BMW M2 G87 - Zandvoort blauw

[Will F.]

Kennis van mij heeft een nieuw type m2 van 1 jaar oud met ca 12000 km wilde hem inruilen bij een ander merk dealer.

Auto was nieuw iets van 130k de handel bood niet meer dan 65k euro.

Als t een zwarte is wil ik m wel n hoger bod doen.

[Woppa]

Was je ook even wat metingen aan het doen op de autobahn

https://youtu.be/o03kCxMrXhM?t=584

[sitechris]

Ja was ff met iemand rondje sturen en kwamen ze toevallig tegen.

[sitechris]

Even de Dragy erbij gepakt en alle versnellingen 100-200 gemeten. Geeft toch leuk inzicht.

https://driveaholic.nl/duurtest-bmw-m2-de-sprinttijden/

[DFJEF]

Leuk verslag wederom en mooi om de vergelijking van de 100-200 met je vorige BMW's te zien. Toch wel erg rap zo'n M2.
En een snelheidswaarschuwing als de teller boven de 285 komt.

Ook benieuwd naar het komende vergelijk met de Alpine.

[sitechris]

Ja die snelheidswaarschuwing komt door bandenspanning. BMW adviseert iets van 3 bar. En dat rijdt gewoon niet fijn.

[Bimmer M]

BMW adviseert iets van 3 bar. En dat rijdt gewoon niet fijn.

Herkenbaar. Voor de F10 M5 wordt 3.3 bar voorgeschreven boven 160 km/u. Ik vind die bandenspanning pas lekker rijden boven de 250 km/u.

[Tom]

Ik vind die bandenspanning pas lekker rijden boven de 250 km/u.

Dan heb je daar de oplossing toch?

[sitechris]

Zomervakantie? Leek er niet op vandaag.

Het was nog net te doen, al was het al wel glad aan het worden. Een half uurtje later en we hadden de top van de albulapass denk ik niet gehaald.

[Knot]

Het is een heel beperkte window waarin je kunt rijden, maar wel erg gaaf om te doen, toch?

[sitechris]

Hoe bedoel je dat?

[Knot]

Als je begin mei probeert een rondje te doen, dan kan het nog niet en eind augustus is het alweer over met de pret.

Ik dacht in de meivakantie een rondje bergpassen mee te pakken toen was alles nog dicht. Daarna komen alle campers en wielrenners en vervolgens is het alweer over.

Jij hebt gelukkig precies het juiste moment gepakt en de juiste tijd blijkt wel, goed geregeld!

[sitechris]

In sept-okt zijn passen gewoon open en kun je bij mooi weer nog heerlijk sturen. Bij neerslag loop je hogerop dan wel meer risico op sneeuw. Masr ook dat is dan nog eerder uitzondering dan regel.

[Robin]

Leuk man. Op zomerbanden of?

[sitechris]

Ja zomerbanden idd.

[MParallel]

Prachtige foto zo die sneeuwgril.

[Martijn M]

Toffe foto's! Mooi rijden zo in die omgeving.

Als je begin mei probeert een rondje te doen, dan kan het nog niet en eind augustus is het alweer over met de pret.

Ik dacht in de meivakantie een rondje bergpassen mee te pakken toen was alles nog dicht. Daarna komen alle campers en wielrenners en vervolgens is het alweer over.

Jij hebt gelukkig precies het juiste moment gepakt en de juiste tijd blijkt wel, goed geregeld!

Kan prima nog eind september/begin oktober hoor. T is niet dat het elke dag sneeuwt vanaf September.

[Knot]

Oke, in het najaar gaan dan dus.

Ik had een keer begin mei wat willen doen maar toen zat 3/4 nog op slot.

[Martijn M]

Wij zijn een aantal keer begin September geweest. Enige plek waar het toen nog druk was, was de dolomieten. Wat loont is vroeg opstaan, ben je de meeste drukte voor. Campers rijden er dan ook nog wel, maar een heel stuk minder dan het hoogseizoen.

[sitechris]

BMW M2 vs Alpine A110 S. Dit was afgelopen januari mijn dilemma. Ga ik voor de lichtgewicht Alpine A110 of voor de BMW M2. Ik heb de laatste gekozen, dus maakt het voor mij extra speciaal om beide auto's back-2-back te rijden.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-m2-vs-alpine-a110-s/

[Estoque]

Fraaie verschijning die Alpine in zo'n kleur. M2 mag er ook zeker zijn. Blijf het jammer vinden dat de achterkant zo niet "klopt".
De voorkant blijf ik een "dikke" verschijning vinden.

Aandachtig je review gelezen, toch vind ik het vergelijk een beetje vreemd.
Ik snap dat je ze beide overwogen hebt om aan te schaffen en dat dat de link in het vergelijk is, maar verder?

Zwaar vs licht
4 vs 6 cilinder
Daily vs Weekend
"Praktisch & Luxe" vs "Spartaans"

Om vervolgens in elke 'conclusie' te stellen dat het inderdaad a. vs b. is, vind ik een beetje meh.

Als overweging voor jezelf om je af te vragen; "heb ik juist gekozen?" snap ik het.
Als daadwerkelijk vergelijk, snap ik er niets van.

[sitechris]

Zowel de Alpine als de M2 zijn in kern gericht op sportiviteit/prestaties en rijplezier. Maar dat vullen beide op een heel andere manier in. Dat maakt het imo juist heel interessant. En beide auto's hebben hun charme en kwaliteiten die mij als liefhebber enorm aanspreken. Ofwel, het is mss iets met appels en peren maar het is allebei wel fruit.

[mark323ti]

Ik snap de vergelijking ook wel. Beide echte liefhebber auto's maar dan net over andere boeg. Leuk stukje om te lezen!!
Alpine A110 is de enige waarvoor ik mijn M2 zou willen inruilen.
Ik heb nog nooit in de Alpine gereden moet ik erbij vermelden. In de loop der jaren ben ik er wel achter gekomen dat lichtere auto's veel leuker zijn. De M2 comp vind ik al behoorlijk intimiderend. Je moet echt serieus kunnen sturen om al die power op te kunnen vangen. Met mijn e36 tracktool kan ik lezen en schrijven op de grens. Met mijn M2 durf ik überhaupt niet naar de grens te kijken. Met een Alpine wordt dat al weer heel anders.

[Robin]

Weer leuk geschreven Chris.

Beide prima en als daily in het zwart en die CS wielen kén ik er wel mee leven. De Alpine is een mooi DF karretje gewoon. Een auto die in m'n achterhoofd blijft zitten , al maanden. Maar wel als tweede/derde/funauto. Erbij.

Even over laatste zin van Mark hierboven:
Ik zoek dus wel de grens op met mijn M2C op bepaalde dagen en dan is het type band een heel bepalende factor.

Grens irl daily ligt zó ver weg(als je de nannies aanhoudt helemaal, maar ook MDM is easy) , maar wees beheerst in het verkeer. Geen fratsen:)

Alpine is natuurlijk MR layout, lijkt mij op/over de grens ook weer leren en aanpassen. Geen idee. MR2 begin 90s wel eens hard over binnenweggetjes gejaagd op mijn manier. Dat ik nog leef joh:)

[Emiel]

MR op straat hard rijden en corrigeren is niet iets wat je moet willen. Als een MR gaat glijden moet je sneller reageren dan met een FR of FWD. Kans dat het fout gaat is hoger en dat geeft minder vertrouwen uiteindelijk.

FR en FWD is een stuk leuker op straat. Maar dat is mijn ervaring en mening. Ik vind straat sowieso niet zo boeiend.