Het grote G2x (occasion) topic

[Knot]

Touring is nog weer zwaarder, dit weegt al 1480kg.

[Kasteel]

Verder wel goede spec en stuur is zo weer goed .

(hier bewust sedan ipv station, nu met kinderwagen wel echt gedoe )

[Rnd]

Geen Touring en geen sper.
Ik hoop dat het de slechte kwaliteit foto's zijn, maar dat glimmende stuur is ook geen porem.

Tegenwoordige sturen van BMW vertonen dit al heel snel. Is makkelijk weer mat te maken. Daar zou ik een auto niet voor laten staan als de rest van het interieur netjes en krasvrij is.

[Arthur]

Staat weer een fraaie 330i online, gisteren zijn de foto's erbij gekomen.

https://occasions.bmw.nl/bmw/zoeken/res ... /113265566

2021 met 60.000km
nieuwprijs 72k, vraagprijs 45k

Wel luxe leder, dash in leder, memory stoelen, dakje, HK, M sport Pro etc...

Alleen geen 2T4 optie en beetje saaie lakkleur.

Wie pakt deze parel?

Tijden veranderen, maar ja dat weten we. Ik kocht in 2021 eentje van een jaar oud, touring met 14kkm voor hetzelfde geld. Het kan verkeren...

[Knot]

Dan zou de Audi A3 nu dan € 34.100 op moeten brengen, maar het gaat enkel voor BMW op denk

[JP]

Na 4 jaar was er toch de 50% afschrijfregel ?

[Knot]

Dat was voor Covid-19

Nu is dat 50% na 4 jaar ongeveer het inruilbod wat je krijgt. Wanneer je zo'n 330i komt inleveren komen ze volgens mij ook met 35/36 ergens, lapje erover en voor 10k meer de showroom in. En toch klagen ze nog dat er weinig marge op zit en ze het zwaar hebben

Misschien een andere hobby zoeken, auto's is het niet meer. Misschien iets met boten ofzo?

[Arthur]

En bij inruil

[Sabberjoch]

Dat was voor Covid-19

Nu is dat 50% na 4 jaar ongeveer het inruilbod wat je krijgt. Wanneer je zo'n 330i komt inleveren komen ze volgens mij ook met 35/36 ergens, lapje erover en voor 10k meer de showroom in. En toch klagen ze nog dat er weinig marge op zit en ze het zwaar hebben

Misschien een andere hobby zoeken, auto's is het niet meer. Misschien iets met boten ofzo?

Dat klagen over marge gaat over nieuwe auto's. Gebruikt is het enige waar ze nog wat op kunnen vangen, samen met onderhoud. Van nieuw kunnen ze het licht echt niet laten branden.

[Knot]

Maar om nou een nieuwe 330i 4-pitter te kopen van 90k+ is ook zo wat....

95k als ik hem hetzelfde samenstel, in 4 jaar van 72 naar 95. xDrive wil je eigenlijk niet, en je zou nog verder kunnen klikken met trekhaak, adaptief onderstel, M stoelen en nog wat grut...

Dat luxe leder is niet meer aan te vinken? Kwam het zo snel niet tegen in de configurator maar anders trek je hem zo over de 100k heen!

[smiley]

De 330i wordt een speciaaltje. Al die succesvolle sales jongens gaan aan de 330e met sensatec, en de mindere goden aan de 320e.
Als op bmw.nl occasions kijk, lijkt dat nu al grotendeels de norm.

[Martijn_bmw]

Dat ie nieuw bijna 100k is geworden in een paar jaar tijd maakt natuurlijk ook dat ie gebruikt zo duur blijft

[Knot]

Gaat die 50% na 4 jaar toch nog op

[JP]

245pk is wel behelpen zeg

[Joop]

Als ik mijn uitvoering nu uitzet in de configurator gaat de auto ook over de ton heen (ook als je de 4-5k extra kostende xDrive er theoretisch af zou laten)… Best zot voor een auto die nog geen 4 jaar terug 72k kostte.

Maar ja, als je ‘m inruilt is het ook huilen met de pet op.

Ik blijf mijn G21 330i (zonder die verplicht aanstaande bemoeisystemen) nog wel even rijden denk ik. Het enige wat ik (af en toe) dan nog wel mis is de 2T4 sper-optie.

[smiley]

Kwam hier in de comments niet eerder voorbij dat de bemoeisystemen in de LCI nog wel uit kunnen , alleen niet meer via de simpele knop maar wat dieper in de settings?

[Martijn_bmw]

Kwam hier in de comments niet eerder voorbij dat de bemoeisystemen in de LCI nog wel uit kunnen , alleen niet meer via de simpele knop maar wat dieper in de settings?

Dat kan met elke auto wel alleen elke nieuwe start staat alles weer aan. En dat is het probleem je hebt geen zin om elke start het hele menu door te banjeren om al die stumper hulpjes uit te zetten.

[Robin]

Al die succesvolle sales jongens gaan aan de 330e met sensatec

Bestaat dat nog, Sensatec? Ik heb 't een keer op een E90 330i gehad of was het de 335i???

Oh ja hier:
https://www.reddit.com/r/BMW/comments/v ... tch/?tl=nl

[smiley]

Dat kan met elke auto wel alleen elke nieuwe start staat alles weer aan. En dat is het probleem je hebt geen zin om elke start het hele menu door te banjeren om al die stumper hulpjes uit te zetten.

Ik krijg het zo snel niet teruggevonden, maar begreep dat de LCI het vasthoud.
Ie, vergelijkbaar met de pre LCI, alleen is de knop weg.
(ik hoop het ten minste, want die rukken aan het stuur van de lane control vond ik het enige minpunt aan die auto)

[Martijn_bmw]

^ ah oké dat zou idd top zijn.
Of onder een sneltoets te programmeren op het stuur is ook prima. Dat kan gelukkig op mijn Q4, een startknop is er niet meer gaat gewoon aan met instappen maar ipv startknop indrukken is inmiddels de gewoonte geworden die sneltoets indrukken en het is weer uit.

[Daan]

In mijn M340i LCI zijn die ‘hulpjes’ inderdaad definitief uit te zetten, of op z’n minst in te stellen op minimale interventie.

We hebben het overigens vaak over irritante max speed warnings of lane assist, maar ik vind die anti collision systemen waarbij de auto soms hysterisch vol in de ankers springt als je prima anticiperend bv om afslaand verkeer heen rijdt, ronduit gevaarlijk. Bij de LCI kun je die rem actie gelukkig uitschakelen, alleen het rood knipperende scherm plus gepiep blijft altijd aan.

Daan…

[Wimo]

Heb het eea permanent weten uit te schakelen via bimmercode. Lane assist grijpt nu niet meer in bijvoorbeeld. Kan een oplossing zijn...

[Martijn_bmw]

Eens Daan! Die is verschrikkelijk en gevaarlijk als je bijvoorbeeld niet remt in de situatie zoals je beschrijft.

[Knot]

Maar als je die snelheid waarschuwing weg codeert, is dat dan enkel een probleem met je garantie of ook eventueel met een verzekeringclaim bij een aanrijding?

[Martijn_bmw]

Geen idee bij een eigen auto zou ik het wel overwegen maar in lease niet.