denk dat ik maar ga doen wat we de kinderen ook altijd geadviseerd hebben als ze de dag daarna iets leuks gingen doen, vroeg naar bed dan is het sneller morgen