Porsche Macan - EV-versie p.8

[Philipoo]

Ik vind het wel een tof ding! Als het nou groter was geweest dan een opgedirkte golf, was 't misschien wel wat voor mdv als volgende leaser.

4,80m lang, 1,94m breed en 540L bagageruimte kan je toch onmogelijk (te) klein noemen?

De laatste macan was achterin heel erg krap en had 460l bagageruimte, wat in de praktijk kleiner aanvoelde. als deze inderdaad 540l als standaard heeft dan is het een hele verbetering!

[Baboulah]

Voor mij de vorige generatie graag, los vd aandrijving die mij nooit mijn interesse zal hebben, als hier HIO op gestaan had of Geely of linglong had ik het ook zo geloofd.... (of hoe je die namen ook mag schrijven)

[Robin]

De laatste macan was achterin heel erg krap en had 460l bagageruimte, wat in de praktijk kleiner aanvoelde.

Aldus je ex schoonmoeder.

[Estoque]

Ik vind het wel een tof ding! Als het nou groter was geweest dan een opgedirkte golf, was 't misschien wel wat voor mdv als volgende leaser.

4,80m lang, 1,94m breed en 540L bagageruimte kan je toch onmogelijk (te) klein noemen?

De laatste macan was achterin heel erg krap en had 460l bagageruimte, wat in de praktijk kleiner aanvoelde. als deze inderdaad 540l als standaard heeft dan is het een hele verbetering!

Vorig jaar de Macan (bj 2021 vgm) van m'n pa meegehad op Wintersport met 3 personen.
Precies wat je omschrijft.

Achterin kun je als 1.90m persoon niet heel comfortabel zitten, gezien je hoofd lichtelijk scheef moet houden vanwege het dakraam. en je knieën zitten vast tegen de stoel voor je.

Koffer is met 3 koffers en 1 paar skischoenen ook echt wel vol.

Los daarvan, het is wel een leuk sturende auto. En de 6 cilinder in de GTS klinkt ook echt wel leuk.
ik vind het een leuke auto, niet praktisch. wel leuk.

[Booooh]

Doe mij dan maar de nieuwe Taycan Sport Turismo als het dan toch elektrisch moet ...

[Kadett]

Doe mij dan maar de nieuwe Taycan Sport Turismo als het dan toch elektrisch moet ...

Tot de garantie is afgelopen.

[Arthur]

Dat kan bij Porsche tot 12 jaar. Gemiddelde DF-er heeft dan al wat anders (3 of 4 keer)

[Paskal]

Gelukkig is dat zelfs 15 jaar want als het 12 was viel ik er nu al buiten met mijn Cayenne.

[Arthur]

Kijk aan, 15 zelfs.

[Booooh]

Ik heb m'n eerste GT-R ook 12 jaar gehad, dus dat kan ik wel nodig hebben ...

[Arthur]

Je hebt altijd uitzonderingen die de regel bevestigen

[mark323ti]

Nu een paar keer zien rijden.
Duidelijk groter dan de ICE versie. Vind het toch wel een begeerlijke auto. Nu maar hopen dat het net zo’n afschrijfkanon wordt als de Taycan. Persoonlijk denk ik dat dat niet gaat gebeuren.
Ik schat in dat het een succesnummer gaat worden voor Porsche.
Laatst ook maar wat Porsche aandelen gekocht (de P911 niet de Porsche SE). Staan behoorlijk laag. Porsche blijft echter hogere marges houden. Zal gewoon winstgevend blijven. Ook wat dividend.

[Gijzert]

Nu een paar keer zien rijden.
Duidelijk groter dan de ICE versie. Vind het toch wel een begeerlijke auto. Nu maar hopen dat het net zo’n afschrijfkanon wordt als de Taycan. Persoonlijk denk ik dat dat niet gaat gebeuren.
Ik schat in dat het een succesnummer gaat worden voor Porsche.
Laatst ook maar wat Porsche aandelen gekocht (de P911 niet de Porsche SE). Staan behoorlijk laag. Porsche blijft echter hogere marges houden. Zal gewoon winstgevend blijven. Ook wat dividend.

Waarom zou dit anders zijn dan de andere EV's? Zelfs de Taycan doet net zo mee.

[mark323ti]

Terechte vraag.
Ik denk dat de combi Porsche en SUV ervoor zorgt dat de Macan EV succesvol wordt.
Macan rijders zijn wel badge lovers in mijn ervaring. Geldt natuurlijk niet voor iedereen. Rijden bovengemiddeld vaak vrouwen in die er één van hun man krijgen.
Macan wordt niet gekocht omdat het een van de best rijdende SUV”s is. Die zitten er zeker tussen, ook vast op dit forum. Maar gemiddelde Macan rijder wil in mijn ogen een niet al te grote SUV, maar wel met Porsche badge, want geld geen issue. De dynamiek is eerder ondergeschikt.
Misschien schrikt de Taycan afschrijving zelf Porsche kopers af om een Macan te kopen. Kan ook……

Taycan vind ik van alles net niet. Die kopers zijn denk ik ook in de markt voor een 911. Macan rijder niet denk ik.
L

[ADV]

Daarnaast heb je nu ook niet meer de bijtelling knallers die je in de begintijd van de taycan nog wel had..

[Wimo]

Taycan is een dure onpraktische auto. Een fatsoenlijke spec kost 150k+. In dat segment schrijft alles fors af...

[Bram]

Taycan is een dure onpraktische auto. Een fatsoenlijke spec kost 150k+. In dat segment schrijft alles fors af...

Ik heb het al vaker gezegd, gewoon een Twingo gaan rijden!

[Downforce Hans]

Taycan is een dure onpraktische auto. Een fatsoenlijke spec kost 150k+. In dat segment schrijft alles fors af...

Ik heb het al vaker gezegd, gewoon een Twingo gaan rijden!

Het enige elektrieke aan jou twingo is de 6 voltsinstallatie die aan board is....

[Rocketmonkey]

Taycan is een dure onpraktische auto. Een fatsoenlijke spec kost 150k+. In dat segment schrijft alles fors af...

Maar wel een auto waarmee je prima even mee langs de Thai kan, passen toch nog aardig wat afhaalmaaltijden (of andere boodschappen) in. Van onze luchtgekoelde Targa kun je dat niet zeggen, maar die wordt vooralsnog alleen maar meer waard, dat dan weer wel (want nog een echte)...

For what it's worth: voor een EV vind ik beide Taycan modellen er persoonlijk nog wel prima uitzien (in tegenstelling tot die hoge tractoren).