F1 Seizoen 2025

[Arthur]

Oh Alonso, geef Norris dan ff een tikkie.

Waarom dat??

[Arthur]

…

[Wouter81]

Is er ooit een rijder succesvol geweest ná een sabbatical ?

Zeker!

hayes.jpg (165.83 KiB) 543 keer bekeken

[Frank_Sch]

RedBull heeft een k#tauto. Hoop echt dat Max daar weggaat.
Ik geloof werkelijk dat ie met de RacingBull beter af zou zijn.

[Elise]

LOL @ alle reacties hier.

2023 alles gewonnen wat er te winnen viel op Singapore na, die Carlos won, en nu 2 jaar later even een mindere auto. En in 2023 was McLaren slechts 4e bij de constructeurs.
Zo snel kan het dus gaan in de F1 en volgend jaar worden de kaarten volledig opnieuw geschud.

Want de overstap van Lewis pakt ook (nog) niet heel positief uit dit jaar, maar zal mij niks verbazen dat hij nu is overgestapt met als uiteindelijke doel 2026, in de hoop dat Ferrari dan de beste auto heeft.

[Opa]

Is er ooit een rijder succesvol geweest ná een sabbatical ?

Leave me alone, I know what i'm doing!!

Geen WK meer geworden, maar nog wel een zooitje podiums en wat 1e plaatsen en 2 keer 3e in het kampioenschap.

[Kadett]

LOL @ alle reacties hier.

2023 alles gewonnen wat er te winnen viel op Singapore na, die Carlos won, en nu 2 jaar later even een mindere auto. En in 2023 was McLaren slechts 4e bij de constructeurs.
Zo snel kan het dus gaan in de F1 en volgend jaar worden de kaarten volledig opnieuw geschud.

Want de overstap van Lewis pakt ook (nog) niet heel positief uit dit jaar, maar zal mij niks verbazen dat hij nu is overgestapt met als uiteindelijke doel 2026, in de hoop dat Ferrari dan de beste auto heeft.

Al heeft Ferrari de beste auto, zand in de motor is toch echt alles en iedereen die achter de schermen aan de strategie zit te werken.

[Luco]

Ik zie Max dan nog eerder helemaal stoppen en zich richten op de lange afstandsraces.

[RS-Ron]

Ze krijgen bij RBR die auto al een hele tijd niet verbeterd. Newey wordt duidelijk gemist. Ik zie niet 123 waarom dat in 2026 wel zou lukken. Daarnaast ook nog een Ford motor waarbij je nu in de F1 niet echt kan spreken van een motorhistorie van Ford waar je U tegen zegt. Veel onzekere variabelen voor 2026 bij RBR. Mijn persoonlijke mening is dat de kans groter is dat Merc, Ferrari & Honda een betere motor hebben dan Ford. Max noemde dit weekend de upgrades een stap terug, dus op dat vlak zijn ze inmiddels ook al weer bijna een jaar zoekende. Ik zou hem graag een keer bij Ferrari zien, wel als ie nog de leeftijd heeft om nog een jaar of 6 op topniveau te rijden. Dat levert gegarandeerd mooie televisie op !

Gr Ron

[Luco]

Tussen 1976 en 1985 wonnen door Ford Cosworth DFV's aangedreven F1-bolides 155 Grands Prix en tien constructeurstitels

[Kadett]

Tussen 1976 en 1985 wonnen door Ford Cosworth DFV's aangedreven F1-bolides 155 Grands Prix en tien constructeurstitels

Daar zeg je het al Cosworth. Die doen niet mee aan dit project.

[Luco]

Tussen 1976 en 1985 wonnen door Ford Cosworth DFV's aangedreven F1-bolides 155 Grands Prix en tien constructeurstitels

Daar zeg je het al Cosworth. Die doen niet mee aan dit project.

Het is tegenwoordig van Ford, het is dus maar hoe je het bekijkt.

[JP]

[Frank_Sch]

Ford levert het electrische deel. Daar hadden ze 40 jaar terug nog niet van gehoord in de F1. Daarnaast levert RedBull zelf de verbrandingsmotor, voor het eerst ever. Dan nog het vertrek van een aantal kopstukken afgelopen jaren. Je moet wel heel positief zijn om te denken dat RedBull volgend jaar een auto gaat leveren die de concurrentie aan kan gaan.

[Luco]

Volgens mij is het een volledige samenwerking van de volledige powertrain.
Ik denk dat ze bij Ford heus wel weten hoe ze een motor moeten bouwen.

[MParallel]

McLaren heeft ook geen. Newey dus dat zegt ook niet alles.
Zijn nu figuren betrokken die wel bij McLaren in dienst zijn.

[frankie]

Rob Marshall was als head engineer ook behoorlijk belangrijk binnen Red Bull. 3x raden waar die nu zit.

[JP]

Haas ?

[WJ]

Meest bijzondere deze race was Piastri die gewoon 20 rondes lang binnen een seconde kon volgen zonder banden of remmen die overhitten. Dit is bij andere teams al vanaf dag 1 een probleem, en een van de redenen dat echt dicht op elkaar racen voor langere tijd onmogelijk maakt.
Heel benieuwd naar het hoe en wat.

[Knot]

Of kon dat eigenlijk ook niet echt uit en was dit het talent van Piastri wat hem bij liet blijven ondanks de hogere temperaturen en bijbehorende slijtage?

[Enrico]

Max gaat naar Aston Martin, maar gents, what about Lawson!!! Hey, P6! dikke vinger naar Marko.

Yukki was gewoon weer Yukki, de pannekoekie. Verder Mooi van Audi die 2 wagens in de punten had! En Alonso die weer hard aan het einde moest stijjden tegen zijn klant.

Ik schat Max nog in de strijd want de Prost/Senna senario komt dichter bij. Die 2 Maclarens gaan een keer met zijn 2en van de baan af. Welicht 2 keer nog dit jaar.

[Knot]

Was nu al centimeter werk toch toen Piastri rechtsvoor blokkeerde.

[Enrico]

Was nu al centimeter werk toch toen Piastri rechtsvoor blokkeerde.

Yup, en die kreeg van de pit wall een waarschuwing

[Rolf205]

Meest bijzondere deze race was Piastri die gewoon 20 rondes lang binnen een seconde kon volgen zonder banden of remmen die overhitten. Dit is bij andere teams al vanaf dag 1 een probleem, en een van de redenen dat echt dicht op elkaar racen voor langere tijd onmogelijk maakt.
Heel benieuwd naar het hoe en wat.

ff zoeken op youtube... Driver61 had er dacht ik ook een video over; ze hebben wat ingenieus met de koeling van de remmen waarmee ze de remmen, velgen en banden beter in het ideale window houden. Ook hebben ze iets ander constructie met voorvering waardoor de rembalans beter is. (klok en klepel-samenvatting)...

[Enrico]

IMG_9420.jpeg (29.03 KiB) 120 keer bekeken

Nothing more y to add.