EV auto's (elektrische)

[Knot]

Eigenlijk dus veel te duur betaald het HK en/of B&W systeem.

[Wimo]

Voor de meeste mensen is het prima en HK is altijd een upgrade t.o.v. standaard. Maar ja, in de basis zijn de meeste systemen te duur. Bij BMW valt het nog wel mee... bij Porsche bijvoorbeeld is het veel ranziger.

[Kadett]

Burmester bij Mercedes is ook niet meer wat het geweest is.

[Knot]

Dat zou ik juist in een A200/A220 oid wel nemen als ik die nog een keer wil, of is dat ook pas vanaf de C-klasse oké?

[Wimo]

Burmester bij Mercedes is ook niet meer wat het geweest is.

Zie hier een speaker uit het Burmester setje van Porsche. Dit is een systeem van 6k o.i.d.



Het stuk plastic rondom de speaker weegt meer dan de speaker zelf. Maar een hoop mensen zijn er happy mee.. dus ach.

[Knot]

WTF.. dat zit ook in de Cuore zegmaar.

[Wimo]

Ho ho! Dit is wel origineel Burmester plastic he!

[Knot]

Zit er nog wel een beetje spoel achter of dat ook niet?

[Kadett]

Dat zou ik juist in een A200/A220 oid wel nemen als ik die nog een keer wil, of is dat ook pas vanaf de C-klasse oké?

Gewoon zelf direct aftermarket gaan met kwaliteit luidsprekers van bijvoorbeeld Focal.

[Wimo]

Zit er nog wel een beetje spoel achter of dat ook niet?

Heb ze beneden nog liggen.. zal straks eens kijken. Ik weet wel dat 4 stuks bij elkaar minder wegen dan 1 vervanger

[Martin*]

Vanaf nu kun je een Tesla Model 3 van na de grondige facelift van 2024 aankloppen bij Unplugged Performance voor een heftige achterspoiler.







https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... een-bocht/

[k33z]

Hahaha, wie zou dat doen....

[Fabian]

Ik heb vanavond de nieuwe CLA een avondje mee.

Wat zal ik zeggen, het is net als iedere EV. Veel van hetzelfde en emotieloos. Afwerking prima, dashboard vind ik niets met eigelijk 1 plank voor je. Userinterface is ok, werkt intuitief. Maar ook niets nieuws onder de zon tov anderen wat mij betreft. Rijdt wel goed, is ruimer achterin dan verwacht. Best zuinig, even blokje rond met van alles deed 17kw/100km.

Maar ja, het is voor mij echt gewoon een auto, zonder enige emotie. Een goed vervoersmiddel.

[ErikS]

Ik heb vanavond de nieuwe CLA een avondje mee.

Maar ja, het is voor mij echt gewoon een auto, zonder enige emotie. Een goed vervoersmiddel.

Even niet vergeten dat dat voor 99% het belangrijkste is.
Een goed vervoersmiddel.

Wat leuks voor DF ernaast. Helemaal dikke prima!

[Kasteel]

Wegbezuinigen van knopjes vind ik echt wel pain in the ass bij nieuwe auto's. Vandaag heb ik 6 uur mogen reizen met een BMW M760e. Slagschip van een auto, maar met 571 pk natuurlijk ook erg snel/soepel. Verwenmobieltje. Maar ook eentje met een handleiding. Of eigenlijk zonder. Want het is ons niet gelukt om de front assist uit te schakelen in het systeem. En ook het verstellen van de lendesteun was echt een uitdaging. Dat gaat via het scherm en niet meer via een knopje. En dan moet je superonhandig de iDrive draaiknop naar boven duwen en ingedrukt houden om beweging te krijgen in de lendesteun. Echt bizar onhandig. En dan het paneeltje - volledig uit beeld - om de koplampen in of juist uit de autostand te krijgen (bv als je toch fietsers verblindt). Dingen die je blind op de tast kunt doen in een Volkswagen Golf.

De Bower Wilkins audio was verder ook echt van matige kwaliteit. En vroegah had je nog een speakertje onder de A-stijl. Nu kijk je tegen een cheap ass plastic kapje aan. Knopjes van de raambediening en stuurwiel voelen goedkoop aan. Goedkoop pianolak plastic op middenconsole met onhandige haptische knoppen die niet altijd goed reageren. En de comfortzetels zijn ook een tandje minder comfortabel dan voorheen. Het zijn kleine dingen, maar je merkt ze wel. Moet je er de M760e voor laten staan? Nee hoor, dat ook weer niet. Maar het is wel net even een tandje minder verfijnd.

Grappig hoe meningen kunnen verschillen, ik vind juist de stoelen en de audio echt waanzinnig goed in de nieuwe 7 (ervaring met de I7, ga er even vanuit dat dit op dit vlak 1 op 1 is )
(hoe de opbouw/installatie van speakers is, kan ik dan weer niet beoordelen )

[k33z]

Ik heb vanavond de nieuwe CLA een avondje mee.

Maar ja, het is voor mij echt gewoon een auto, zonder enige emotie. Een goed vervoersmiddel.

Even niet vergeten dat dat voor 99% het belangrijkste is.
Een goed vervoersmiddel.

Wat leuks voor DF ernaast. Helemaal dikke prima!

En vergeet niet dat 99% van de benzine varianten net zo weinig emotie heeft als een EV. Dus of kiezen voor een AMG, of lekker saai EV rijden

[Kadett]

Wegbezuinigen van knopjes vind ik echt wel pain in the ass bij nieuwe auto's. Vandaag heb ik 6 uur mogen reizen met een BMW M760e. Slagschip van een auto, maar met 571 pk natuurlijk ook erg snel/soepel. Verwenmobieltje. Maar ook eentje met een handleiding. Of eigenlijk zonder. Want het is ons niet gelukt om de front assist uit te schakelen in het systeem. En ook het verstellen van de lendesteun was echt een uitdaging. Dat gaat via het scherm en niet meer via een knopje. En dan moet je superonhandig de iDrive draaiknop naar boven duwen en ingedrukt houden om beweging te krijgen in de lendesteun. Echt bizar onhandig. En dan het paneeltje - volledig uit beeld - om de koplampen in of juist uit de autostand te krijgen (bv als je toch fietsers verblindt). Dingen die je blind op de tast kunt doen in een Volkswagen Golf.

De Bower Wilkins audio was verder ook echt van matige kwaliteit. En vroegah had je nog een speakertje onder de A-stijl. Nu kijk je tegen een cheap ass plastic kapje aan. Knopjes van de raambediening en stuurwiel voelen goedkoop aan. Goedkoop pianolak plastic op middenconsole met onhandige haptische knoppen die niet altijd goed reageren. En de comfortzetels zijn ook een tandje minder comfortabel dan voorheen. Het zijn kleine dingen, maar je merkt ze wel. Moet je er de M760e voor laten staan? Nee hoor, dat ook weer niet. Maar het is wel net even een tandje minder verfijnd.

Grappig hoe meningen kunnen verschillen, ik vind juist de stoelen en de audio echt waanzinnig goed in de nieuwe 7 (ervaring met de I7, ga er even vanuit dat dit op dit vlak 1 op 1 is )
(hoe de opbouw/installatie van speakers is, kan ik dan weer niet beoordelen )

Wat is je referentiekader? Want komend uit bijvoorbeeld een 1.0 3 cilinder Jap die je zelf moet aanslingeren is alles met 4 wielen en een stuur al een verbetering.

Het is wel een gegeven dat er op de huidige generatie audio systemen flink bezuinigd is ook al staat er een premium merk op de speaker deksel.

[Kasteel]

Wegbezuinigen van knopjes vind ik echt wel pain in the ass bij nieuwe auto's. Vandaag heb ik 6 uur mogen reizen met een BMW M760e. Slagschip van een auto, maar met 571 pk natuurlijk ook erg snel/soepel. Verwenmobieltje. Maar ook eentje met een handleiding. Of eigenlijk zonder. Want het is ons niet gelukt om de front assist uit te schakelen in het systeem. En ook het verstellen van de lendesteun was echt een uitdaging. Dat gaat via het scherm en niet meer via een knopje. En dan moet je superonhandig de iDrive draaiknop naar boven duwen en ingedrukt houden om beweging te krijgen in de lendesteun. Echt bizar onhandig. En dan het paneeltje - volledig uit beeld - om de koplampen in of juist uit de autostand te krijgen (bv als je toch fietsers verblindt). Dingen die je blind op de tast kunt doen in een Volkswagen Golf.

De Bower Wilkins audio was verder ook echt van matige kwaliteit. En vroegah had je nog een speakertje onder de A-stijl. Nu kijk je tegen een cheap ass plastic kapje aan. Knopjes van de raambediening en stuurwiel voelen goedkoop aan. Goedkoop pianolak plastic op middenconsole met onhandige haptische knoppen die niet altijd goed reageren. En de comfortzetels zijn ook een tandje minder comfortabel dan voorheen. Het zijn kleine dingen, maar je merkt ze wel. Moet je er de M760e voor laten staan? Nee hoor, dat ook weer niet. Maar het is wel net even een tandje minder verfijnd.

Grappig hoe meningen kunnen verschillen, ik vind juist de stoelen en de audio echt waanzinnig goed in de nieuwe 7 (ervaring met de I7, ga er even vanuit dat dit op dit vlak 1 op 1 is )
(hoe de opbouw/installatie van speakers is, kan ik dan weer niet beoordelen )

Wat is je referentiekader? Want komend uit bijvoorbeeld een 1.0 3 cilinder Jap die je zelf moet aanslingeren is alles met 4 wielen en een stuur al een verbetering.

Heel veel 7-series van verschillende generaties en X7's

[sitechris]

Grappig hoe meningen kunnen verschillen, ik vind juist de stoelen en de audio echt waanzinnig goed in de nieuwe 7 (ervaring met de I7, ga er even vanuit dat dit op dit vlak 1 op 1 is )
(hoe de opbouw/installatie van speakers is, kan ik dan weer niet beoordelen )

Sws wel één grappig elementje. Voor de achterpassagiers zitten de speakers in de hoofdsteunen. Dat is wel apart.

[Martin*]

MG is momenteel de enige fabrikant die een relatief betaalbare elektrische tweezitter aanbiedt. Daar komt een tweede bij en ook dat is een Chinees. Dit is de SC01 die naar Europa komt. Goed nieuws: hij is lichter dan de MG Cyberster. Veel lichter!

Ik vind het een mooi ding.








https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ten-maken/

[Robin]

Tja, met subsidies wil het dan weer wél. Opeens:)
https://nos.nl/artikel/2599803-elektris ... n-dag-leeg

[Knot]

Heeft het voor een vrachtwagen eigenlijk wel nut met al dat gewicht en CW waarde van niks?

Net als dat boven de 100km/u het niet echt voordeel oplevert, een PHEV gaat niet voor niets op benzine lopen bij hogere snelheden in de hybride modus.

[Martijn_bmw]

EV vrachtverkeer is vooral lokale uitstoot voorkomen dus geen diesel die 1 op 2 door de stad rijdt.
Voor lang (internationaal) transport kan zo'n accu ding idd nog niet werken.

[Tom]

Tja, met subsidies wil het dan weer wél. Opeens:)
https://nos.nl/artikel/2599803-elektris ... n-dag-leeg

Gewild aldus het aritkel is een groot woord denk ik
Een kennis zit in die sector. Overheden dreigen al tijden met quota's, dus dat transportbedrijven verplicht een deel elektrisch moet hebben. Elektrische trucks zijn 2 tot 3 keer zo duur als normale trucks. Dus ik snap de run op zo'n subsidieport wel.

[Knot]

Zelfde met zakelijke lease van personenauto's toch, het wordt er gewoon doorgeduwd.