Nieuwe BMW X3 (G01)

[Robin]

Ik was die Neue vanochtend aan 't configureren, want leuk ding, maar die 2360kg speelt door m'n kop. Want hoedanook ga je dat 'binnenkort' voelen bij de MRB, de overheid kennende....

[Fabian]

BMW X3 30e gereden. Ik was niet overenthousiast. Interieur mwoh en auto mist net even de puntjes op de i. Ik had er geen klik mee.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-x3-30e-2025/

Kan me er grotendeels in vinden (helaas). Ik was ook niet impressed over het totale package. Interieur echt ondermaats.

Het accelaratie en topsnelheid gedoe vind ik echt onzin, is gewoon snel zat voor 97% van de kopers.

[Martijn_bmw]

Het accelaratie en topsnelheid gedoe vind ik echt onzin, is gewoon snel zat voor 97% van de kopers.

Eens acceleratie en topsnelheid was een ding uit de tijd van 1.9 diesels met 60, 75 of 90pk.
Maar de huidige auto's zijn "allemaal" ruimvoldoende snel voor elk daily gebruik is echt geen ding meer voor het gros van de kopers.

[mark323ti]

Ik was die Neue vanochtend aan 't configureren, want leuk ding, maar die 2360kg speelt door m'n kop. Want hoedanook ga je dat 'binnenkort' voelen bij de MRB, de overheid kennende....

MRB zal wel iets hoger uitvallen, maar nog steeds lager dan een lichtere diesel. Als je een eigen oprit en panelen hebt is deze auto wel erg interessant. Groot deel van het jaar gratis tanken en elektra terug leveren aan je woning, De benzineprijs zal komende jaren ook wel stijgen. In 2027 met verlies van accijnskorting kom je al snel op 2,50 per liter.

Als je dus naar total cost of ownership kijkt denk ik dat iX3 erg gunstig uitvalt. Ik denk dat een iX3 van 80K goedkoper is dan een benzine SUV van 55-60K. Wel de aanname van eigen oprit en zonnepanelen. Dan het is dus wel echt een ijzersterke aanbieding.
Ik ga voor de iX3 van 1 jaar oud in 2027. Hopelijk nog 15K afgeschreven in eerste jaar.

[Richardt.]

Als ik even snel zo'n iX3 in elkaar klik in de configurator dan kom ik 80k uit. Dan zit alles er zo ongeveer wel op (standaard al aardig compleet). https://configure.bmw.nl/nl_NL/configid/uaeojlk1

Helaas nog niet echt spannende kleurtjes te kiezen. Nog een slagje grotere velgen of luxere bekleding zou mogen, maar vind ik altijd een beetje onevenredig duur.

Als er dan ook nog lichtere motorisering komt, met een lagere prijs dan wordt het wel een interessante voor velen.

[Kadett]

Het accelaratie en topsnelheid gedoe vind ik echt onzin, is gewoon snel zat voor 97% van de kopers.

Eens acceleratie en topsnelheid was een ding uit de tijd van 1.9 diesels met 60, 75 of 90pk.
Maar de huidige auto's zijn "allemaal" ruimvoldoende snel voor elk daily gebruik is echt geen ding meer voor het gros van de kopers.

Met 70 pk op 900kg redt je het prima overdag onder alle omstandigheden. Beetje anticiperen doet al genoeg.

[Martijn_bmw]

Ik was die Neue vanochtend aan 't configureren, want leuk ding, maar die 2360kg speelt door m'n kop. Want hoedanook ga je dat 'binnenkort' voelen bij de MRB, de overheid kennende....

MRB zal wel iets hoger uitvallen, maar nog steeds lager dan een lichtere diesel. Als je een eigen oprit en panelen hebt is deze auto wel erg interessant. Groot deel van het jaar gratis tanken en elektra terug leveren aan je woning, De benzineprijs zal komende jaren ook wel stijgen. In 2027 met verlies van accijnskorting kom je al snel op 2,50 per liter.

Als je dus naar total cost of ownership kijkt denk ik dat iX3 erg gunstig uitvalt. Ik denk dat een iX3 van 80K goedkoper is dan een benzine SUV van 55-60K. Wel de aanname van eigen oprit en zonnepanelen. Dan het is dus wel echt een ijzersterke aanbieding.
Ik ga voor de iX3 van 1 jaar oud in 2027. Hopelijk nog 15K afgeschreven in eerste jaar.

Zonnepanelen niet eens nodig voor de som en na 2027 ook niet echt meer relevant door geen saldering.

Maar alsnog:

20.000km pjr / 1 op 12 = 1.666L benzine * 2EUR = 3.300EUR (of * 2,50EUR = 4.200EUR)
20.000km pjr / 1 op 5 = 4.000Kwh stroom * 0,25EUR = 1.000EUR stroom

Dus je bespaard 2.300EUR - 3.200EUR per jaar aan brandstof ook zonder zonnepanelen zolang je uit je eigen meterkast kan opladen.
HSB nadeel zonder korting: 400EUR (meestal zo'n 400kg dat een EV zwaarder is dan vergelijkbare ICE auto) en voorlopig heb je nog wel een tijdje wat korting.

[Robin]

Eigenlijk krijg je gewoon wekelijks geld toe met zo'n Neue!

*rent naar Ekris*

[Arthur]

[Kadett]

Ik was die Neue vanochtend aan 't configureren, want leuk ding, maar die 2360kg speelt door m'n kop. Want hoedanook ga je dat 'binnenkort' voelen bij de MRB, de overheid kennende....

MRB zal wel iets hoger uitvallen, maar nog steeds lager dan een lichtere diesel. Als je een eigen oprit en panelen hebt is deze auto wel erg interessant. Groot deel van het jaar gratis tanken en elektra terug leveren aan je woning, De benzineprijs zal komende jaren ook wel stijgen. In 2027 met verlies van accijnskorting kom je al snel op 2,50 per liter.

Als je dus naar total cost of ownership kijkt denk ik dat iX3 erg gunstig uitvalt. Ik denk dat een iX3 van 80K goedkoper is dan een benzine SUV van 55-60K. Wel de aanname van eigen oprit en zonnepanelen. Dan het is dus wel echt een ijzersterke aanbieding.
Ik ga voor de iX3 van 1 jaar oud in 2027. Hopelijk nog 15K afgeschreven in eerste jaar.

Zonnepanelen niet eens nodig voor de som en na 2027 ook niet echt meer relevant door geen saldering.

Maar alsnog:

20.000km pjr / 1 op 12 = 1.666L benzine * 2EUR = 3.300EUR (of * 2,50EUR = 4.200EUR)
20.000km pjr / 1 op 5 = 4.000Kwh stroom * 0,25EUR = 1.000EUR stroom

Dus je bespaard 2.300EUR - 3.200EUR per jaar aan brandstof ook zonder zonnepanelen zolang je uit je eigen meterkast kan opladen.
HSB nadeel zonder korting: 400EUR (meestal zo'n 400kg dat een EV zwaarder is dan vergelijkbare ICE auto) en voorlopig heb je nog wel een tijdje wat korting.

Waar betaal jij 1.66 voor benzine? Regio Leiden gewoon 1.94

Maar de ix3 zal afschrijven als een malle. Maar vooral die knoppen op stuur van zowel de iX3 als normale 3. Dat kan toch niet bij een 'Premium' merk. Ook die deurbediening is om te janken. Hoever BMW is afgegleden in 5 jaar tijd.

[Martijn_bmw]

^^ kennelijk lees je niet goed

Afschrijven als een malle doet elke daily van 80k

[mark323ti]

Ik was die Neue vanochtend aan 't configureren, want leuk ding, maar die 2360kg speelt door m'n kop. Want hoedanook ga je dat 'binnenkort' voelen bij de MRB, de overheid kennende....

MRB zal wel iets hoger uitvallen, maar nog steeds lager dan een lichtere diesel. Als je een eigen oprit en panelen hebt is deze auto wel erg interessant. Groot deel van het jaar gratis tanken en elektra terug leveren aan je woning, De benzineprijs zal komende jaren ook wel stijgen. In 2027 met verlies van accijnskorting kom je al snel op 2,50 per liter.

Als je dus naar total cost of ownership kijkt denk ik dat iX3 erg gunstig uitvalt. Ik denk dat een iX3 van 80K goedkoper is dan een benzine SUV van 55-60K. Wel de aanname van eigen oprit en zonnepanelen. Dan het is dus wel echt een ijzersterke aanbieding.
Ik ga voor de iX3 van 1 jaar oud in 2027. Hopelijk nog 15K afgeschreven in eerste jaar.

Zonnepanelen niet eens nodig voor de som en na 2027 ook niet echt meer relevant door geen saldering.

Maar alsnog:

20.000km pjr / 1 op 12 = 1.666L benzine * 2EUR = 3.300EUR (of * 2,50EUR = 4.200EUR)
20.000km pjr / 1 op 5 = 4.000Kwh stroom * 0,25EUR = 1.000EUR stroom

Dus je bespaard 2.300EUR - 3.200EUR per jaar aan brandstof ook zonder zonnepanelen zolang je uit je eigen meterkast kan opladen.
HSB nadeel zonder korting: 400EUR (meestal zo'n 400kg dat een EV zwaarder is dan vergelijkbare ICE auto) en voorlopig heb je nog wel een tijdje wat korting.

Met eigen zonnepanelen bespaar ik met 25k km dus 4K per jaar aan brandstof. Besparing op onderhoud nog 1K per jaar rekenen lijkt mij reëel. In 5 jaar dus 25K besparen lijkt mij dus haalbaar.
Je bent dus een dief van je eigen portemonnee indien je niet gisteren al naar de BMW dealer bent gerent!

[mark323ti]

^^ kennelijk lees je niet goed

Afschrijven als een malle doet elke daily van 80k

1-1,5 jaar oude iX3 de financiële zweetspot?

Ik denk dat de afschrijving van de iX3 veel minder zal zijn dan bij de iX. De iX3 wordt een groot succes voor BMW.

[sitechris]

Hangt er een beetje vanaf idd, soms geeft een importeur heel veel korting op een nieuwe auto dat het toch lonend kan zijn om nieuw te kopen en niet eentje van 1 jaar oud. Maar vaak is het wel lonend om even te wachten en dan jong gebruikt toe te slaan.

Ik ben overigens zeer benieuwd naar de Neue Klasse. Kan niet wachten om zelf achter het stuur te kruipen.

[mark323ti]

Ik ben benieuwd naar je verslag Chris!

[Arthur]

Je bent dus een dief van je eigen portemonnee indien je niet gisteren al naar de BMW dealer bent gerent!

Moet dat dan perse de BMW dealer zijn? Of de EV dealer in z’n algemeen?

[Fabian]

Reken maar niet op korting op een Neue Klasse de eerste tijd.

[Mark 320iS]

Ik heb de nieuwe X3, vind het een hele fijne auto. Doet wat ie moet doen en kan 2.000kg trekken. Materiaalkeuze interieur is inderdaad ondermaats helaas.
Grote verschil met de 330e is dat je 195 elektrische pk‘s hebt ipv 100 en dat is een enorm verschil, want in de praktijk rijd je daardoor met deze alle afstanden onder de 80km volledig elektrisch.

[Martijn_bmw]

^^ kennelijk lees je niet goed

Afschrijven als een malle doet elke daily van 80k

1-1,5 jaar oude iX3 de financiële zweetspot?

Ik denk dat de afschrijving van de iX3 veel minder zal zijn dan bij de iX. De iX3 wordt een groot succes voor BMW.

Voor elke wat duurdere auto is nieuw kopen financiële zelfmoord.

Dus ja om je afschrijving fors te verminderen maar wel een "verse auto" te rijden kan je altijd beter kiezen voor iets van +/- 2jr oud / 40.000km gereden.
Zo'n exemplaar doet met niks onder voor een nieuwe behalve dat je niet alle opties zelf kan kiezen en je voor een nieuw model even moet wachten tot de eerste exemplaren los komen.

[Arthur]

En, in dit BMW draadje, ook 2 jaar merk-garantie. Waarvan weliswaar nog 1 jaar officiële fabrieksgarantie, maar is toch redelijk zorgeloos 2 jaar rijden.

[Kadett]

En, in dit BMW draadje, ook 2 jaar merk-garantie. Waarvan weliswaar nog 1 jaar officiële fabrieksgarantie, maar is toch redelijk zorgeloos 2 jaar rijden.

Voor 80k zou je minimaal 4 jaar zonder problemen horen te rijden afgezien van slijtagedelen. En daar behoort elektronica niet bij.

[sitechris]

Ik heb laatste jaren vaak ook auto van 1 a 2 jaar oud gebruikt gekocht met weinig km. Dat is financieel best goed te doen qua afschrijving en 2 jaar garantie is top. Deze keer wel bewust gekozen om een keer iets nieuws te kopen. Gewoon omdat het een keer kan en omdat een auto dan echt helemaal van jou is en er zit natuurlijk dan geen krasje of iets op en dat vind ik ook wel weer eens gaaf. En dat je precies de oties en kleur hebt die je zelf wil. Dat doet stiekem best veel. Is een volledig subjectief gevoel maar toch. Dan realiseer ik me natuurlijk wel dat de afschrijving (veel) heftiger gaat worden. En dan zie ik tzt wel weer of dat dan een issue is of niet. Maar eens, rationeel verstandig is om niet nieuw te kopen. Das duidelijk.

[Arthur]

En, in dit BMW draadje, ook 2 jaar merk-garantie. Waarvan weliswaar nog 1 jaar officiële fabrieksgarantie, maar is toch redelijk zorgeloos 2 jaar rijden.

Voor 80k zou je minimaal 4 jaar zonder problemen horen te rijden afgezien van slijtagedelen. En daar behoort elektronica niet bij.

Dat rijd je dan ook als je hem koopt met 2 jaar oud. Koop je eentje van 3 jaar oud dan zit je op 5 jaar totaal (3 jaar standaard+2 jaar PS).

[Robin]

Ouwe maat van me zojuist hier. Zegt even doodleuk dat in maart aanstaande z'n hele boekje erop M Sport plus/pro(?) blauwe iX3 komt. Plus trekhaak.

2026 totaal uitverkocht.

65k km p/j 3 jaar € 1565 p/m , vervangend vervoer eruitgegooid. Ben niet vaak 'jaloers' zei ik nog tegen 'm

[ErikS]

Ouwe maat van me zojuist hier. Zegt even doodleuk dat in maart aanstaande z'n hele boekje erop M Sport plus/pro(?) blauwe iX3 komt. Plus trekhaak.

2026 totaal uitverkocht.

65k km p/j 3 jaar € 1565 p/m , vervangend vervoer eruitgegooid. Ben niet vaak 'jaloers' zei ik nog tegen 'm

Jup.
Dingen zijn niet aan te slepen. Ik meen het nog steeds serieus dat ik 'm 100% blind zou bestellen.
Adhv de M60, het is niet dat 'ie 'veel minder' is, maar wel gewoon even 45K goedkoper.

Ik ben de bijtelling zat, en trek de M60 per 01-01 naar prive. 50K ex btw zegt de dealer.....

136K nieuw. 1 jaar en 3 maanden oud.