F1 Seizoen 2026

[Bram]

Dan ben je jarig?

[RS-Ron]

Nope NSL

Gr Ron

[Arthur]

Mss is het dan wel mooi weer. Lekker terrasje pakken

[Enrico]

IMG_3987.jpeg

Gaat nog best hard!

De F1 gaat zeker hard………….. achteruit. Ik kijk inmiddels uit naar 21 maart !


Gr Ron

Brazil!!!! Wordt super! Maar de spanning op 2 wielen is al jaaren veel groter dan op 4

[Robin]

[MParallel]

Aiiiii ai. Piastri crasht in de ronde naar de grid.
In zijn thuisrace.

[Artosevo]

Ben benieuwd

[Luco]

nou eerste ronden zijn spectaculair, inhalen is wel makkelijker geworden.

[Arthur]

Lijkt nergens naar, rijden er zo omheen.

[MParallel]

Idd. Nog meer dan DRS. Zag er wel simpel uit.
Wel mooi dat nu ook als voorste auto gewoon je vleugel open kan zetten.

Maar wel erg managen van je accu/boost. Maar tot zover prima.

[Luco]

en de eerste plof

[MParallel]

Klonk net alsof die tijdens vol gas terugschakelde tot 1 en dan redt een rev limiter je ook niet.
Maar goed, dat was zoals het klonk, vast wat anders.

[Arthur]

En weer lekker strategisch van Ferrari

[Arthur]

Nou, dat was het dan. Vond het toch apart te zien, ondanks redelijk wat aktie.

[Frank_Sch]

Start was leuk, vooral hoe de Ferrari dat kan. Maar 2e deel was niet de moeite. Max zou mee gedaan hebben voor podium.

Wel jammer dat Russell beter met die Merc om kan gaan dan Kimi.

[JP]

Vorige week €180 afgetikt voor 1 jaar Viaplay met F1TV, vorig jaar kon mijn vader dan via Viaplay kijken en ik hier via F1TV. Dat lukte vanmorgen niet meer. Wat een aanfluiting.....

[RS-Ron]

De start was leuk om te zien. Na die hectische fase waarin iedereen op z’n overtake button duwt om een plaats te winnen en/of te houden en ff niet in de energiemanagement stand staat is het nog even leuk wie het eerste doorheeft waar ie het meest efficiënt energie kan winnen. Dan gaat iedereen in de “groene” modus. Pitstops kunnen nog wat verschil maken, wanneer welke verse compount. Je ziet in een aantal bochten dat de auto’s duidelijk niet op de limiet rijden, na een rondje of 20 is iedereen er wel uit wat de meest effectieve manier is om het maximale uit de batterij te halen. Ferrari kan zich wel meer op de racepace concentreren en, zoals altijd, wat meer op de strategie. Die hoeven geen Pole te scoren, die werden allebei afgeschoten met de start. Tot +/- ronde 20 was het vermakelijk, daarna, vond ik, een redelijke optocht. Maar eerlijkheid gebied te zeggen dat ik dat meer het gezien in ‘Melbourne de laatste 6/7 jaar.

Gr Ron

[Knot]

Apart gebeuren, ik heb de wekker niet om 5u gezet vandaag. Start leuk idd iedereen full boost maar 2e deel anticiperen ze op de ander en zetten ze energie hetzelfde in en zou je meer aan ouderwetse drs hebben gehad.


Ferrari echt slap, Hamilton wilde zelf nog, angst van het team voor vsc ending, hij had gewoon naar binnen moeten rijden, hooguit bij pit exit enkele seconden verlies misschien.

[WJ]

Die Ferrari's vs de Mercedes was leuk, maar nu nog wat groene en rode schildjes om het af te maken.
De auto's zien er wel goed uit, het chasis zou voor het mooie nog wat slanker mogen.

En mijn god wat is Russell een lamlul, die gun ik echt helemaal niks.

[Zed240]

Ja ik vond er dus echt helemaal niks aan. Inderdaad, aan het begin lijkt het door de chaos nog wat, maar dit is gewoon als naar een knikkerrace te kijken. De ene keer is de één wat sneller, de andere keer de ander. Inhalen heeft niks meer met racecraft te maken, ze floepen er gewoon voorbij omdat ze 200 pk meer hebben.

[Tom]

Met deze reglementen willen ze meer actie op de baan, dus vaker inhalen. In de eerste twintig minuten lijkt dat gelukt en werd er aardig wat stuivertje gewisseld. Alleen zit je dan als kijker naar een stom energiemetertje te kijken. Je weet niet wanneer de coureur het verschil maakt. Eenmaal genoeg power en overtake gaat het wel weer heel makkelijk namelijk. Ik kan er nog niet enthousiast van worden.

[Arthur]

Ik wacht ff wat Enrico ervan vindt

[Bram]

[Tom]

Wel weer leuk dat Mercedes en Ferrari er goed bij zitten.
RBR en McLaren is nog even afwachten.

[Arthur]

Op 1 of andere site kwam ik wel leuk commentaar tegen

Het komt niet meer op de coureur aan.
Bepalend voor de uitslag is het motormerk/batterij met de naam van de stuurdraaier die er in zit. Uitrem-acties zijn geschiedenis.
Boordradio's mag blijkbaar niet meer behalve stuurdraaier Russell die over extreemgevaarlijk stuurdraaierij meldde aan de chef van de energiecentrale.

Voor de nieuwe generatie F1.... veel plezier !

Ik haak af.