BMW G99 M5 - 2024

[BartMS]

... Interieur ontzettend goedkoop tov F90 M5 en het onderstel is zeer nerveus.

Dit is het geen wat mij het meeste opvalt, bij de dealer zien staan tijdje terug en eens even bekeken. Maar het interieur heeft weinig verschillen met de non M en voelt gewoon goedkoop aan? Ik weet niet of je dat nog met extended leather zoals vroeger nog wat beter kan maken maar het voelt niet als een exclusieve 5 serie.

[Martijn_bmw]

Ik heb de M5 ook weggedaan overigens deze zomer. Interieur ontzettend goedkoop tov F90 M5 en het onderstel is zeer nerveus. Niet perse slecht of stug maar onrustig.

Wat heb je er voor terug gehaald?

[Wimo]

En dat was nog wel de minst slechte combinatie die mogelijk is .. fraaie kleur van buiten. Ik wil eigenlijk ook van de i4 naar een i5/M5 maar het kwaliteitsverschil in afwerking is dermate groot dat het gewoon nonsens is. Ik hoop echt dat ze met de nieuwe reeks weer terug gaan naar betere kwaliteit want ze gooien echt hun eigen glazen in.

Ben benieuwd of die nieuwe ix3 beter in elkaar zit...

[Bjeffindividual]

Ik heb de M5 ook weggedaan overigens deze zomer. Interieur ontzettend goedkoop tov F90 M5 en het onderstel is zeer nerveus. Niet perse slecht of stug maar onrustig.

Wat heb je er voor terug gehaald?

Een M6 gran coupe met extended lederen interieur, even opnieuw genieten van de peak-bmw gebouwde cockpit.

[Will F.]

Gaaf! die is toch met V8? Heb je er ploatje van?

[Bjeffindividual]

Ja erg blij mee. Rijdt zoveel beter dan de G90, in alle opzichten. In de basis heeft de M5 de opvolger van de S63B44, in de M6 met 575pk.

IMG_0202 3.jpeg (905.47 KiB) 1411 keer bekeken

https://youtube.com/shorts/s_1R6Ct_aF0? ... Fgmt2rpPbQ

Moet nog wat foto’s maken, deze kreeg ik van de poetser.
Exterieur individual citrin zwart
Interieur individual cohiba bruin

[Tristan]

Vorige week reed een vriend mee in mijn G16 Gran Coupé. Hij rijdt zelf momenteel in een i5 M50 en merkte op dat het interieur van de GC zoveel veel mooier en kwalitatiever aanvoelt dan dat van de i5. Volgens hem voelt de i5 daardoor bijna als een B-segmenter aan. Nu is er wel een verschil in klasse (5 en 8 serie), maar als het interieur van de M5 vrijwel hetzelfde is als de i5 M50 dan zou ik me daar ook wel druk over maken. Ik vond zelf de G61 530e leenauto ook niet heel 'premium' aanvoelen qua interieur tov van de G31.

[Martijn_bmw]

Ja erg blij mee. Rijdt zoveel beter dan de G90, in alle opzichten. In de basis heeft de M5 de opvolger van de S63B44, in de M6 met 575pk.

IMG_0202 3.jpeg
https://youtube.com/shorts/s_1R6Ct_aF0? ... Fgmt2rpPbQ

Moet nog wat foto’s maken, deze kreeg ik van de poetser.
Exterieur individual citrin zwart
Interieur individual cohiba bruin

super vettt! Ik snap de keuze volledig veel plezier er mee

[Tom]

Een M6 gran coupe met extended lederen interieur, even opnieuw genieten van de peak-bmw gebouwde cockpit.

Erg fraai! Feli.
Qua uiterlijk vind ik 'm ook veel eleganter ogen dan de toch wel lompe/uitbundige M5.

[Will F.]

Moet nog wat foto’s maken, deze kreeg ik van de poetser.
Exterieur individual citrin zwart
Interieur individual cohiba bruin

Wow, dat is wel een hele mooie combinatie!

[JP]

Ome John heeft een M5 nog wat uitgebouwd met carbon buitenom, Eventuri binnenin en ikweetniethoegrote gouden velgen eronder......

https://www.facebook.com/reel/1168514198484851

[Arthur]

Tja, ik heb er niet eentje… Maar kon ik hem betalen dan liet ik hem er niet zo uitzien

[Bjeffindividual]

Thnx!

De laatste nieuw te bestellen auto met het gewenste interieur is enkel nog de 8 serie.
Die nieuw kopen doet echter niemand, restwaarde is een drama van dat model.

Ik tuf zonder ISA en Lane assist rommel lekker rond nu. Wel even wennen zonder carplay lol. Toch maar een keer LCI navi retrofit op een donkere kerstavond plannen.

[Bjeffindividual]

Ome John heeft een M5 nog wat uitgebouwd met carbon buitenom, Eventuri binnenin en ikweetniethoegrote gouden velgen eronder......

https://www.facebook.com/reel/1168514198484851

Al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft… een lelijk ding .

Het exterieur ben ik wel aan gaan wennen overigens, dikke wagen om te zien.

[sitechris]

Isa en lane zijn kinderlijk makkelijk uit te schakelen in eigenlijk alle auto's. 1 klik op een knop. Is voor mij geen reden om een auto niet te kopen.

[Bjeffindividual]

Een ieder ervaart dat op zijn eigen wijze.

Zowel in de xm als m3 en m5 was het “set” 3 seconden en via het menu drie keer klikken met shortcut om lane assist uit te zetten. Ook geen ramp maar zeker meer dan 1 klik op de knop.

Nu vertrek ik elke ochtend op een 60 weg met fiets belijning aan beide zijdes en daar gaat lane stevig van over de flos.

In de 8 serie en in de z4 kan je het overigens nog uitzetten met BimmerCode. Daar zit niet het curved scherm in.

[Wimo]

Tot idrive 8.0, dus ook het "oude" gebogen scherm, kun je de trilling/ingrijpen van het stuur uitzetten via bimmercode. 8.5 en 9 zitten dicht.

[sitechris]

Bij mijn M2 staat de lane keeping sinds de laatste softwareupdate default op uitgeschakeld. Ook bij opnieuw starten.

Overigens geldt bij M modellen dat je ISA en Lane allebei kunt uitschakelen door andere driving mode te kiezen. Dus dat is ook supereasy.

Bij Audi heb je knopje op stuur die je moet 1 keer moet klikken en op je richtingaanwijzer moet je knopje voor lane keep even 3 seconden inhouden. Ook prima te doen.

[ErikS]

Vorige week reed een vriend mee in mijn G16 Gran Coupé. Hij rijdt zelf momenteel in een i5 M50 en merkte op dat het interieur van de GC zoveel veel mooier en kwalitatiever aanvoelt dan dat van de i5. Volgens hem voelt de i5 daardoor bijna als een B-segmenter aan. Nu is er wel een verschil in klasse (5 en 8 serie), maar als het interieur van de M5 vrijwel hetzelfde is als de i5 M50 dan zou ik me daar ook wel druk over maken. Ik vond zelf de G61 530e leenauto ook niet heel 'premium' aanvoelen qua interieur tov van de G31.

M60?

Ik ben natuurlijk van de 6GC naar de i5 gegaan.
De 6GC is écht een topwagen. 8GC idem dito.

Ik vind de i5 M60 helemaal prima. Links en rechts wel matig, maar dat roep ik vanaf het begin.
Het zijn geen auto's van 140K, maar 100K. En dat heb ik dan ook betaald, dan is het vrij acceptabel tov de markt.

(met 600pk, 4 wielsturing, geweldige stoelen, alle opties etc)

[Bjeffindividual]

Bij mijn M2 staat de lane keeping sinds de laatste softwareupdate default op uitgeschakeld. Ook bij opnieuw starten.

Overigens geldt bij M modellen dat je ISA en Lane allebei kunt uitschakelen door andere driving mode te kiezen. Dus dat is ook supereasy.

Bij Audi heb je knopje op stuur die je moet 1 keer moet klikken en op je richtingaanwijzer moet je knopje voor lane keep even 3 seconden inhouden. Ook prima te doen.

Dus onder m1 en m2 op het stuur had ik het kunnen omzeilen? Of bedoel je via de knoppen op de middenconsole? Wat stom dat ik dat nooit geweten heb…

[Bjeffindividual]

Je slaat de spijker op zijn kop. Zeker de m60 is 40/50k te duur. Je kunt nu ook een alcantara hemel en de m stoelen krijgen in een non-m. Dan is het stiknaadje op de airbag het enige verschil nog qua interieur

Vorige week reed een vriend mee in mijn G16 Gran Coupé. Hij rijdt zelf momenteel in een i5 M50 en merkte op dat het interieur van de GC zoveel veel mooier en kwalitatiever aanvoelt dan dat van de i5. Volgens hem voelt de i5 daardoor bijna als een B-segmenter aan. Nu is er wel een verschil in klasse (5 en 8 serie), maar als het interieur van de M5 vrijwel hetzelfde is als de i5 M50 dan zou ik me daar ook wel druk over maken. Ik vond zelf de G61 530e leenauto ook niet heel 'premium' aanvoelen qua interieur tov van de G31.

.

M60?

Ik ben natuurlijk van de 6GC naar de i5 gegaan.
De 6GC is écht een topwagen. 8GC idem dito.

Ik vind de i5 M60 helemaal prima. Links en rechts wel matig, maar dat roep ik vanaf het begin.
Het zijn geen auto's van 140K, maar 100K. En dat heb ik dan ook betaald, dan is het vrij acceptabel tov de markt.

(met 600pk, 4 wielsturing, geweldige stoelen, alle opties etc)

[sitechris]

Dus onder m1 en m2 op het stuur had ik het kunnen omzeilen? Of bedoel je via de knoppen op de middenconsole? Wat stom dat ik dat nooit geweten heb…

Via M Modes. Als je dan sportmode selecteert worden automatisch de lane en ISA uitgeschakeld.

[Bjeffindividual]

Ah thnx

[Wimo]

Je slaat de spijker op zijn kop. Zeker de m60 is 40/50k te duur. Je kunt nu ook een alcantara hemel en de m stoelen krijgen in een non-m. Dan is het stiknaadje op de airbag het enige verschil nog qua interieur

Vorige week reed een vriend mee in mijn G16 Gran Coupé. Hij rijdt zelf momenteel in een i5 M50 en merkte op dat het interieur van de GC zoveel veel mooier en kwalitatiever aanvoelt dan dat van de i5. Volgens hem voelt de i5 daardoor bijna als een B-segmenter aan. Nu is er wel een verschil in klasse (5 en 8 serie), maar als het interieur van de M5 vrijwel hetzelfde is als de i5 M50 dan zou ik me daar ook wel druk over maken. Ik vond zelf de G61 530e leenauto ook niet heel 'premium' aanvoelen qua interieur tov van de G31.

.

M60?

Ik ben natuurlijk van de 6GC naar de i5 gegaan.
De 6GC is écht een topwagen. 8GC idem dito.

Ik vind de i5 M60 helemaal prima. Links en rechts wel matig, maar dat roep ik vanaf het begin.
Het zijn geen auto's van 140K, maar 100K. En dat heb ik dan ook betaald, dan is het vrij acceptabel tov de markt.

(met 600pk, 4 wielsturing, geweldige stoelen, alle opties etc)

Wat vind je van de m stoelen? Benieuwd of ze vergelijkbaar zijn met de g20 versie.

[Bjeffindividual]

De m3 (g80) stoelen zijn beter dan de m5 stoelen (g90). De allerbeste stoelen (persoonlijk) zitten in de F90 M5.