LOADED CSL LOWERS LAP RECORD

[Starred]

[img:750:500]http://www.pistonheads.com/pics/news/17 ... 072R-L.jpg[/img]


The CSL - Completely Stripped-out LoonRemember, remember the 5th of November. Pagani might.

With the ink barely dry on the timesheets confirming that their Zonda F Clubsport holds the fastest production car lap time around the Nürburgring Nordschleife, a Swedish tuning firm lowered the bar again yesterday. And by quite a considerable margin too.

In a specially tuned M3 CSL, touring car driver Richard Göransson lapped the track in 7 minutes 22.9 seconds, shaving just shy of five seconds from the Italian supercar’s record set by 'Ringmeister Marc Basseng.

The CSL used has certainly received plenty of attention in preparation for the run. The interior was discarded, and replaced with a roll cage and race seat, while windows and various items of bodywork were exchanged for lighter equivalents.

The exterior also gained some go-faster fins on the wheelarches and a GTR-alike wing. More importantly, the car rides on a bespoke K&W, suspension set-up with big Performance Friction brakes.

Oh, and did we mention the small matter of the supercharger which boosts the CSL’s already healthy bhp figure to around 600bhp.

What’s more, the car is also up for grabs in a lowest unique bid auction with money raised going to charity, but not before another effort to beat the 7 minute 20 mark has been attempted.

Looking at the picture of this CSL it’s hardly the sort of thing that you could use for anything other than assaulting European track days. While we do like the idea of the continuing war on the Nordschleife, it does beg the question just what the definition of a production car actually is?

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=17133

[Roman]

Hoe is dat ooit een productie wagen dan als ie helemaal gestript is?

Die Pagani koop je toch zoals die erbij reed? Die CSL kon je bij BMW niet zo kopen dus ik begrijp het niet helemaal...

[Tristan]

Is geen echte productieauto meer. Is gewoon een road-legal raceauto.

Desondanks wel een prestatie.

[MartijnGizmo]

En alsnog goedkoper dan de Zonda volgens mij. 8)

[GTRene]

super prestatie 8) wat nou porsche carrera gt, wat nou Zonda, Zonde van dat geld
trouwens mooie motorkap ook, lijkt wel op de GTR soort.

[Tom van H.]

Beetje onzin dat ze hier doen alsof ze een record hebben verbroken ofzo.
Pagani heeft het record wbt niet-aangepaste auto's.
Wat betreft de aangepaste straatauto's halen ze het nog steeds niet bij de donkervoort, edo porsche en radical die allemaal ruim onder de 7.20 zitten. Appels met peren vergelijken dus...

[Bert ///M3]

Idd. Je kan dit moeilijk een productieauto noemen, in racetrim en met 240 PK extra

Trouwens zonde van het geld die supercars???? Als ik de nieuwprijs van een CSL er eens bijpak en de prijzen van de onderdelen die er op zitten dan denk ik dat je aardig in de buurt van een supercar komt. Niet alleen wat er nu op zit maar er zit ook nog aardig wat ontwikkelijk in natuurlijk.

Wou je zoiets in NL doen met een nieuwe CSL mag je wel aan bedragen denken die richting de 200.000 euro gaan denk ik. CSL standaard kostte al 121K.

[rudie ter hogt]

dat is een super tijd en een super auto.
maar echt standaard is hij niet mer maar dat was die donkervoort ook niet meet die opde ring toen de snelste tijd neer zette.

[Tom V]

Beetje onzin dat ze hier doen alsof ze een record hebben verbroken ofzo.
Pagani heeft het record wbt niet-aangepaste auto's.
Wat betreft de aangepaste straatauto's halen ze het nog steeds niet bij de donkervoort, edo porsche en radical die allemaal ruim onder de 7.20 zitten. Appels met peren vergelijken dus...

Mee eens ja, als het zo gemeten wordt ligt die rondetijd binnen no time onder de 7 minuten.

[Robin]

aangepaste straatauto roadlegal met vast dak.

congrats nontheless

[Jorrit]

Nauw dat komt aardig in de buurd Bert

Wagen heeft een poos terug op mobile.de gestaan met een vraag prijs van tussen de 200.000 en 250.000.
Weet niet meer precies maar het begon iig met een 2 gevolgd door 5 cijfers voor de koma

[Steven N.]

Ja in deze CSL zit zoveel ontwikkeling en rete dure onderdelen, hij zal niet zo duur zijn als een Zonda maar een 2e hands CGT (350k) zal hij wel halen ben ik bang. Je haalt niet zomaar "betrouwbaar" 600pk uit een M3 voor vele Ring rondes.

[Bert ///M3]

Nou ja vergeet ook niet dat belasting op auto's in Scandinavie gigantisch is he. Ik weet niet wat een CSL daar exact kostte maar als het ze daar 200K voor alleen die auto nieuw kosten zou ook nog wel mogelijk zijn. Dus dan is dit hele projectje nog wel een paar stappen duurder

Ik zat hier op werk eens naast iemand die voor een E36 M3 keek op de noorse versie van mobile, en I kid you not er kwamen gewoon vraagprijzen langs van omgerekend 45.000 euro voor een 1997 model

[Hendrik Kinderman]

tja, als je ziet hoeveel belasting daar over auto's betaald wordt, dan is het logisch

[Femme]

Beetje onzin dat ze hier doen alsof ze een record hebben verbroken ofzo.
Pagani heeft het record wbt niet-aangepaste auto's.
Wat betreft de aangepaste straatauto's halen ze het nog steeds niet bij de donkervoort, edo porsche en radical die allemaal ruim onder de 7.20 zitten. Appels met peren vergelijken dus...

Tja, wat het is het verschil tussen een supercar die in minimale aantallen wordt geproduceerd en 1,2 miljoen euro of iets dergelijks kost en een M3 CSL die door een paar fanatiekelingen onder handen is genomen voor een totaalprijs van wellicht 250K? De Pagani is nou niet bepaald your average straatauto.

Een M3 CSL laten supercharger kost ook niet zoveel. ESS heeft een kit die hem voor ca. 9000 euro naar 510pk brengt. De stap naar 600pk is een kwestie van meer overdruk.

De op maat gemaakt carbon goodies zijn wellicht nog het duurst.

[Robin]

Beetje onzin dat ze hier doen alsof ze een record hebben verbroken ofzo.
Pagani heeft het record wbt niet-aangepaste auto's.
Wat betreft de aangepaste straatauto's halen ze het nog steeds niet bij de donkervoort, edo porsche en radical die allemaal ruim onder de 7.20 zitten. Appels met peren vergelijken dus...

Tja, wat het is het verschil tussen een supercar die in minimale aantallen wordt geproduceerd en 1,2 miljoen euro of iets dergelijks kost en een M3 CSL die door een paar fanatiekelingen onder handen is genomen voor een totaalprijs van wellicht 250K? De Pagani is nou niet bepaald your average straatauto.

Een M3 CSL laten supercharger kost ook niet zoveel. ESS heeft een kit die hem voor ca. 9000 euro naar 510pk brengt. De stap naar 600pk is een kwestie van meer overdruk.

De op maat gemaakt carbon goodies zijn wellicht nog het duurst.

Inderdaad, mee eens.

Dat het toevallig een BMW is schiet bij een aantal in 't verkeerde keelgat, LOL

Ik vraag Hemmes om het met zijn van stevig aangedraaide wielbouten voorziene Cupra met Militek en Bilsteins het ff te verbeteren.

Hem kennende probeert ie 't ook nog, al is 't compleet door 't maaiem bij Adenauer Forst. 8)

[Maik]

Beetje onzin dat ze hier doen alsof ze een record hebben verbroken ofzo.
Pagani heeft het record wbt niet-aangepaste auto's.
Wat betreft de aangepaste straatauto's halen ze het nog steeds niet bij de donkervoort, edo porsche en radical die allemaal ruim onder de 7.20 zitten. Appels met peren vergelijken dus...

Tja, wat het is het verschil tussen een supercar die in minimale aantallen wordt geproduceerd en 1,2 miljoen euro of iets dergelijks kost en een M3 CSL die door een paar fanatiekelingen onder handen is genomen voor een totaalprijs van wellicht 250K? De Pagani is nou niet bepaald your average straatauto.

Een M3 CSL laten supercharger kost ook niet zoveel. ESS heeft een kit die hem voor ca. 9000 euro naar 510pk brengt. De stap naar 600pk is een kwestie van meer overdruk.

De op maat gemaakt carbon goodies zijn wellicht nog het duurst.

Helemaal overbodige discussie, al deze auto's worden gedeclasseerd door de Radical die het in ruim onder de 7minuten doet. Dat dat record niet "officieel" is maakt mij geen bal uit. Wat kost die Radical? Een schijntje van wat de Pagani en CSL kosten...
Neemt niet weg dat je zo een Pagani bij mij in de garage mag zetten

[Robin]

Da's ook weer waar, zo'n Radical is de koning dan. Al moet je je afvragen wat je met zo'n ding dagelijks kunt, behalve ronderecords zetten. Badkuip/hulpmotor/4 wielen. Dan is de Pagani wat comfier en de snellere CSL nog makkelijker voor alledag.

Ik koos trouwens de Porker GT2 of de kar in mijn avatar die waarschijnlijk ook wel de CSL zou kunnen declasseren als Stefan Roser eens een keer NIET sideways zou gaan.

De CSL en de Pagani zijn niet mijn types qua sportwagens, de ene was mooi, de ander IS lelijk, hoe snel ie ook is.

[Maik]

Da's ook weer waar, zo'n Radical is de koning dan. Al moet je je afvragen wat je met zo'n ding dagelijks kunt, behalve ronderecords zetten. Badkuip/hulpmotor/4 wielen. Dan is de Pagani wat comfier en de snellere CSL nog makkelijker voor alledag.

Voor dagelijks is zo'n Radical helemaal niets inderdaad, maar een Pagani van een paar ton met 2 zitplaatsen ook niet, waar durf je zo'n ding te parkeren?
En die CSL was helemaal gestript en zal wel 0,0 speling met het wegdek hebben, dus daar kan ook niet mee naar de efteling met het hele gezin

[Michel P]

Dit is wel een erg serieuze projectcar http://www.loaded.se/ ze details op hun site. De tijd en het geld wat is geinvesteerd gaat verder dan wat carbon goodies en een compressorkit.

Wat de auto nu waard is............... wat de gek er voor geeft.

De Zonda is niet mijn ding, te hoog kermis gehalte. Dan toch liever een GT3RS tijdloos mooi, en elk schoefje heeft nut.

Michel

[Michel P]

http://bid2aid.com/website1/sd_page/32/1/index.php?

Doe een bod!!

Michel

[romo]

http://www.autoblog.nl/archive/2007/11/ ... post-11938


Zie de video`s, ...................................snel is an understatement, het geluid ook.........................

[GTRene]

wow hij heeft dus niet alleen de GTR motorkap maar ook de spatschermen....lekker dik 8)

[Erik K.]

Full lap video:

http://www.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_ ... p?t=107444

[GTRene]

Keleëre zeg wat gaat dat hard en dat een volle ronde! niks brug 1 en de laatste, nee een echte volle ronde, respect :twisted: