BMW G99 M5 - 2024

[Arthur]

Precies de bedragen die ik in gedachte had. Ze zullen binnenkort wel onder de 100k duiken. Ineens valt de afschrijving van mijn ev's wel mee....

Wordt een leuke occasion dan straks

[Wimo]

Rond de 75k worden ze interessant. Voor dat bedrag accepteer ik het Daihatsu 90's interieur wel.

[Bjeffindividual]

Ik en meerdere bekende G90 rijders hebben spijt gehad van de aankoop. Mijn auto staat te koop bij cornelissen sinds augustus.

Ik zou een weekend gaan rijden ipv een proefrit voordat je de knoop doorhakt..

Hoe bekend ben jij dan? En de anderen?

Lol vreemde zin

Ik wilde zeggen; ik en enkele bekenden van mijzelf die ook een G90/G99 hebben en overwegen om deze weg te doen.

[Bimmer M]

Ik zou m naar naar 1000+ pk brengen. Ik denk dat ie dan wel leuk wordt.

[Andre]

M5 touring is me net wat te groot. Maar een M3 touring zou mij als daily wel passen alleen de idioten bij BMW hebben bedacht dat daar geen optie trekhaak op moet. De M5 dus weer wel. Moet een minimaal trekgewicht hebben van 2000kg.

Jammer gemiste kans!

[Erik]

Dat is echt bizar.. ik heb hier nu een '22 Taycan, ook een afschrijftopper EN een ev wat het nog erger maakt. 180k nieuw, 90k verkoop bij Porsche met 3 jaar garantie etc. Inruil is dus rond de 75k. Dan is 80k in een jaar echt ..

Ik weet niet welke Taycan je hebt (ik denk een hele dikke met veel vermogen), en wellicht goed te weten dat de Taycan nog steeds op mijn lijstje staat. De Taycan is gewoon 300kg lichter, rijdt wellicht nóg beter, en de 2024 Taycan 4 PB+ is "met een chippie" van 435pk naar 940pk te brengen.

Ja dat lees je goed Binnenkort ga ik dus óók eens proefrijden in zo een Taycan (met 940pk). 0-200 in 7.5 sec. Zou dat voldoende zijn in NL ? En dan weet ik het wel. Die Taycan voldoet namelijk óók prima voor wat zaaddodend ww verkeer natuurlijk.

Oh ja. rond de 90k euro ben ik dan klaar.....Duitsland import nog wat scherper.

[Wimo]

Ik weet het .. mapev.net. Heb hier een ASG van ze liggen.

Ga wel proefrijden in een versie met Active ride, dat is echt een feest. De nieuwe generatie heeft veel betere accu's / techniek

Heb zelf net een oud model Turbo S (PCCB,carbon exterieur, FULLY loaded) gekocht maar mijn collega heeft een nieuwe GT besteld.. Ben benieuwd hoe dat gaat.

Een 4 black edition met chip is echt een 'koopje' 100-200 is ergens laag in de 5s.. vermogen van de nieuwe generatie blijft ook tot 20% accu gewoon 900+ pk

Mocht je gaan zoeken:

- Dubbel glas !!
- Audio is klote maar BOSE nemen en drop in vervanging voor de amp is het verstandigste.
- 2e scherm is 1x leuk.. en staat altijd uit als je alleen in de auto zit...
- 2+1 voor de kinders , veel hebben dat niet.
- HUD is slechter dan BMW, ik had hem niet bij de 4s, wel met de GTS en niet bij de Turbo S.. geen gemis.
- Nieuwe gen heeft softclose, oude gen had het niet (muv eerste reeks turbo S)
- PCCB/PSCB heeft de voorkeur, stalen schijven roesten toch wat..
- Rear axle sturen.. no brainer, die moet je hebben want zonder is het echt een slagschip.

ik bedenk straks nog wel wat.. dit is ondertussen mijn derde dus ik ken alle voor en nadelen wel.. als je iets wil weten, shoot.

[Daan]

Nieuwe generatie Taycan als daily is absoluut geen straf. Die auto had ik vorig jaar een maandje te leen en heeft mij positief verrast. Met name qua rij dynamiek. Als de instap wat makkelijker was geweest (ben geen stijve hark, maar het irriteerde wel op dagen dat ik er veel in- en uit moest), had ik er één gehad. Heb sinds enkele maanden een Cayenne voor dit doel. Totaal anders maar ook wel een fijne auto vind ik.

Daan…

[BMWDennis]

Martijn zei het laatst al, maar lekker een EV pakken als daily, zeker als je dan naar een Taycan zou kijken. Mooi op de zaak aan de lader, altijd een opgeladen en voorverwarmde auto. Ik mis momenteel mijn EV wel.

Heb zelf net een oud model Turbo S (PCCB,carbon exterieur, FULLY loaded) gekocht maar mijn collega heeft een nieuwe GT besteld.. Ben benieuwd hoe dat gaat.

- Nieuwe gen heeft softclose, oude gen had het niet (muv eerste reeks turbo S)

ik bedenk straks nog wel wat.. dit is ondertussen mijn derde dus ik ken alle voor en nadelen wel.. als je iets wil weten, shoot.

De GTS alweer gewisseld voor een Turbo S? Gaaf hoor, dat vraagt wel om wat foto's van zo'n mooi compleet exemplaar. Volgens mij had de eerste reeks Turbo S ook de softclose niet standaard. Wij hebben hier een 2020'er gehad aan de zaak. Die had veel, maar volgens mij geen soft close.

[Joy]

https://www.br-performance.nl/nl-nl/chi ... ycan-4-pb/

Bizar inderdaad die unlock.

[EvdP]

Kolere, van 435 naar 940 pk.

[Erik]

Nieuwe generatie Taycan als daily is absoluut geen straf. Die auto had ik vorig jaar een maandje te leen en heeft mij positief verrast. Met name qua rij dynamiek. Als de instap wat makkelijker was geweest (ben geen stijve hark, maar het irriteerde wel op dagen dat ik er veel in- en uit moest), had ik er één gehad. Heb sinds enkele maanden een Cayenne voor dit doel. Totaal anders maar ook wel een fijne auto vind ik.

Daan…

Hi Daan !

Wij hebben altijd wel op 1 lijn gezeten mbt auto's (understatement).
Taycan stijgt op lijstje nu hoor!

T zal erg wennen zijn denk ik, vanuit in mijn geval, een full size Range Rover in een Taycan. Dat neem ik zeker mee.

[Daan]

Hi Erik,

Ha ha, zeker vwb dezelfde lijn qua auto’s. De verkoop van de WRX lijkt al wel weer een eeuw geleden.

Maar van een Range Rover naar een Taycan is idd een mega stap qua bijna alles. Ik zou anders ook eens kijken naar een huidige model Cayenne met V8. Gewoon ter verbreding van de horizon. Minder grote stap vanuit de Range Rover, maar ondanks formaat en gewicht, in de juiste config scherper sturend dan je zou denken. Goeie veegmachine

Succes met de zoektocht in ieder geval!

Daan…

[Erik]

Hi Erik,

Ha ha, zeker vwb dezelfde lijn qua auto’s. De verkoop van de WRX lijkt al wel weer een eeuw geleden.

Maar van een Range Rover naar een Taycan is idd een mega stap qua bijna alles. Ik zou anders ook eens kijken naar een huidige model Cayenne met V8. Gewoon ter verbreding van de horizon. Minder grote stap vanuit de Range Rover, maar ondanks formaat en gewicht, in de juiste config scherper sturend dan je zou denken. Goeie veegmachine

Succes met de zoektocht in ieder geval!

Daan…

Thanks.
De Rangerover blijft trouwens, die is van ons prive. Zo'n Taycan of M5 voor woon-werk_geen bijtelling.