EV auto's (elektrische)

[Martijn_bmw]

Ik ben inmiddels in onderhandeling over de plaatsing van een Victron thuisaccu conversie 30KW/u. Als die er staat overweeg ik ook de Abarth te wisselen met een kleine EV. Prima voor woon/werk en in de garage staat dan de DF. Was laatst op pad met een vriend met rugklachten in de Born van mijn vrouw. Dat is de performance en die heeft de sportstoelen. Hij vond ze geweldig zitten. Een EV is echt klinisch van A naar B, dat vind ik dan, maar ik wil wel lekker in zitten. Zo’n Born met RWD stuurt best behoorlijk en ziet er nog enigszins acceptabel uit. Beetje hogere instap begint natuurlijk ook wel puntje van aandacht te worden gezien de DF leeftijd…….

Gr Ron

Onze Born heeft ook die sportstoelen en zitten echt goed idd.

[JP]

[Luco]

Tja, rationeel zou voor mij de tesla ook de betere keuze zijn dan bv de explorer, maar kan me niet over de lelijkheid van de tesla heen zetten. Al is dat natuurlijk wel persoonlijk, maar er zijn maar weinig lelijkere EV's dan de tesla

[Peter-Paul]

Sinds een week staat hier ook een EV op de oprit.

Na iets meer dan 3.000 km met de M235i in 10 maanden te hebben gereden, ben ik tot de conclusie gekomen dat er in mijn huidige levenssituatie, met jonge kinderen, simpelweg geen tijd is voor een hobbyauto.
Dus de M235i op Marktplaats gezet en die was zo verkocht.

Met uitzondering van onze F31 gezinscontainer reed Mdv in het verleden niet in de MX-5, de M235i kon haar niet bekoren(teveel aandacht van FatBike boys tijdens het starten bij de plaatselijke Jumbo). Daarnaast wil ik met de gezinscontainer met de MTB op de trekhaak op pad kunnen en dan moet zij wel mobiel blijven.

Ik vond de Renault 5 erg leuk, maar Mdv wilde niet in een “Renault” rijden. Daarom verder gekeken naar leuke alternatieven.
De voorwaarden: klein, leuk en waar Mdv daadwerkelijk ook mee gaat rijden.

Het is een MINI Cooper E Blackyard uit 2026 geworden, met een netto accucapaciteit van 36,6 kWh.
De Staatsloterij heeft er een hoop weggegeven dit jaar en veel winnaars doen ze weer van de hand, dus met de opbrengst van de 2015 M235i konden we één op één overstappen op de 2026 MINI. Wel een beetje een kale kontekees qua opties maar al het noodzakelijke zit erop.

Het gemiddelde verbruik ligt op 13,6 kWh per 100 km, dus ze komt met die kleine batterij ook nog ergens. Zal nog wel iets oplopen met wat meer snelweg kilometers.

Foto ter illustratie .:

MINI.jpg (523.96 KiB) 1924 keer bekeken

[Wouter81]

EV-Fun.com

Enige twee EV's die ik leuk vind zijn de Renault 5 en de nieuwe BMW IX3.

Maar qua ICE is het ook niet veel soeps of totaal onbetaalbaar in commie-NL.

Ik blijf wel lekker doorrijden. Heb in Nederland nog mijn GR86 en California bus staan, hier op Curacao de Chinese SUV voor de vrouw en mijn trouwe Hilux werkpaard. Geen behoefte een auto (erbij) te kopen of te vervangen.

[Wimo]

Commie NL... Een echte willem engel uitspraak.

[Wouter81]

Precies!

[Wimo]

Bizar hoe innovatief Tesla is, en blijft..

[De fiscalist]

Be niet zo’n tesla fan, maar dit is best wel indrukwekkend…

[sitechris]

BMW iX3 gereden. Echt een steengoede auto. Twijfel je tussen een X3 30e of deze iX3? De EV is de betere van de twee.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-ix3-50-xdrive-2026/

[Bombadil]

BMW iX3 gereden. Echt een steengoede auto. Twijfel je tussen een X3 30e of deze iX3? De EV is de betere van de twee.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-ix3-50-xdrive-2026/

Enthousiast.

Heb je ook al gereden met de zelfrijdende Tesla model Y? Hoe verhoudt de Y AWD premium zich tot deze BMW iX3?

[Martijn_bmw]

Leuk stuk om te lezen weer Chris en mooi enthousiast net als veel andere reviews over de iX3

[sitechris]

Nee heb niet met de Y gereden. Dus kan die niet vergelijken.

[Fabian]

Mee eens. Steengoede auto. Kan me geheel vinden in deze review.

[Robin]

Mooi verhaal Chris.

Zo op de foto's vind ik die kleuren/wielencombo dan weer 'wennen'.....

[sitechris]

Iets meer kleur kan de auto wel hebben. De velgen vind ik zelf wel erg dik.

[Arthur]

Ondanks dat het een EV is zie ik achter toch graag een diffuser met een paar dikke dubbele pijpen links en rechts

[jos_br]

Wanneer je een stevige rijstijl hebt (lees; met huidige controles steeds +30km/u), hoe is de range van die iX3 dan?

Jos.

[Joy]

450 km

[Fabian]

Dat denk ik ook ongeveer inderdaad.

Ik had 320km gereden, 60kw vebruikt. Dat was 80km snelweg met 110km/h, 80km met 140 km/h (en paar keer er even boven). En de rest was een rally, met wisselend gebruikt en wat sprintjes. Toen was er nog 40% over bij thuiskomst.

Er onder de indruk van de zuinigheid, en vooral over het regenereren. Dat doet hij echt superefficient. Ik had 30kw teruggewonnen tijdens de hele rit. Dat is echt veel.

[sitechris]

Recent de BMW i4 M50 getest. Een 2023 model. Ik was wel benieuwd naar deze auto omdat ik de i4 40e eigenlijk nooit echt heb kunnen waarderen. Ondanks lange roadtrip naar Straatsburg. Een fijne daily, maar ook klinisch en afstandelijk. Heb er geen klik mee.

De M50 heeft natuurlijk wel enorm veel vermogen (544 pk), dus dat is natuurlijk wel leuk als je een paar stevig op het rechterpedaal gaat staan. En in die zin is de auto ook leuker dan de 40e. Maar heel eerlijk, het bleef bij een waakvlammetje. De auto is net niet helemaal in balans en geeft niet het rijke gevoel van een M340i of M440i. Het is heus wel een goede auto hoor, maar mist net wel dat extra gouden randje.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-i4-m50-2023/

[k33z]

Ik snap dat de i4 tegenvalt als je dit vergelijkt met een M340i, dat is natuurlijk een veel leukere auto.

Maar hoe vergelijkt de auto zich met bijvoorbeeld jouw Audi? Dat lijkt mij een beter vergelijk, beide misschien autos die gewoon erg goede dailys zijn zonder sportieve ambities?

[sitechris]

M-Performance vs M-Performance.

Maar om op je vraag terug te komen. Dan kies ik voor mijn Audi omdat het een geweldige Autobahn beuker is. Op dat vlak heb je niet zoveel aan een M50. Dan is je accu in 14 minuten leeg.

Qua handling is de Audi competent maar niet perse heel erg spectaculair. Het is effortless performance. De i4 doet ook dat net iets minder overtuigend. Er zit iets meer onrust in de auto. Een M340i heeft een veel fijnere balans.

[Wimo]

De i4 is eigenlijk ook een frankenstein oplossing van bmw. Luchtvering alleen achter is ook niet ideaal. Verder is het gewoon torquesteer waardoor de voorkant echt te licht wordt tijdens volle acceleratie.

[sitechris]

ja de balans klopt net niet. Dat voel je tijdens het rijden. De plugin 3-serie heeft dat nog iets sterker imo. Dat is bij bijvoorbeeld de iX3 al beter. Die is echt als EV ontwikkeld en dat voel je. Daarom ben ik ook erg benieuwd naar de i3. Die is ook specifiek als EV ontwikkeld.