440Xi Cabrio Individual MPPSK (Veejay)

[Robin]

Oei das minder leuk, gelukkig maar twee stuks banden.

Nog steeds een hoop vreugde met deze auto

Dan moet ik meteen aan zoiets denken.

[SlowCo]

Vervelend van die lekke band. Was er al zoveel vanaf gesleten dat de andere kant ook vervangen moest worden? En waarom bij de dure dealer en niet een bandenboer?

[Jeroen]

Nog steeds een hoop vreugde met deze auto, het hele jaar plezier van de B58 en met een beetje zon gaat het dak er helemaal vanaf .

Helaas vanmorgen een lekke band. Helaas beide vervangen want proppen of parachuutjes gingen niet werken volgens de dealer. Geluk bij een ongeluk hoeven niet alle 4 (x-drive) want zolang zitten de banden er niet op, dus de afwijking voor/achter is nog binnen de tolerantie.

Tip van de dag:
Waar ik op wilde wijzen is voor diegenen die hun banden bij de dealer regelen: er is sinds maart 2020 een bandenverzekering, dit zeggen ze er niet bij en checken ook niet voor je.

Dus hier maar ten kennisgeving: https://faq.bmw.nl/s/article/Voertuig-V ... uage=nl_NL

Nog een tip: laat je niets wijs maken, want een prop en een paraplu kan gewoon, maar biedt de BMW dealer niet (meer) aan. Laatst ook een lekke band met mijn BMW; ik heb er de ANWB voor laten komen. Die schieten een prop, en later heb ik bij een bandenboer een paraplu laten zetten voor 50 euro. Scheelt de aanschaf van 2 nieuwe banden wat niet hoeft....

[CRZ]

Interessant statement, mijn auto heeft een paraplu gekregen van de BMW dealer (2-3 maanden terug) omdat de ANWB had aangegeven dat het twijfelachtig was of de prop goed genoeg was.

[Jeroen]

Verschilt ongetwijfeld per geval: een prop kan niet altijd een lek dichten, bijvoorbeeld als de band te beschadigd is. En dan kan de ANWB man je wel op weg helpen met een prop, maar het is niet gezegd dat dit dan afdoende is op de langere termijn. En misschien was de band bij Veejay wel té erg beschadigd? Mijn opmerking is geen statement, maar meer een tip.

[sitechris]

Interessante info, weet je ook wat dat kost?

[Joop]

Als het lek mooi op het profiel, op het loopvlak zit en je hebt de band niet aan strond gereden, is die meestal prima repareerbaar. Ook (helaas) al veel gedaan, zeker als ze er net onder liggen.

Vervelend van die lekke band. Was er al zoveel vanaf gesleten dat de andere kant ook vervangen moest worden? En waarom bij de dure dealer en niet een bandenboer?

Precies dit… Als ik bij de dealer kijk naar een Michelin PS 4S (255/35R19 96Y) dan vraagt de dealer €490,- voor een bandje en bijvoorbeeld een Euromaster €237,- (en voor 225/40R19 93Y €466 vs €247).; allebei excl. montage.

Daar kun je de verzekering ook wel voor laten varen.

[Joop]

Interessante info, weet je ook wat dat kost?

Bij de aanschaf van een fabrieksnieuwe BMW of de aanschaf van Originele BMW wielen en banden met stermarkering is gratis.

Bij de aanschaf van enkel banden met stermarkering weet ik het niet; maar dat mag ook wel gratis zijn als je premium betaald boven het bedrag van een bandenboer.

[Zed240]

Vergeet ook niet dat veel a-merk bandenfabrikanten hun eigen - meestal gratis - verzekering hebben voor 1 of 2 jaar. Dit is tenminste in Duitsland zo, maar vermoed in Nederland niet anders.

Ik had op mijn Pirelli P-Zeros 2 jaar gratis garantie, gewoon bij de goedkoopste bandenboer die niet tot het Pirelli-netwerk hoort.

[veejay]

BMW pechservice zei dat ze RFT's niet repareren op lokatie en ik naar een dealer moest rijden.

Interessante info, weet je ook wat dat kost?

De bandenverzekering? Deze kost niks, grote kans dat je meer bij een dealer voor een band betaald uiteraard.

@Slowco: Ik stond 7.45 bij de lokale profile voor de deur, er stonden allerlei auto's op de stoep en maakte een rommelige indruk. Toen ik een boos kijkende mevrouw naar binnen zag lopen om de boel te openen, sloeg de twijfel toe.

Het volgende deed mij besluiten 5 minuten verder te rijden naar Dusseldorp:
1. Ik wil zo snel mogelijk naar de klant, prijs van de banden/reparatie maakt me op dat moment niks uit.
2. Bij de dealer hebben ze wellicht mijn bandenmerk en maat gewoon liggen (255/35/19 RFT XL GY Eagle Assym 3).
3. Het zal wachten worden, dan maar op een plek waar ik wat bandjes kan trappen en rondlopen.

Helaas had de dealer de banden niet op vooraad en moesten besteld worden, ik werd wel netjes naar huis gereden door een medewerker in een hagelnieuwe I5. Eind van de dag kon ik de auto weer ophalen, factuur komt met de post (712 euro).

Natuurlijk weer de vraag gesteld over preventief onderhoud van de ZF8 bak bij deze dealer en die geeft aan dat het niet nodig is. Enige wat weleens kan gebeuren is een lekkage bij de carter, die vervangen ze dan en dan niet spoelen van de bak maar gewoon de olie bijvullen. Verder zeiden ze dat de B58 niet stuk te krijgen is, behalve als je gaat tunen.

[Arthur]

En die verzekering vergoedt ook bij lek rijden en stuk rijden? En hoeveel wordt er vergoed? Ben wel benieuwd naar de voorwaarden. Maar, zoals Joop al zegt, je hebt voor ~250,- een nieuwe band bij een lokale bandenboer.

[veejay]

En die verzekering vergoedt ook bij lek rijden en stuk rijden? En hoeveel wordt er vergoed? Ben wel benieuwd naar de voorwaarden. Maar, zoals Joop al zegt, je hebt voor ~250,- een nieuwe band bij een lokale bandenboer.

Ik zie dat mijn link niet de goede is, hierbij de juiste: https://www.van-poelgeest.nl/bmw/onderh ... rzekering/


De bandenverzekering van BMW omvat:
Schade veroorzaakt door een scherp voorwerp
(bijvoorbeeld een spijker of gebroken glas)
Schade door het raken van een stoeprand
Schade als gevolg van vandalisme
Diefstal van banden

[Arthur]

Okay, thnx

Edit:
Jaar 1 100% vergoed.
Jaar 2 75% vergoed.
Jaar 3 50% vergoed.

Let op: Dit geldt voor alle auto’s met een registratiedatum vanaf 1 maart 2020 met Originele BMW wielen en banden met stermarkering.

5. Uitsluiting
5.1 Tweedehands, hergebruikte, herwerkte en versleten
banden zijn uitgesloten van verzekeringsdekking. Banden
standaard meegeleverd als onderdeel van de standaard
uitrusting zijn uitgesloten van verzekeringsdekking.
5.2 De verzekeraar levert geen vergoeding:
5.2.1 voor zomerbanden met een profieldiepte van minder
dan 3 mm op het moment van schade
5.2.2 voor winterbanden met een profieldiepte van minder
dan 4 mm op het moment van de schade
5.2.3 voor velgen, kosten voor montage, uitbalanceren,
balansgewichten, bouten, ventielen, gasvullingen, ove-
rige montagemiddelen en sensoren voor bandenspan-
ning
5.2.4 voor de afvoer van de beschadigde band(en).

[veejay]

Dus als je 1 beschadigde band hebt na 3 jaar en met wat pech alle 4 moet vervangen (lang leve de transfer case) ben je met alles erop en eraan rond de 1500 euro kwijt.

Dan krijg je volgens de voorwaarden (in jaar 3) 50% van +/- 270 euro vergoed= 135 euro (1 band ex montage etc).

[Arthur]

Dat schiet niet op.
En na wat uitleg van Bert (hier op DF) heb ik besloten om niet 4 nieuwe banden te doen. Mijn achterbanden zijn aan vervanging toe, voor zit nog minimaal 5mm. Waarom zou ik 4 nieuwe doen? Nu zit er ongeveer 3mm verschil in en straks met achter nieuw weer, maar dan “andersom”. Als je dat theoretisch beschouwd zou ik dan, als ik 4 nieuwe zou doen, bij 4mm profiel achter alweer 4 nieuwe moeten doen. Want weer 3mm verschil. Ik geloof daarom niet zo in die theorie mbt xDrive.

[Martijn_bmw]

Dat schiet niet op.
En na wat uitleg van Bert (hier op DF) heb ik besloten om niet 4 nieuwe banden te doen. Mijn achterbanden zijn aan vervanging toe, voor zit nog minimaal 5mm. Waarom zou ik 4 nieuwe doen? Nu zit er ongeveer 3mm verschil in en straks met achter nieuw weer, maar dan “andersom”. Als je dat theoretisch beschouwd zou ik dan, als ik 4 nieuwe zou doen, bij 4mm profiel achter alweer 4 nieuwe moeten doen. Want weer 3mm verschil. Ik geloof daarom niet zo in die theorie mbt xDrive.

Daarbij áls het al uit zou maken voor de slijtage van je X-drive systeem is dat eerder van belang als je 10jr+ met je auto's doet.
Met jouw wisseldrang ga je nooit last krijgen van enige extra slijtage áls die er al zou zijn

[Str8Six]

Dat schiet niet op.
En na wat uitleg van Bert (hier op DF) heb ik besloten om niet 4 nieuwe banden te doen. Mijn achterbanden zijn aan vervanging toe, voor zit nog minimaal 5mm. Waarom zou ik 4 nieuwe doen? Nu zit er ongeveer 3mm verschil in en straks met achter nieuw weer, maar dan “andersom”. Als je dat theoretisch beschouwd zou ik dan, als ik 4 nieuwe zou doen, bij 4mm profiel achter alweer 4 nieuwe moeten doen. Want weer 3mm verschil. Ik geloof daarom niet zo in die theorie mbt xDrive.

Ik weet niet hoeveel je jaarlijks rijdt, maar je hebt ook nog het gripverschil en kwaliteit na X jaar natuurlijk.
Bij mijn ouders (340i) hadden we achter nog 4mm profiel, maar wel 7.5 jaar oude goodyears.
Voor was aan vervanging toe, dus toch maar voor 4x nieuwe Michelins rondom gegaan.

Anders rij je nog 1 zomertje met de oude achterbanden en bespaar je ~€50,-, maar gebruik je ook 1 zomer de voorbanden suboptimaal omdat achter stuk mindere banden zijn. Bijna zonde van het nieuwe setje aan de voorkant was mijn idee.

[Arthur]

Ze zijn 1,5 jaar oud en hebben ~25kkm gedraaid, dat zal wel loslopen. Voor zitten al nieuwe (nu een 15kkm) ivm een stoeprandje. Ik rijd een 15-20kkm per jaar.

Maar als je ouders er zo lang mee doen heb je van dat gripverlies/verschil ook niet zoveel last

[Str8Six]

Ze zijn 1,5 jaar oud en hebben ~25kkm gedraaid, dat zal wel loslopen. Voor zitten al nieuwe (nu een 15kkm) ivm een stoeprandje. Ik rijd een 15-20kkm per jaar.

Maar als je ouders er zo lang mee doen heb je van dat gripverlies/verschil ook niet zoveel last

Ah clear, dan zou ik ze erop laten inderdaad!

Ja sinds corona rijden ze minder + wintervelgen en dit was een tweedehands gebruikt setje paar jaar geleden. DOT uit 2018/2019 is ook weer niet heel schokkend maar liever alles fris

[Martijn_bmw]

Maar als je ouders er zo lang mee doen heb je van dat gripverlies/verschil ook niet zoveel last

[veejay]

Mijn voorbanden zitten er 30K/3 jaar op. Blijkbaar is dat nog binnen de tolerantie, anders zou Dusseldorp alle 4 vervangen hebben. Deze mogelijkheid gaven ze vantevoren aan. Want een nieuwe transfer case zou 8k kosten bij hun. Dat laatste geloof ik niet.

Bij Poelgeest zetten ze de banden op 3.0 bar ivm met cuppen/ongelijke slijtage loopvlak, bij Poelgeest is 2.6 blijkbaar voldoende.

[JP]

Eerste keer dat ik iets lees over bandenverzekering.

[Arthur]

Maar als je ouders er zo lang mee doen heb je van dat gripverlies/verschil ook niet zoveel last

Nu is het ook zo dat het bij mij ook niet als een dolle gaat hoor

[Joop]

Eerste keer dat ik iets lees over bandenverzekering.

Een Profile of Euromaster heeft ook al iets dergelijks als een reparatiegarantie van 1 jaar.