Vanaf P10 2020 (992) Carrera S - vervanger v/d 718 Cayman S

[Wimo]

Vooruit deze dan : https://www.porschecentrumtwente.nl/voo ... ears-18057

[Knot]

412k

[Sander-E46]

GTS natuurlijk

[Wimo]

Nah.. dat is amper een upgrade vanaf een goed gespecte s.

[Sabberjoch]

Sinds de Type R gaat het hard met wisselen!
Benieuwd wat er komt, alfabetisch komt na de S een T. Combinatie van die twee zal het wel niet zijn

[Wimo]

412k

Vermoed dat je hem voor 405k wel meekrijgt. Maar het zijn bizarre getallen...

[mark323ti]

412k

Vermoed dat je hem voor 405k wel meekrijgt. Maar het zijn bizarre getallen...

Bij een bedrag van 400k plus denk ik aan een gelimiteerde Ferrari niet aan een 911 met een extra pakketje……

[mark323ti]

Benieuwd wat er in de plaats komt. Meer vermogen lijkt mij niet nodig…….. De enige upgrade in mijn ogen zou juist kleiner zijn, dus GT4 o.i.d.

[Knot]

Voor 400k plus denk ik aan zoiets:

https://www.funda.nl/detail/koop/finste ... /43072418/

[Martijn_bmw]

Voor 400k plus denk ik aan zoiets:

https://www.funda.nl/detail/koop/finste ... /43072418/

Haha das ook alleen in een uithoek.
400k “hier” is meer 60m2 appartementje

[Wimo]

En de vraag is of je 400+ k prive geld in een auto moet stoppen.. dan liever 400k zakelijk

[Robin]

412k

Vermoed dat je hem voor 405k wel meekrijgt. Maar het zijn bizarre getallen...

Bij een bedrag van 400k plus denk ik aan een gelimiteerde Ferrari niet aan een 911 met een extra pakketje……

Zoiets inderdaad. Woah die prijzen man!

[mark323ti]

Tja. 400k privé in een auto lijkt mij ook van de zotte. Dan moet je in mijn ogen meer dan 10 miljoen waard zijn omdat enigszins te kunnen verantwoorden.

De wet van de verminderde meeropbrengsten geldt hier voor mij. Je betaalt steeds meer voor steeds minder vooruitgang. Je wordt er ook niet gelukkiger van. Had het zelf ook. Mezelf een leuke auto kado gegaan. Gebruik hem nauwelijks en zou zo zonder kunnen.
De topic starter gebruikt hem echter wel waar hij voor bedoelt is en daar gaat het wel om in het leven; ervaringen op doen. Dat is belangrijker dan met welke Porsche precies.

Dat zijn mijn 2 cents…..

[Arthur]

412k

Vermoed dat je hem voor 405k wel meekrijgt. Maar het zijn bizarre getallen...

Bij een bedrag van 400k plus denk ik aan een gelimiteerde Ferrari niet aan een 911 met een extra pakketje……

Ieder z’n ding. Als ik het kón betalen dan die 911.

[Knot]

Je hebt een aantal jaar die rode Boxster gehad toch, volgens mij ook niet heel veel mee gereden?

[Arthur]

Wie? Ik? Nee, geen rode Boxster gehad. 6 jaar een zilverkleurige gehad als zomerauto. Weinig mee gereden idd. Maar dat doet er toch niet toe als je je kunt veroorloven om een 911 van 4 ton te kopen. Dan reed ik er nog niet superveel mee, dan had ik ook een RS6 als daily ofzo en een cabrio en en en

[Robin]

^^^Heeft Enrico dat wagenpark? Het is 'm gegund hoor.


*googled weer naar 488 Pista*

[JP]

Wanneer krijgen we de onthulling ?

[Enrico]

Mijn wagen park bestaat uit een 2014 Ford Fiesta 1.0 Hot Hatch Edition en een 992

Ik rij met de fiesta 10.000km per jaar en met mijn hobby auto 10.000 per jaar (maar in 8 roadtrips en wat accu ladende ritten)

Er zijn al enkelen die de juiste volgorde kennen van het alfabet. Na de S komt….. een

[Enrico]

Wanneer krijgen we de onthulling ?

Oplevering 21 Juli

[Enrico]

IMG_9518.jpeg (162.81 KiB) 60 keer bekeken

Dit heb ik ook proef gereden, was verrassend maar op een paar punten die het meest toe doen, teleurstellend.

[BartMS]

Je gaat meer hardcore het wordt een Exige S3 430?

[Daan]

Ben benieuwd wat het wordt!

Ik heb kort geleden trouwens een kleine 3 maanden in recente 911’s mogen rijden (2 maanden 992 Carrera T en 3 weken een 992 GTS). Dit ivm een langdurige repair aan mijn 718 GTS 4.0.

Wat ik nu ga zeggen klinkt misschien gek, maar ik vind mijn GTS eigenlijk fijner rijden dan de 911’s. Qua uiterlijk en ‘dikheid’ heb ik natuurlijk wel een voorkeur voor de huidige 911. Interieur is moderner, maar niet degelijker trouwens. Best wel wat kraakjes in de deurpanelen bijvoorbeeld (beide 911s waren ca. 1 jaar ‘oud’ met lage km-standen). De 992 GTS was uiteraard een aardig stukje sneller (rijdt ook anders met die turbo motoren natuurlijk ipv atmo). Bocht uit zet zo’n 911 zich heerlijk in het asfalt. En de zitpositie is perfect, nog lager dan in de 718. Minder fijn zijn wegdek oneffenheden in bochten. Dan voel je de gewichtsverdeling in negatieve zin. Daarin blijft de 718 wel top imho.

Ik kan niet zeggen dat het een desillusie is geweest. De 992 is overall natuurlijk een fabelachtige en zeer begeerlijke auto. Maar ik had verwacht dat die ‘next level’ zou zijn en straks een logische opvolger voor mijn GTS 4.0. Maar qua rijeigenschappen is dat (voor mij!) niet het geval en zou ik een overstap enkel op basis van uiterlijk en moderner interieur doen.

Luxe problemen zullen we maar zeggen…