2014 Race Red Ford Fiesta ST - Verkocht! Wat nu?

[Philipoo]

Je kan wel degelijk een te koude thermostaat nemen. Zeker in de winter-periode gaat een thermostaat van 71 graden icm een grote radiateur er waarschijnlijk voor zorgen dat je motor niet of ontzettend langzaam op bedrijfstemperatuur komt.. ik weet niet wat er nog meer voor opties zijn, maar ik zou eerder rond de 80-85 graden gaan zitten.

[Godspeed]

In de winterperiode staat ‘ie fijn thuis onder de carport.

[Godspeed]

Tijdje terug had ik een helder moment; de Fiësta moest weg. Beurtje gegeven, nieuwe APK, koelvloeistoftemperatuur sensor gefixt (dat was de reden dat de fan niet aan ging), nieuwe voorbumper zonder frontsplitter en een schop geven dat ding. Ik had 'm online willen zetten met mooie foto's en een leuk verhaal maar toen ik Marktplaats even aanslingerde om de concurrentie te bekijken kreeg ik een hartverzakking. Er staan 65 (!) van deze auto's online. Allemaal ST's van dezelfde generatie. Hoe groot is de kans nu dat ik mijne een beetje rap kwijtraak? Niet zo groot, schatte ik. Onlangs heb ik al eens met de lokale Ford dealer gesproken (Carprof locatie waar ik de Superb in het onderhoud heb), die er wel oren naar had. Inderdaad, je krijgt dan niet de hoofdprijs. Maar ik hoefde 'm niet te fotograferen en met een mooi verhaal te koop te zetten, vervelend volk aan de deur te hebben of juist gefrustreerd te raken dat er misschien helemaal niemand komt. Knoop dus maar doorgehakt en het ding ingeleverd. Maar wat nu...

Ik zou geen Driving Fun fan zijn als ik niet direct mijn geld in de volgende bodemloze put zou willen duwen! Alleen nu ga ik maar eens proberen iets te bereiken waar ik al heel lang van droom: Een Porsche!

Idealiter is dat een 911, bijv. een 997.1 Carrera S. Die heb ik altijd beschouwd als ooit mijn eerste echte droomauto. Echter is dit voor mij financieel (nog?) lang niet haalbaar en veel geduld heb ik al helemaal niet. Ik zal dus een paar stapjes terug moeten doen, hopelijk ook geen straf. Ik ben nooit een fan geweest van cabrio's of roadsters, maar een achterwiel aangedreven auto uit Stuttgart met een 6 cilinder boxer en een handbak moet toch haast altijd goed zijn?! Dus ik heb mijn zinnen gezet op een 986 Boxster S. Haren op mijn hoofd heb ik al even niet meer, dus in de war gaan ze toch niet.

Maar vooralsnog is het niet verstandig tot de koop over te gaan. Een klein beetje geduld moet ik hebben, niet op de laatste plaats omdat ik simpelweg financieel veilig wil zitten op moment dat ik het ding koop. Ik ga vooralsnog uit van voorjaar 2027, waarmee ik nog een klein jaartje heb om de portemonnee wat aan te laten sterken na twee rampprojecten. De zoektocht staat uit naar een 986 Boxster S met handbak (harde eis) met bij voorkeur een km stand van max. 150000km. Erg prettig zou ik het vinden als het een origineel Nederlands geleverde zou zijn met NAP, maar een nette import met sluitende historie ga ik niet uit de weg. Liefst in het geel of groen, maar aannemelijker is zilvergrijs of zwart. Ik wil een aankoopkeuring laten doen bij een Porsche Centrum of wellicht beter nog een specialist hier in de buurt (Vlasblom in Uden of Von Schmidt in Oss). Voorkeur voor de specialist is omdat ik vermoedelijk bij een van beide genoemden het onderhoud wil laten doen.

Genoeg gekletst, nu ga ik weer sparen! Tot later.

[sitechris]

Mooie ambitie! Succes met sparen

[Martijn_bmw]

Inderdaad mooie ambitie

[Paskal]

Bezint eer ge begint met een Boxster op leeftijd . Als je parallel daaraan ook nog centjes opzij wil zetten voor je ultieme droom, is het de vraag of zoiets verstandig is om te kopen . Toen ik op zoek was naar een wat luxere cabrio naast de MX-5 heb ik ook serieus naar een 986 S gekeken. Het plastic interieur en de zitpositie stonden me toch wel tegen. Ik kon geen lekkere zitpositie vinden in de Boxster vinden terwijl ik in de E85 Z4 direct eerlijk zat met dank aan zijn veelvoudig verstelbare sportstoelen en stuur wat ver naar je toe kan.

Tuurlijk klinkt zo'n Boxster geweldig en is hij een stuk rapper dan de Z4, maar een fatsoenlijke Boxster met aantoonbare historie kost heel veel meer dan een Z4 en dat vond ik het niet waard. Ook de (potentiële) onderhoudskosten van een Boxster zijn een stuk hoger dan bij een E85 die qua techniek eenvoudig is en waarvan de onderdelen simpelweg goedkoop zijn. Daarnaast had ik natuurlijk al een Porsche staan met de Cayenne S .

[Martijn M]

Fijn dat de Fiesta eindelijk 't veld geruimd is! Heeft lang zat geduurd, helaas. En natuurlijk eeuwig klote van de issues die je ermee gehad hebt.
Mooi doel voor de toekomst! Mooi doorsparen en die Boxster overslaan, meteen door voor die 911!

[StefanW]

Gefeliciteerd Bram! Mooie ambitie.

Waar is "Witje" als je hem nodig hebt, die zou je aanraden om alles in de altcoin ETC te investeren (Lambo to the moon).

[Godspeed]

Bezint eer ge begint met een Boxster op leeftijd . Als je parallel daaraan ook nog centjes opzij wil zetten voor je ultieme droom, is het de vraag of zoiets verstandig is om te kopen . Toen ik op zoek was naar een wat luxere cabrio naast de MX-5 heb ik ook serieus naar een 986 S gekeken. Het plastic interieur en de zitpositie stonden me toch wel tegen. Ik kon geen lekkere zitpositie vinden in de Boxster vinden terwijl ik in de E85 Z4 direct eerlijk zat met dank aan zijn veelvoudig verstelbare sportstoelen en stuur wat ver naar je toe kan.

Tuurlijk klinkt zo'n Boxster geweldig en is hij een stuk rapper dan de Z4, maar een fatsoenlijke Boxster met aantoonbare historie kost heel veel meer dan een Z4 en dat vond ik het niet waard. Ook de (potentiële) onderhoudskosten van een Boxster zijn een stuk hoger dan bij een E85 die qua techniek eenvoudig is en waarvan de onderdelen simpelweg goedkoop zijn. Daarnaast had ik natuurlijk al een Porsche staan met de Cayenne S .

Als je even kritisch terugleest zie je staan dat ik niet op zoek ben naar een roadster, maar naar een Porsche en bereid ben een roadster te overwegen om daarmee 'betaalbaar' een Porsche te rijden. Ik heb geen interesse in een Z4 of MX5.

Fijn dat de Fiesta eindelijk 't veld geruimd is! Heeft lang zat geduurd, helaas. En natuurlijk eeuwig klote van de issues die je ermee gehad hebt.
Mooi doel voor de toekomst! Mooi doorsparen en die Boxster overslaan, meteen door voor die 911!

Met mijn inkomen en thuissituatie betekent doorsparen voor een 911 gewoon drie of vier jaar nauwelijks geld uitgeven aan leuke dingen. Dat gaat niet gebeuren. Ik wil erg graag een 911 maar ga er niet jarenlang zo'n beetje het sociale leven er praktisch voor stil laten staan. Een Boxster S (héél misschien een Cayman S) is nog te doen met een jaartje doorbijten. Daarmee heb ik een soort van de gulden middenweg gevonden, denk ik. Een eigen huis met drie kleine kinderen slokt helaas ook veel (tijd en) geld op en dat krijgt de eerste prioriteit.

Verstandig zal het nooit zijn, of het nu een MX5, Z4, Boxster, Cayman of 911 is. Een dergelijke autohobby kost serieus knaken, zeker als je zoals ik impulsief en onvoorbereid maar gewoon wat doet. Zie vorige projecten

Als er hier mensen zijn die goede kijk hebben op bepaalde bouwjaren en motoren, dan hoor ik het heel graag! Ik wil namelijk bewust voor de 986 S gaan vanwege de 3.2 die iets rauwer en sterker is dan de 2.7 maar betrouwbaarder dan de nieuwere 3.4 uit de 987 (en dus ook Cayman S dat als per ongeluk zou lukken). Verder keuze voor S vanwege remmerij, zesbak, dubbele pijp kut en beetje opsmuk hier en daar. Als ik hiermee de plank volledig missla, dan roept u gerust!

[Ti-Tourist (Erik)]

Hier een 986 2.5 eigenaar. Particulier aangeschaft met aankoopkeuring en IMS vervangen, plus AOS, while you're in there. Alleen was dat een universeel SKF lager van een tientje. 2.5 dual row is normaal beter dan de 2.7 en 3.2 single row.

De rest is ook niet goedkoop. Radiatoren voor, airco condensator, motorsteunen, bobine, plastic hulzen van de bougies, andere wielen met nieuwe bandjes, waterpomp, draagarm, nieuw dakje want de ruit was gescheurd, iemand had een keer de koplamp laten stuiteren en geplakt teruggezet.

Recent ook nogeens van achter aangereden... Gebruikt bumpertje voor gescoord, ook die koplamp. Voor 10k gekocht, in 5.5 jaar 20k uitgegeven. Dus...

[Godspeed]

Hier een 986 2.5 eigenaar. Particulier aangeschaft met aankoopkeuring en IMS vervangen, plus AOS, while you're in there. Alleen was dat een universeel SKF lager van een tientje. 2.5 dual row is normaal beter dan de 2.7 en 3.2 single row.

De rest is ook niet goedkoop. Radiatoren voor, airco condensator, motorsteunen, bobine, plastic hulzen van de bougies, andere wielen met nieuwe bandjes, waterpomp, draagarm, nieuw dakje want de ruit was gescheurd, iemand had een keer de koplamp laten stuiteren en geplakt teruggezet.

Recent ook nogeens van achter aangereden... Gebruikt bumpertje voor gescoord, ook die koplamp. Voor 10k gekocht, in 5.5 jaar 20k uitgegeven. Dus...

Ik hoor nog niks vreemds. Lees mijn topics maar even door van de 106 Rallye en de Fiesta ST

[Richardt.]

Tja, dat is het wel bij dit soort merken. Je kunt een prima exemplaar kopen en alsnog pech hebben, dan loopt de teller net zo hard. Risico wordt bij meer leeftijd/kilometers wat hoger natuurlijk.

Aan de andere kant, zijn er ook zat die geluk hebben. Dus succes met sparen en de zoektocht!

[Ti-Tourist (Erik)]

O ja, vergeet ik nog een luchtmassameter en een wiellager. Een leuke uitlaat en luchtfilter zaten er al op. En ik heb er een hardtop bij, met de voorbereiding er al in.

Omwille van jeugdsentiment wilde ik er erg graag eentje. Goed en leuk is het nog altijd, goedkoop kan ik het niet noemen. 75k en 150k zijn kilometers waarbij er onderhoud echt aan de beurt is bij deze auto's

[Ti-Tourist (Erik)]

Als je een keer met de mijne een blokje om wilt, dan is dat prima, overigens. Voor de motivatie / informatie.

[Arthur]

Een 987 is er ook met de 3.2 in de S en dan met 280pk. Model is, vind ik, net iets mooier dan de 986. Ik weet niet of die heel veel duurder is? Is er vanaf 2005.

[Godspeed]

Als je een keer met de mijne een blokje om wilt, dan is dat prima, overigens. Voor de motivatie / informatie.

Graag! Ik stuur je wel even een DM.

[MartijnGizmo]

Als je droomt van een Boxster is het wat mij betreft simpel: ga voor een Boxster! Goed je huiswerk doen, doorsparen voor de mooiste die je kunt vinden en niet meer terugkijken.

[Godspeed]

Vandaag oriënterend naar een eerste Boxster wezen kijken. Vooral ook wel om te zien of het is wat ik ervan verwacht, belangrijker nog even de zitpositie ervaren. En maar goed ook, want de 986 Boxster kan ik specifiek om die laatste reden ook direct afschrijven. Ik ben 1.88m en daarmee als NLer niet per se gigantisch, maar de lengte zit vooral in mijn benen, minder in mijn bovenlichaam. En dat blijkt een ongelukkige combinatie voor de kleine roadster genaamd Boxster. Onder het stuur kan ik mijn benen niet prettig kwijt. Althans niet zodat ik ook de pedalen fatsoenlijk kan beroeren.

Wat nu? Heel snel gekeken of er ergens een Cayman (987) te koop te vinden was en dat bleek zo te zijn! Die geprobeerd en daarin is de zitpositie toch net wat anders waarmee ik eigenlijk direct goed zit. Groot voordeel daarnaast is dat ik de Cayman veel mooier/toffer vind, nadeel is dat die aanzienlijk duurder is. Maar dat is wel het nieuwe doel geworden.

[Ti-Tourist (Erik)]

Dag Bram,

Als je een handbak heb geprobeerd, kan ik me dat voorstellen. Ben 1.89 ook met lange benen. Heb expres een Tiptronic gekocht. Met het koppelingspedaal weg, gaat het bij mij wel goed. Had je de Turbo stoelen of Comfort? Dat wil ook uitmaken. Sportstoelen zitten voor mij ook slecht.

Maar een Cayman is ook leuk. Als er ergens een stukgelopen auto te koop komt, maar je mag zelf de revisie doen, kun je goedkoper instappen en heb je meer zekerheid. Zal je inseinen als ik wat voorbij zie komen.

[Arthur]

Zit er verschil in de stoelen tussen Boxster en Cayman? of zijn de stoelen in een 987 sowieso beter, ongeacht het model Boxster/Cayman? Ik heb een 987 BoxsterS gehad en met m'n 1.91m ging dat best goed. D'r zijn beter zittende auto's en het was een auto erbij, maakte niet dagelijks km's.

[RS-Ron]

Is de zitpositie niet aan te passen? Bij sommige auto’s doet een stuurnaafverlenger zoveel voor de zitpositie. Kan je stoel iets naar achteren en kan je de benen veel beter kwijt en goede houding icm afstand tot het stuur.

Gr Ron

[Ti-Tourist (Erik)]

Je hebt weinig ruimte naar achteren. Je zit direct voor de motor/het schutbord. Standaard is er geen verstelling van het stuur.

[Godspeed]

Je hebt weinig ruimte naar achteren. Je zit direct voor de motor/het schutbord. Standaard is er geen verstelling van het stuur.

Exact dit is waar ik tegenaan liep. Ik weet niet wat het verschil in zitpositie is tussen Boxster 986 en Boxster 987. Maar de Cayman 987 kon het stuur wel verstellen en ik had het idee dat de stoel net iets verder naar achter kon. Met die combinatie kon ik eigenlijk precies goed zitten.

Overigens ben ik bij deze Boxster S wezen kijken:
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/por ... d-facelift

En bij deze Cayman:
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/por ... ie-nette-s

Dus om Arthur te beantwoorden betreft verschil in stoelen, zie foto's in de advertenties hierboven

Deze Cayman was ik normaliter met een grote boog omheen gelopen vanwege de kmstand, maar omdat hij op de route terug lag en ik graag even wilde proefzitten toch langs gegaan. Maar dat bezoekje heeft wel mijn ogen geopend; Ja de kmstand is erg hoog, maar je ziet het niet af aan de auto. Interieur is erg netjes en zo goed als onbeschadigd en ook exterieur staat er keurig bij. Wel een auto die wellicht veel buiten heeft gestaan, te zien aan de verkleurde koplampen. Vanwege de kmstand is 'ie goed €10k lager geprijsd dan vergelijkbare auto's, hoewel ik vooral naar 'S' uitvoeringen kijk. Ik heb de beste man gevraagd hoe hij tegenover een aankoopkeuring staat maar dat was toch wel een lastige vraag. Zonder echter, ga ik een dergelijke auto bij een 'niet specialist' nooit kopen, hoe goedkoop ook. 'There's nothing more expensive than a cheap Porsche'....

Maar even voor de beeldvorming, ik moet nog steeds sparen want ook deze 'goedkope' Cayman is nog buiten bereik. Wel leuk om op mijn gemak te oriënteren, bij wijze van spreken dan want geduld heb ik eigenlijk niet

[Enrico]

Success met de Cayman zoektocht! Mijn favoriete onderdeel van auto bezit. De zoektocht. Als de wagen een volledig historie van onderhoud heeft en je koopt bij een specialist heb je hooger land je geen lemon koopt. Of je moet heel goed zoeken en in idergeval laten keuren voor de koop?

Anyway, hope dat je niet te lang hoeft te wachten tot je achter het stuur zit.

[RS-Ron]

Je hebt weinig ruimte naar achteren. Je zit direct voor de motor/het schutbord. Standaard is er geen verstelling van het stuur.

Ach zo, das natuurlijk niets.

Gr Ron