Het grote Tesla-topic

[JP]

MB AMG EQE53 heeft 625pk, begint bij €129k

https://www.mercedes-benz.nl/passengerc ... int=target

[Wimo]

@knot Tel daar wat basale opties bij en je zit op 150k+

@JP, al kreeg ik 50k korting dan vertoonde ik me nog niet in dat ding

[Knot]

Ik vind de Audi serieus mooi maar hij is in vergelijk idd te duur

[Wimo]

De leuke begint kaal bij 165k...

[Bram]

Wimo, diep in je hart weet je dat je een Twingo wil! Geef daar gewoon aan toe man, dat begrijpen wij hier wel hoor

[Bram]

Keristus te paard zeg, ik heb die Plaid even opgezocht. Topsnelheid van 322 km p/u, 0-100 in 2.1 seconden en de kwart mijl in 9.2 seconden.

Dat is krankzinnig, sowieso voor een ICE auto, maar al helemaal voor zo'n elektrisch hok!

Zet die Twingo toch maar uit je hoofd

[Booooh]

Tja als het alleen maar om snelheid gaat dan is er geen andere keuze volgens mij, doet me verder helemaal niets zo'n Model S ...

[Wimo]

Wimo, diep in je hart weet je dat je een Twingo wil! Geef daar gewoon aan toe man, dat begrijpen wij hier wel hoor

Heb ooit een twingo "cabrio" gehad...

Het gaat me niet alleen om de snelheid. Voor dit geld koop je geen completere ev. Het ding is ruim van binnen, doodstil, bloedsnel en ramvol opties. Voor 8k zitten er ook grotere klauwen en carbon remschijven op. Kuipstoelen zijn bij de plaid standaard.

Daarnaast is de afwerking van een model 3 tegenwoordig beter dan de I5 en met de laatste carbon interieur upgrades verwacht ik dat de S ook top is. Maar eerst even proefrijden...

[Kadett]

Tja als het alleen maar om snelheid gaat dan is er geen andere keuze volgens mij, doet me verder helemaal niets zo'n Model S ...

Vind juist de Model S relatief tijdloos qua ontwerp. De koplampen en achterlichten hebben een refresh gehad en je ziet er niet vanaf dat ontwerp 13 jaar oud is.

Alleen dat interieur zou ik nooit aan kunnen wennen. Ik wil knoppen.

[Wimo]

Die knoppen mis ik geen seconde in de Tesla.. wel in de BMW overigens. Proefrijden valt niet mee.. ze zijn er pas net en nog geen demo wagen beschikbaar. Wit/zwarte sportkuipen vind ik ook wel geslaagd icm dat carbon. Uiteraard wel met het normale stuur

En onbeperkt levenslang laden is weer terug ...

https://www.tesla.com/nl_nl/models

[Sabberjoch]

Voor 130k mag je hopelijk nog wel voor een normaal stuur opteren?

Ontwerp is vrij tijdloos, maar het is een enorme berg geld voor een auto die in de basis uit 2012 komt.
Levenslang gratis laden is wel lekker natuurlijk, en eens dat er voor dat bedrag eigenlijk niks qua concurrentie in de buurt komt.

Enige wat ik nog kan bedenken is de Lucid Air, maar een Sapphire zit op 2,5 ton. Hoop geld extra voor 0,1 sec sneller naar de 100.
Qua design, afwerking etc wel de mooiere auto persoonlijk. Als Grand touring 800+pk voor 130k. Schijnt qua efficiency wel een stap boven Tesla te staan.

[Wimo]

Jep, stuur naar keuze. Lucid is niet mijn ding. Design is persoonlijk en neigt een beetje naar het lompe van de Mercedes hierboven. Daarnaast is het een kleine speler... Beetje eng

[Sabberjoch]

Die angst snap ik, voor je het weet heb je Fisker achtige taferelen. En daarvoor gaat het om te veel geld. Afschrijving zal daardoor ook wel echt flink zijn.

[Martijn_bmw]

Die angst snap ik, voor je het weet heb je Fisker achtige taferelen. En daarvoor gaat het om te veel geld. Afschrijving zal daardoor ook wel echt flink zijn.

Afschrijving idd en aftersales / garantie / onderdelen voor onderhoud.
Ik zou zelf ook niet snel zo’n merk aanschaffen

[Wimo]

Uit ervaring weet ik dat Tesla echt nergens moeilijk over doet... Dit itt Porsche en ook bmw. Alles is moeilijk, niet flexibel en duurt maanden. Ik heb met de Taycan 3 maanden zonder verwarming gereden in de winter

Naja we zien wel.. eerst proefrijden en volgens tesla nl komen de eerste wagens pas over 2 weken dit gaat de vierde tesla worden hier

[Bram]

Vier op de gigantische oprijlaan?

Of nummer vier, waarbij de vorige drie al het veld geruimd hebben?

[Geertmans]

Koop je privé of op de zaak?
Vind de Model S als design absoluut nog niet vervelen. De 3 is wat dat betreft minder gelukt, komt misschien ook omdat je er meer van ziet rijden dan Polo’s…

[Wimo]

Jep, alles zakelijk.

[Wimo]

https://www.audi.nl/nl/modellen/e-tron-gt/

Nog klassiek Audi interieur. En ruimte in je budget voor opties.

Ik ga toch even proefrijden in de 'instapper' Etron GT. Ding kost 99k en met wat opties zit je op 120k. Eigenlijk wil je dit soort auto's absoluut niet nieuw kopen maar de spoeling is tweedehands is heel erg karig. Hetzelfde geldt voor de Taycan's bijvoorbeeld.. je ziet goed dat er in 20/21 best veel verkocht zijn maar daarna is het opgedroogd. Dit is ook logisch .. die dingen schrijven kneiterhard af.

Maar dit zorgt ook meteen voor weinig keuze in de 2ehands markt. Als ik de optie achterassturing, 18 weg stoelen en panorama dak gebruik blijven er misschien 2 auto's over die vervolgens ook nog komo grijs zijn.

Lang verhaal kort.. ik weet het niet. Zelf naar smaak bouwen kost me 130k (99+30k aan opties) en de afschrijving is met dit soort auto's killer. Zeker met mijn wisselsnelheid..

[Knot]

Kleine moeite om even een uurtje erin te sturen toch? Wie weet is er prijstechnisch wel een hoop mogelijk.

[Tom]

Hoe zit het met de problemen? Ik hoorde in het begin dat sommige Taycan's aardig wat tijd in de werkplaats doorbrachten. Zijn die problemen nu opgelost? Dat zou ook een reden zijn om voor nieuw te gaan, als je de afschrijving aandurft.

[Wimo]

Voordeel van Porsche is de 'onbeperkte' garantie . Gewoon tot 15 jaar voor relatief weinig geld. En je hebt sowieso 8 jaar op de accu/motoren. Je bent wel de lul buiten garantie met andere zaken.

Zo heb ik een kennis die vanaf het begin problemen had met de camera's. Uiteindelijk is de hele kabelboom + camera setup vervangen. Buiten garantie is dat easssyyy 10k bij Porsche. Dat wil je niet.

Verder had mijn Taycan wat standaard dingen.. heater etc. Een nieuw model zou ik blind kopen. Zelfde geldt voor de Etron.

Taycan nieuw is bizar duur. Een leuke aangeklede RWD kost je 150k. En dan heb je de instapper. Mijn 4s (die nu 140k kaal kost) was toentertijd bomvol amper duurder dan een kale RWD nu.

Audi doet dat beter.. 99k heb je de '4s' van Audi. Tel daarbij 20k aan opties en de auto is goed vol. Jammer dat sommige opties aan elkaar zitten.. zo wil ik fatsoenlijke stoelen met verlenging van het zitvlak en meteen moet er voor 6k opties aan.. Het liefst ga ik een keer voor stof ipv leder.

[Tom]

Over Tesla, dit idee kan potentieel veel betekenen, je auto inzetten voor AI:
https://x.com/elonmusk/status/1983445388624584803
Never bet against Elon Musk.

[sitechris]

https://www.audi.nl/nl/modellen/e-tron-gt/

Nog klassiek Audi interieur. En ruimte in je budget voor opties.

Ik ga toch even proefrijden in de 'instapper' Etron GT. Ding kost 99k en met wat opties zit je op 120k. Eigenlijk wil je dit soort auto's absoluut niet nieuw kopen maar de spoeling is tweedehands is heel erg karig. Hetzelfde geldt voor de Taycan's bijvoorbeeld.. je ziet goed dat er in 20/21 best veel verkocht zijn maar daarna is het opgedroogd. Dit is ook logisch .. die dingen schrijven kneiterhard af.

Maar dit zorgt ook meteen voor weinig keuze in de 2ehands markt. Als ik de optie achterassturing, 18 weg stoelen en panorama dak gebruik blijven er misschien 2 auto's over die vervolgens ook nog komo grijs zijn.

Lang verhaal kort.. ik weet het niet. Zelf naar smaak bouwen kost me 130k (99+30k aan opties) en de afschrijving is met dit soort auto's killer. Zeker met mijn wisselsnelheid..

Afschrijving wordt een bitch. Maar het instapmodel met meeste range biedt wel de beste vooruitzichten / minst slechte. En kijk idd vooral ook naar de korting die gegeven kan worden. Ik verwacht dat daar wel eea mogelijk is.

[Wimo]

Ik sta hier nu al 15m in de showroom in Eindhoven zonder dat er ook maar iemand interesse toont. Wat een ballentent. Hoe kan zoiets nog draaien joh...

Maak meteen een afspraak bij tesla..