Trackday/Slalom Matra Murena

[Murena]

Sinds 2012 heb ik een Matra Murena 1600 waar ik in het begin voornamelijk dagelijks mee heb gereden. In 2021 is hier nog een 2.2 bij gekomen en in 2024 een 2.2S.

De 1600 Murena was mijn eerste auto. Sinds een jaar ben ik bezig om de auto te upgraden en aan te passen voor trackday en slalom gebruik. Het idee is niet om zover te gaan dat er een rolkooi en andere stoel in moet, het moet een auto blijven waar ook mee op straat gereden kan worden.

Allereerst ben ik begonnen aan de motor, de originele 1600 lange slag motor is verwijderd en vervangen door een 1400cc korte slag motor, deze motor is voorzien van een 331 graden nokkenas, bewerkte cilinderkop, 2 Weber DCOE's en een andere uitlaat. Het drijfwerk is uitgebalanceerd en de drijfstangen en zuigers zijn vervangen door gesmede exemplaren.

Deze motor loopt nu goed, in het begin vooral problemen gehad met de olietemperatuur (inmiddels voorzien van een oliekoeler) en een geknepen uitlaat, deze is vervangen door een wat meer "free flow" exemplaar. De auto moet eigenlijk nu nog eens de rollen testbank op om te controleren of ik nu voorbij de 130pk kom.

Dit jaar heb ik een turbo motor kunnen kopen welke oorspronkelijk een prototype was van Matra voor de rallycross, deze motor ben ik op dit moment opnieuw aan het opbouwen en wil deze in de komende winter inbouwen, hiermee zal het vermogen stijgen naar 200 - 250pk, ongekend voor een auto van krap aan 1000kg en gebouwd in 1981.

Het onderstel is aangepast met schokdempers van Koni, waar ik nog niet tevreden over ben, ik ben op dit moment in twijfel om een complete Spax set te bestellen en te plaatsen.

Remmen zijn voorzien van staalflex remslangen en DS2500 blokken voor en achter, dit heeft een significant verschil gemaakt in de rem-eigenschappen van de auto, op de planning staan nog; het vervangen van de koperen remleidingen door staalflex (dus staalflex door de hele auto heen) en een regelbare remdruk regelaar naar de achterwielen.

Op dit moment heb ik de auto op Nankang NS-2R banden staan op de originele velgen, op de laatste trackday op Meppen voldeden die, maar vond ik de achterbanden wat slecht reageren, inmiddels ben ik bezig met lichtgewicht 13 inch velgen met achter 205/60R13 banden in plaats van de nu gemonteerde 185/60R14.

Lakwerk van de auto is op dit moment slecht, hier moet uiteindelijk nog wat verbeterd worden, maar de auto is mechanisch geheel aangepakt en rijdt snaar strak, mogelijks dat ik nog een korter stuurhuis opbouw en monteer.

In de komende dagen zal ik nog wat foto's uploaden.

[smiley]

Welkom.
Foto's altijd leuk

[Murena]

Hierbij nog wat foto's.

[Alexsti]

Leuk dit soort projecten !
Leuker dan de zoveelste vrij nieuwe auto waar uit de fabriek al standaard 400-500 pk uitkomt bij 1.8 ton gewicht....

[smiley]

930 kilo. En dan 250 pk dat wil wel.
Is dat eerder gedaan? (ie je trekt het chassis er niet mee krom)

[Andry]

Niet alledaagse auto's zijn altijd leuk!

[Luco]

Ja, weer eens een keer geen bmw.
Welkom.
In Leerdam zit een Matra specialist.

[Niels]

Heel gaaf!

[Martijn_bmw]

Zeker heel gaaf!
Toen ik net 18 was ook paar van bekeken maar destijds niet iets naar mijn zin kunnen vinden.

[Opa]

Leuke auto, een maat van me heeft heel lang geleden een Matra Bagheera gehad.

[Murena]

Bedankt voor alle complimenten.

Op dit moment ben ik bezig een set velgen te stralen en spuiten voor de nieuwe banden, Nankang AR-1's.
Voorzijde krijgt 185/60R13 en de achterzijde krijgt 205/60R13.

[Murena]

930 kilo. En dan 250 pk dat wil wel.
Is dat eerder gedaan? (ie je trekt het chassis er niet mee krom)

Deze motor is gebruikt geweest in een Murena van de fabriek, het is dus mogelijk, de 5 bak komt echter te vervallen en wordt vervangen door een 4 bak.

[EvdP]

Leuk! Waarom de keuze voor een 4 bak?

[Joop]

Tof project!

[Mark 320iS]

Welkom! Heel cool! Collega van mijn vader had er vroeger twee.

[Robin]

Welkom idd en super project en ja waarom 4bak? Ruimtegebrek of ratios of?

[smiley]

Waar zit de luchtaanzuiging bij een matra, en hoe verlaat de warme lucht de (gesloten?) motorruimte?

[Murena]

Waar zit de luchtaanzuiging bij een matra, en hoe verlaat de warme lucht de (gesloten?) motorruimte?

De koude lucht wordt achter de versnellingsbak opgepikt op een standaard auto, bij mij hangt het op dit moment voor de motor.
Bij de turbo motor wordt het achter de rechter wielkast opgepakt.

De warme lucht verlaat de motorruimte door 2 sleuven in de achterbumper waar een vacuum door wordt getrokken. Ook zit er een louvre in de C stijl waar een luchttunnel aan zit de motorruimte in, de warme lucht wil bij stilstand hierdoor naar buiten, en tijdens het rijden wordt ook hier een vacuum getrokken.

[Murena]

Welkom idd en super project en ja waarom 4bak? Ruimtegebrek of ratios of?

De originele 5 bak is niet opgewassen tegen de toerentallen en het vermogen wat deze turbo motor produceert, toerental ligt rond de 10.000.

[Robin]

Wow ! 10k rpm voor een turbomotor is extreem te noemen. Top! Voor any motor überhaupt.

[Murena]

Wow ! 10k rpm voor een turbomotor is extreem te noemen. Top! Voor any motor überhaupt.

Inderdaad, dat komt vooral door de korte slag (61.5mm) en de lange drijfstangen (141mm) die in deze motor zijn gebruikt.
De huidige motor heb ik gelimiteerd op 8500 toeren.

[Robin]

Overvierkante motoren, minder koppel, maar wel meer toeren=vermogen. Interessant spul!

[Murena]

Ik wilde er nog even mee wachten totdat ik verder kan met dit project, maar hierbij alvast wat foto's van de onderdelen van de turbo motor.

Zuigers zijn van Mahle, drijfstangen en krukas gemaakt door de Franse fabrikant JRD.

De cilinderkop ben ik zelf aan het maken, er zat een cilinderkop bij met enorme kanalen en kleppen, dit leek mij teveel van het goede, mijn cilinderkop heeft een beterstromende, maar in diameter gelijk aan de originele, inlaatklep en een 3mm grotere uitlaatklep.

De kanalen heb ik bewerkt en ben ik op dit moment aan het afwerken. Er zitten helaas wat putjes in het kopvlak van deze NOS cilinderkop maar ik vermoed dat die met het vlakken verdwijnen. De bronzen geleiders heb ik zelf gemaakt.

[Lex70V]

like

[SlowCo]

Mooi spul!