Start stroom begrenzer

[RS-Ron]

Even een vraagje van technische aard: mijn brug heeft af en toe last gehad van het feit dat de automatische zekering eruit sloeg in de meterkast. Aangezien ik de Giulia weer eens wil laten rijden en de Abarth de brug op wil hebben om wat te prutsen ga ik de brug weer wat vaker gebruiken. De zekering vloog er weer een aantal keer uit, alleen als ik de brug omhoog wil hebben, na 3 keer op en neer te hebben gelopen voor de zekering deed hij wat ie moest doen. Het lijkt de startstroom te zijn als ik hem omhoog wil hebben. Naar beneden slaat ie er niet uit, als ik hem omhoog wil hebben doet ie het prima als ie er bij het indrukken van de knoppen niet uitslaat.

Er zitten nu B16 automatische zekeringen in.

Ik ben een complete leek o.a. op elektronisch gebied dus ik heb het plan opgevat om er een startstroom-begrenzer op te zetten. Maar wat voor eentje. Der zit een grote schakelkast op de brug, daar kan er wellicht eentje in worden gemonteerd, je hebt ook begrenzers die in het stopcontact kunnen. En werkt dat met een 220V motor ?

Specs motor:



Wellicht is een zwaardere automatische zekering ook een idee, alleen heb ik geen idee wat voor kabel er naar de garage loopt.

Wellicht dat de experts wat advies hebben ?

Gr Ron

[erwin20vt]

C16 automaat erin zetten, die is trager en pakt de piekspanning op. dan is het opgelost

[Eric Z]

Weet de leverancier van de brug niet of het met een trage zekering opgelost kan worden?
En wat zit er nog meer op dezelfde groep, als dat ook permanent stroom vraagt kijken of dat er op een andere groep bij kan misschien. Dan belast je de groep met de brug er op ook minder.

[maurizio]

C16 automaat erin zetten, die is trager en pakt de piekspanning op. dan is het opgelost

ik had hetzelfde probleem thuis met de brug,
Soms bij het ophoog doen klapte de zekering eruit.
Het is puur de opstart piek, als er eenmaal beweging in zit loopt er maar een lage stroom.
C16 automaat is inderdaad de oplossing

[RS-Ron]

Geeft dat geen problemen met een te dunne kabel ? Gezien de oplossingen van de vorige bewoner verbaast het me niet als ie op de kabel flink heeft bezuinigd.

Gr Ron

[Martijn_bmw]

^^ in principe niet, het is maar een korte piek daar raakt de kabel niet oververhit van. Kabels raken oververhit/ belast van langdurig meer stroom trekken dan waar ze voor berekend zijn.

Langdurige stroom is zelfde afgezekerd met een c16 tov gelijkwaardige b16 automaat alleen klapt die c16 er minder snel uit als je kortstondig overvraagt. (Wat de brug bij opstarten doet)

[HJ2]

Ik had ook hetzelfde. Ook opgelost met een automaat met C karakteristiek.
Nu gaat het 19 van de 20x goed

[RS-Ron]

Bedankt ! C16 besteld en wordt asap gemonteerd.

Gr Ron

[e30touring1990]

Wat hierboven wordt gezegd inderdaad: geen zorgen over de bekabeling omdat het enkel over de kortstondige (piek)belasting gaat. Met bruggen op 220v hoor je dat wel vaker. Ik had hier thuis 'gelukkig' alles open liggen en een brug op krachtstroom geïnstalleerd om dit te voorkomen maar een C karakter afzekering doet de job!

[Crookie]

Een 1 fase motor heeft waarschijnlijk meer inertie dan een 3 fase motor, vandaar de vraag en piekbelasting. Die kabels moeten in de regel het kortstondig aankunnen.

[erwin20vt]

Een haspel er tussen die nog opgerold is, wil ook nog wel eens een tijdelijke oplossing zijn

[HJ2]

Dat is wel een spannende! Driekwart jaar later weer vergeten dat er geen andere verbruikers op mogen, toch dat kacheltje erin pluggen en zet dan je blussertje maar klaar. Ik zou het niet aandurven iig.

[RS-Ron]

Vanmiddag gaat de C16 automaat erin. Tot die tijd blijft de oude dame maar ff boven staan.

Gr Ron

[Arthur]

Dat is wel een spannende! Driekwart jaar later weer vergeten dat er geen andere verbruikers op mogen, toch dat kacheltje erin pluggen en zet dan je blussertje maar klaar. Ik zou het niet aandurven iig.

Voor alleen de startstroom? Ik ben geen kenner ( ) maar dat moet kunnen, lijkt mij.

[Martijn_bmw]

Dat is wel een spannende! Driekwart jaar later weer vergeten dat er geen andere verbruikers op mogen, toch dat kacheltje erin pluggen en zet dan je blussertje maar klaar. Ik zou het niet aandurven iig.

Voor alleen de startstroom? Ik ben geen kenner ( ) maar dat moet kunnen, lijkt mij.

Denk dat HJ bedoelt dat je na lange tijd de haspel vergeten bent en als je dan een straalkachel op stopcontact van de brug aansluit en die dus indirect via de opgerolde haspel zijn stroom krijgt dan gaat het fout smelt ie door van de hitte.

Maar Erwin gaf het als tijdelijke tip tot het goed opgelost is met bijvoorbeeld een c16 automaat dus zal ik de praktijk wel loslopen denk ik zo

[HJ2]

Ik zie idd heel veel ‘tijdelijk’ in mijn omgeving (met studenten)

[RS-Ron]

Opgelost met de C16.

Gr Ron

[Arthur]

Dat is wel een spannende! Driekwart jaar later weer vergeten dat er geen andere verbruikers op mogen, toch dat kacheltje erin pluggen en zet dan je blussertje maar klaar. Ik zou het niet aandurven iig.

Voor alleen de startstroom? Ik ben geen kenner ( ) maar dat moet kunnen, lijkt mij.

Denk dat HJ bedoelt dat je na lange tijd de haspel vergeten bent en als je dan een straalkachel op stopcontact van de brug aansluit en die dus indirect via de opgerolde haspel zijn stroom krijgt dan gaat het fout smelt ie door van de hitte.

Maar Erwin gaf het als tijdelijke tip tot het goed opgelost is met bijvoorbeeld een c16 automaat dus zal ik de praktijk wel loslopen denk ik zo

Oh zo Dan idd wel

[Elise]

Specs motor:

Ding trekt 12 ampère, dan is het al een beetje opletten met niet teveel andere verbruikers op die groep.