Het grote MX-5 topic op DF

[Haantje]

Vraagje nog aan Peter-Paul: ik zie dat je een wat hoger plexiglas ruitje tussen de rolbeugels hebt zitten. Is dat een groot verschil qua wind in je nek in vergelijking met het standaard ding?

[Peter-Paul]

Vraagje nog aan Peter-Paul: ik zie dat je een wat hoger plexiglas ruitje tussen de rolbeugels hebt zitten. Is dat een groot verschil qua wind in je nek in vergelijking met het standaard ding?

Goede vraag, het plexiglas ruitje zat er al in toen ik de auto in ontvangst nam dus ik durf niet te zeggen wat het verschil is met het standaard windschot.

[Peter-Paul]

Balen van die schade zeg. Hier een paar goedkopere varianten (eerste is overigens POA):

Bedankt voor de linkjes, heb wat lijntjes uitstaan maar het ebt nu al iets weg dus ik denk dat ik het maar zo laat. Voor de prijs van de Airbag van De Cabriohoeve kan je bijna 7x tanken dus dan weet ik het wel

[DFJEF]

[DFJEF]

[DFJEF]

[DFJEF]

Evo Car of the Year 2024:

[SlowCo]

De ultieme MX-5?

[DFJEF]

De ultieme MX-5?

Ook wat prijs betreft.
Maar prachtig pakketje zo.....

[SlowCo]

Ook wat prijs betreft.
Maar prachtig pakketje zo.....

Kan een stuk goedkoper als je hem zelf ombouwt. Het kan zelfs in drie kwartier blijkbaar:



Oh wacht, de video is drie kwartier....

[DFJEF]

Ook wat prijs betreft.
Maar prachtig pakketje zo.....

Kan een stuk goedkoper als je hem zelf ombouwt. Het kan zelfs in drie kwartier blijkbaar:

Oh wacht, de video is drie kwartier....

Ik vrees dat het zeker 1,5 uur is, want sommige stukken zijn minimaal 2x de normale snelheid....

Dan nog de 2 LH (linker handen) factor er over, dan wordt het 1,5 jaar....

Maar mooi als je het zelf kan (en er de tijd voor hebt).

[Philipoo]

Even crossposten; wat een heerlijke auto is dit!

[Peter-Paul]

Even crossposten; wat een heerlijke auto is dit!

Staat echt mooi op zijn wielen, stuk beter dan een standaard MX-5 Allroad/Cross Country.
Camber is ook goed te zien.

[DFJEF]

Staat er zeker heerlijk bij zo Philip!

Afgelopen weekend ook van genomen. Zeker na wat langere tijd er niet in gereden te hebben, is het weer op en top genieten.
En wat dan ook altijd weer opvalt, is dat de daily (die met 1400kg ook niet overdreven zwaar is) als een tank aanvoelt als je daar weer terug instapt.

[Philipoo]

Staat er zeker heerlijk bij zo Philip!

Afgelopen weekend ook van genomen. Zeker na wat langere tijd er niet in gereden te hebben, is het weer op en top genieten.
En wat dan ook altijd weer opvalt, is dat de daily (die met 1400kg ook niet overdreven zwaar is) als een tank aanvoelt als je daar weer terug instapt.

Thanks!

De andere kant op werkt het ook zo he? Als ik van een paar dagen in de Q4 rijden bijvoorbeeld dan in de mx5 stap, voelt alles zo anders dat ik eerst altijd even het idee heb dat er iets kapot is

[Peter-Paul]

Een stukje van een diagnose specialist op een probleem met twee MX-5 ND Cup auto's.

https://www.demultimeter.nl/Mazda-MX-5-Cup-problemen/

Wel leuk om te lezen dat er nooit een motor is gewisseld ondanks alle mishandelingen en te vroeg terugschakelen.
Te vroeg terugschakelen en 9.300 rpm draaien heeft als bij effect dat de distributieketting rekt, kunnen ze bij VAG nog wat van leren

[Philipoo]

Mooi spul! Cup auto's rijden echter wel met een andere bak/achteras dan de straatauto's

[Haantje]

Mijn Mazda moest van de week even naar de dealer (Autostad Leiden) voor APK en een paar kleine andere zaken. Als leenauto stond er een fonkelnieuwe MX-5 ND3 voor me klaar: hartstikke leuk natuurlijk!

Wel grappig om te merken wat er in de jaren tussen 2016 en nu allemaal aan de MX-5 veranderd is. Grootste verschillen wat mij betreft het veel mooiere brede infotainment-scherm en de bloedirritante piepjes als je ook maar één kilometer harder gaat dan toegestaan. Dat laatste is trouwens met een druk op de knop uit te zetten, maar het duurde even voordat ik dat door had. Verder stuurde hij wat zwaarder, dat is geloof ik vanaf de ND3. Het viel me wel meteen op, maar ik kan niet zeggen dat ik het stuurgevoel nou direct beter vond. En ten slotte in de categorie 'niet een eerlijke vergelijking' miste ik vanzelfsprekend wat koppel in de 1.5 ten opzichte van mijn 2.0. Verschil tussen een standaard (niet-Bilstein) onderstel en de mijne met schroefset en dikkere stabilisatorstangen is uiteraard ook dag en nacht. Niettemin met plezier een rondje gereden in de standaard auto, waarbij ik met de demo van de dealer natuurlijk wat rustiger heb gereden dan ik met mijn eigen auto soms doe.

Aan mijn eigen auto mankeerde helaas wel iets: de voorste remschijven zijn te heet geweest en daardoor verkleurd/verglaasd. Heeft iemand hier ervaring met andere merken schijven voor de MX-5? Als er wat beters te krijgen is dan OEM dan lijkt me dat wel de moeite waard. De remblokken had ik laatst al gekocht en die zijn Endless MX72+ omdat ik daar veel goede verhalen over heb gelezen.

[Philipoo]

https://fab9tuning.com/nd-mx-5-mata-wil ... brake-kit/ Deze moet je hebben en dan een setje EBC RP1 blokken erin, heb je nooit meer gezeik! Standaard voorremmen van de ND zijn gewoon zwaar onderbemeten, als je merkt dat je je schijven zo warm krijgt is het misschien tijd om te upgraden.

Ik heb nog geen ND3 gereden, zie ook geen reden om te upgraden. Vind het fijnste aan mijn ND nog dat je met 1 knop eigenlijk alles uit hebt staan; 1x klikken is genoeg.

Ik heb voor mijn Ohlins onderstel nu een set hardere veren besteld, andere onderste montage-cups zodat die lager kan zonder aan veerweg in te leveren en m'n Tillets komen volgende week eindelijk binnen.. Net te laat allemaal voor de ring dit weekend helaas!

[Martijn M]

Geen geld voor een big brake kit.

[Peter-Paul]

ik meld me af uit het MX-5-topic; de ND is verkocht. Ik heb er 14 maanden van genoten en alle ritjes kunnen maken die ik graag wilde doen. Ik reed eigenlijk altijd met het dak dicht ondanks dat ik geen kapsel meer heb, blijkbaar ben ik toch niet zo’n cabriofan.

Gelukkig nauwelijks afschrijving, dus dat verzacht de pijn. De opvolger is al gevonden; die zal ik t.z.t. posten. Kleine hints: geen sper, geen ponylul om van verzet te wisselen en twee kabouters extra. Wordt vervolgd, maar in dan een ander draadje.

[Philipoo]

Klinkt als een waardeloze keuze..